2002 年 1 月 11 日 · 第 4 版

克莱斯勒公司实现节约成本目标　法新社1月9日报道，汽车业巨头戴姆勒—克莱斯勒公司首席运营官伯恩哈德说，一年前困难重重的美国分公司已经实现2001年节约20亿美元成本的目标，将力争3年内节约成本75亿美元。
    日本去年新车销量下降　时事社1月7日报道，日本汽车销售协会联合会7日宣布，2001年新车销售量为405·9046万辆，时隔两年后再次减少，比2000年下降0·9%。全国轻型汽车协会联合会公布的2001年轻型汽车的销售量为185·3519万辆，比2000年减少1·1%，连续两年减少。
    沃尔沃公司完成同法美汽车企业合并　法新社1月7日报道，瑞典沃尔沃汽车有限公司今天说，该公司的卡车制造部门已完成同法国雷诺工业车辆公司及美国麦克载重汽车公司的合并。

【美国《洛杉矶时报》1月9日报道】去年美国轻型卡车——包括轻型货车、多功能跑车和小型货车的销售量首次超过了轿车的销售量，占市场总额的51%，其中多功能跑车是增长最快的车型。
    塔斯廷太平洋汽车咨询公司的总裁乔治·彼得森说，花得起钱购买越来越昂贵而且豪华的多功能跑车和轻型货车的婴儿潮一代人年纪日渐增大了，所以这些人“越来越喜欢卡车能够提供的富余空间和舒适感”。
    一些舶来品也在摩拳擦掌，全力争夺卡车市场。丰田汽车公司在各种卡车类型上都能与美国三大汽车制造商相匹敌。此外它还推出了几款标准尺寸的小型货车和五款“丰田”牌多功能跑车，其中两款车型是在轿车的底盘上设计出来的。到本周为止，该公司还推出了三款“凌志”牌多功能跑车。
    以安全和完备著称的瑞典汽车制造商沃尔沃公司也令一些人大吃一惊，他们以其第一款多功能跑车XC90加入到卡车大战中。沃尔沃公司制造多功能跑车的决定是出于需要而作出的。XC90款卡车的项目经理汉斯·维克曼说，如今只要是想大幅度提高在美汽车销售量的公司，没有不生产轻型卡车的。因而，韩国的现代公司最近也加入到这场“争夺”中来。大众公司甚至保时捷公司也都计划生产多功能跑车。绅宝公司也将设计出具有多功能跑车特点的“多用途”汽车。

【法新社美国底特律1月7日电】美国通用汽车公司昨天展示了以燃烧氢提供电力而非活塞动力驱动的全新汽车设计理念。
    通用汽车公司负责研发的副总裁拉里·伯恩斯在底特律车展上介绍Autonˉomy概念车（见图）时说：“没有内燃机，没有传动系统，没有轮轴，没有排气系统，没有散热器，也没有机动转向传动杆系统。”
    该车不是正在试验的原型车。其实，设计此车的目的是要说明，一旦技术成熟后，通用汽车公司将如何把燃料电池组和车上的氢存储系统与用计算机控制的电动机组装起来，驱动每一个车轮、每一个制动装置和转向机构。
    通过把燃料电池动力与计算机控制的电控装置结合起来，通用汽车公司旨在极大地简化未来的车辆。
    整个Autonomy平台厚6英寸———当然车轮除外——而且完全整装。通用汽车公司可以把从小型汽车到多用途运动车的很多车身形式轻松地安装到这一平台上。用又轻又薄的Autonomy平台取代目前所有的机械元件将使燃料电池汽车的设计者从一个世纪前发明汽车和卡车后就一直存在的种种局限中解放出来。这种概念车预示着未来的汽车将更轻、更洁净、更便宜、更节省燃料。与目前以内燃机驱动的汽车和卡车相比，这类车辆的制造难度将大大降低。

