本页目录（5 篇）
日元汇率继续下跌
共同社４月１０日报道，东京外汇市场日元汇率１０日继续下跌，一度跌至１美元兑１２７．１６日元，创四年零八个月以来的最低水平，上午１０时反弹到１２６．８７日元。
孟加拉国发现大天然气田
【英国《经济学家》周刊３月２２日一期报道】据孟加拉国能源部长努尔丁汉说，孟加拉国将“变得非常富，全世界将忘记孟加拉国曾是一个穷国”。这位部长说，最近在孟加拉湾和陆地上发现了天然气，政府估计已探明的储量有１０万亿立方英尺。这个国家的中部和东部已分成１５个板块，政府将邀请各公司投标争夺勘探权。据说有数十个公司已排队等候。有些公司已许诺在管道、提炼和电厂等有关项目投资数十亿美元。这些公司认为孟加拉国是现成的市场，据估计今后十年对天然气的需求量将增加一倍。边界那边的印度加尔各答地区是个潜在的出口市／．
互联网络──全球新的竞争力指标（下）
“打倒微软！”（上接４月１０日本版））通过互联网络，未来将是异业结盟的时代。在不同行业整合过程中，台湾微软总经理范成炬观察，异业结盟、找所需行业中的专家合作，才能快速提升实力。
第二，互联网络将改写电脑产业版图。
１５年来以个人电脑为主轴发展的电脑产业，已走入恶性竞争的谷底。１９８１年首台个人电脑问世，采用微软操作系统和英特尔微处理器，此后这两项产品就成为个人电脑牢不可破的标准，也是获利最高的两项。因为用同样标准，造成所有电脑公司的产品类似，只好沦入冲量、杀价的恶性循环，在几个百分点的微薄利润中奋战。
许多公司视互联网络为扳倒巨人的机会。太阳微系统、奥瑞克、网景、苹果和１ＢＭ五家公司提倡的网络电脑，就是要打破由两大资讯巨人垄断的电脑工业。网络电脑没有软件、也不放硬盘，使用软件和资料存取都到网络上做，如此软硬件都不用升级，售价也压到５００美元以下，约为一般个人电脑四分之一。
“我们要终结微软的独霸地位，”太阳微系统总裁麦克尼利强调。太阳微系统从市场反应推估，到公元２０００年将可卖出３２０万合网络电脑。目前全球一年卖出约７０００万台个人电脑。市场研究机构ＧａｒｔｎｅｒＧｒｏｕｐ调查，一台个人电脑一年维护费高达８０００美元，其中八成花在维护和管理，而网络电脑提倡者强调，这些工作由网络集中处理，可以大幅降低费用。
网络电脑能否成功还未知，但却指出电脑业一个新方向。市场研究机构国际数据公司（ＩＤＣ）预测，到公元２０００年，全球消费者用来上网的产品里，将有超过两成不是个人电脑。在１９９６年拉斯韦加斯电脑展上，除了网络电脑，已有７家公司推出计算机大小的掌上型电脑。新媒体，新通路
第三，互联网络将重塑传播和商业媒介。互联网络集声音、影像和文字于一身，又有即时和互动特性，被视为未来最有力的媒体。
美国时代—沃纳集团已投资数百万美元在互联网络事业，成立两个网站，并将旗下《财富》和《时代》杂志放上网，还结合有线电视播放即时新闻，尽可能尝试不同机会。“我们还不知道该怎么赚钱，但看好网络上面的机会，”时代—沃纳集团旗下的新媒体（ＮｅｗＭｅｄｉａ）公司科技与行政副总裁诺尔顿自信地表示。
许多公司正研究利用互联网络做生意，就是目前热门的电子商务（ＥＩｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｍｍｅｒｃｅ）。电子商务分两个部分：企业和企业间的交易（如下单、付款），以及企业和个人间的交易（如线上购物）。
“互联网络太新了，我们要先学机会在哪里？竞争要素是什么？”宏碁电脑资深副总经理黄少华分析：电子商务将让大公司变小、小公司变大。大公司为了增强弹性，以流通资讯，必须将公司做有效率的分解；小公司则是躲在网络后，别人也不知道其规模。其次，电子商务也会让全球企业变本土公司、本土公司变全球企业，因为网络打破空间限制，方便联络。
台湾将有机会掌握住电子商务的商机。根据安德森顾问公司（ＡｎｄｅｒｓｅｎＣｏｎｓｕｌｔｉｎｇ）和《经济学家》杂志合作的《亚洲电子商务》研究指出，如果目前在亚洲推广电子商务，台湾、日本、韩国、香港、新加坡、澳大利亚和新西兰等，是最有机会的第一级国家和地区。
评估项目包括国民所得、储蓄率、电脑和网络普及率，以及２０到２９岁这个年龄层，也就是一般高学历、高消费力、习惯使用电脑的年轻一代总人数。这７个国家和地区在这个年龄层的人口约３５００万人，和美国相近，是未来电子商务的新兴市场。高科技产业瞬息万变、充满高度不确定性，参与其中就像在大海中浮沉。两年前，很少人看好互联网络前景，现在却没有人怀疑它在未来的影响力。资讯流通、无限连结的特色，改变的不仅是电脑形状或电视功能，更牵涉新的工作方式和企业组织运作。互联网络这一个大浪打来，会把谁推上岸或淹没，就看谁是否看清方向先抢对位置。（下）
第二，互联网络将改写电脑产业版图。
１５年来以个人电脑为主轴发展的电脑产业，已走入恶性竞争的谷底。１９８１年首台个人电脑问世，采用微软操作系统和英特尔微处理器，此后这两项产品就成为个人电脑牢不可破的标准，也是获利最高的两项。因为用同样标准，造成所有电脑公司的产品类似，只好沦入冲量、杀价的恶性循环，在几个百分点的微薄利润中奋战。
许多公司视互联网络为扳倒巨人的机会。太阳微系统、奥瑞克、网景、苹果和１ＢＭ五家公司提倡的网络电脑，就是要打破由两大资讯巨人垄断的电脑工业。网络电脑没有软件、也不放硬盘，使用软件和资料存取都到网络上做，如此软硬件都不用升级，售价也压到５００美元以下，约为一般个人电脑四分之一。
“我们要终结微软的独霸地位，”太阳微系统总裁麦克尼利强调。太阳微系统从市场反应推估，到公元２０００年将可卖出３２０万合网络电脑。目前全球一年卖出约７０００万台个人电脑。市场研究机构ＧａｒｔｎｅｒＧｒｏｕｐ调查，一台个人电脑一年维护费高达８０００美元，其中八成花在维护和管理，而网络电脑提倡者强调，这些工作由网络集中处理，可以大幅降低费