【法新社美国底特律1月9日电】布什政府今天说，它将联合美国三大汽车制造商，促进氢燃料电池汽车的开发，以取代现有的汽车。
    美国能源部长斯潘塞·亚伯拉罕在北美国际汽车展上宣布了拟议中名为“自由汽车”的政府与企业合作计划。
    亚伯拉罕说，这项计划将“促进氢燃料的开发，使其成为小轿车和卡车的主要燃料”，以便“减少美国对外国石油的依赖”。
    美国运输部门对石油的依赖高达95%。目前，美国每天大约进口1000万桶石油。
    此外，这项计划也是为了加速交通工具从使用污染环境的燃料发动机转向采用无污染的氢燃料电池技术。
    这项新计划将有助于燃料电池开发以及氢燃料安全生产和分销所需要的风险研究。
    美国能源部将通过美国汽车研究委员会，与通用汽车公司、福特汽车公司和戴姆勒—克莱斯勒汽车公司合作进行研究。
    美国能源部说，预计将在今后几个月内签署正式合作协议。

【美国《纽约时报》12月18日报道】题：小型电动汽车　
    下个月的某个早晨，约翰·斯图尔德先生将坐进自己的车，离开怀特普莱恩斯的家，先去游泳，然后再驱车去地铁北站，做一件非常奇怪的事情。
    他要打开汽车一侧的油盖，但是火车站没有油泵。斯图尔德先生将把一根厚厚的皮线插进汽车一侧，仿佛汽车是一个双门烤箱。然后，斯图尔德将乘地铁去纽约火车终点站，脸上带着满意的笑容。
    斯图尔德将加入纽约都市地区100名先锋者的队伍。他们将成为一种全新交通车试验的测试者。这种试验到目前为止尚未取得成功，但是一旦成功，它将有力地证明电动汽车不仅仅是新奇玩意儿。
    纽约地区的这项计划将成为美国进行的规模最大的电动车试验。率先进行这一试验的纽约动力局的官员指出，该计划出于两种考虑。首先是为了强调：虽然电动汽车今后几年内也许不能挑起公路交通或高速路交通的大梁，但它非常适用于固定线路短途交通，可以成为家庭副车。
    这项试验的另一个意图是：利用电动车取代郊区乘客乘坐的去往火车站的各种汽车。那些汽车通常比较破旧，性能不太可靠，耗油量大，排放的废气也比较多。
    纽约州原来打算在2003年之前开始出售电动车，但现在正在考虑推后启动时间，准备推迟到2007年。
    现在的问题是：是否有人愿意租用最高时速仅为56英里、行驶距离只有50英里多一点的塑料车身汽车呢？而且，租赁价格可能上升、原先规定的鼓励措施（比如免费停车）可能取消。
    对斯图尔德先生来说，每年在火车站停车的费用大约为450美元，因此免费停车的鼓励办法显然是考虑因素之一。
    纽约地方官员认为，新型电动汽车的好处，特别是经济方面的好处，很快就能体现出来。
    福特汽车公司说，这种车非常安全，在环保塑料车身下面是一个牢固的铝钢合金架。
    家住纽约州帕特森的理查德·科雷尔表示，他决定签署租赁协议，部分地是因为他觉得电动车有助于缓解美国对石油的依赖程度。拥有一家建筑公司的科雷尔说，此刻美国比以往任何时候都需要减少对石油的依赖。
    斯图尔德先生也对自己能为保护环境做一点贡献感到骄傲。但是，更主要的是，他对于自己能够甩掉汽车维修方面的麻烦感到欣慰。当然，还有一点，他说：“汽车被盗不再是个问题了。因为，如果有人偷了车，它只能跑50英里，一定很容易找到。”

【法国《解放报》1月3日报道】根据法国汽车制造商委员会的统计，2001年法国私人汽车市场的销售额上升了5·7%。虽然新车的销售额创新高，私人购车却越来越少。2000年，法国家庭用于购买新车的开支总计达212亿欧元，2001年仅为208亿欧元。
    最近，汽车观察研究所的皮埃尔·布儒瓦说，10年来“汽车市场发生了深刻的结构性变化”。20世纪90年代初，私人购车占新汽车销售总额的68%，此后比率不断下降，2001年下降到61%。据预测，2002年这一比率将降至60%。私人购买汽车比率下降，部分原因是租赁公司（尤其是短期租赁公司）购车数量增加了。
    事实上，私人汽车购买量的下降主要是因为消费习惯的深刻变化。各种形式的汽车租赁服务（短期的或长期的）急剧增加。开汽车的人在转变观念：由汽车拥有者变为汽车使用者。现在各公司推出了各种全套服务或长期汽车租赁服务，使个人可以使用一辆汽车却不必受到各种限制（车的维修与转卖），只需每月支付一笔服务费用即可。
    今后，汽车制造商向企业售车的势头将继续发展，其利润也会非常可观。在德国或英国，售出新车的几乎半数买主都是各公司企业。有关人士预测说，今后10年内，法国的私人直接购车将仅占汽车销量的三分之一，企业购车将占三分之二。

    宝马
        
    【埃菲社美国底特律1月7日电】德国宝马公司7日宣布，它将在今后5年中投资260亿欧元，用以开发新车型，扩大市场份额。
    宝马公司董事长约阿希姆·米尔贝格宣布说，这260亿欧元中，100亿欧元将用于研发新型产品，160亿欧元将作为追加投资。
    米尔贝格说，2001年宝马公司共销售了90万辆汽车，比上一年增加了10·2%，销售收入达到了23·8亿美元，创下历史记录，利润比上一年增加了6%，是最近10年来业绩最好的一年。
    米尔贝格说，在今后3到5年中，宝马公司还将推出3个新的系列车型：后轮驱动运动车型的1系列、敞篷车型的6系列和四轮驱动多用途车型的X3系列。
    【埃菲社德国法兰克福1月7日电】德国宝马汽车公司总裁约阿希姆·米尔贝格今天说，2001年，德国本土宝马汽车的销量增长了2%，超过了24万辆。与此同时，宝马汽车的全球第二大市场美国的销量也增长了12·5%，超过21万辆。销量的增长要归功于“宝马”牌汽车的定单增长了7·1%，以及微型汽车的销量超过了2万辆。
    宝马公司预测，由于新7型系列轿车和Mini—Cooper　S微型车投放市场，2002年该公司的销量还将继续上升。宝马公司还宣布，将发行6·75亿美元的七年期债券，旨在扩大生产以满足人们对高级轿车的需求。    
    奥迪
    
    【埃菲社德国法兰克福1月7日电】德国奥迪汽车公司表示，该公司2001年汽车销售量再破纪录，达72·5万辆，比2000年增加了11%。其中，出口占销售总量的65%，除德国以外的西欧是奥迪公司的主要市场。西欧国家一共购买了30多万辆奥迪汽车，比2000年增加了13%。
    英国进口的奥迪汽车比前一年增加了24%，达5·4万辆；意大利增加14%，达4·7万辆；西班牙增加9%，达4·2万辆；法国增加10%，达4万辆。
    德国国内市场的销售量近25·5万辆，比前一年增加6%；美国2001年进口了8·3万辆奥迪汽车，比2000年增加近4%。

    【埃菲社美国底特律1月7日电】日本尼桑公司在北美市场推出的Altima轿车被评为北美年度最佳轿车。
    这次评选是由50名北美资深汽车记者投票决定的。参加评选的还有奥迪的A4、卡迪拉克的CTS、福特的雷鸟、捷豹的X—type以及奔驰的C—Coupe等9种轿车。Altima轿车最后胜出。
    同时当选年度最佳越野车辆的是雪佛莱的Trailblazer,它战胜了陆虎公司的Freelander、丰田的Highlander、本田的CR—V以及福特的开拓者等其他15种车型。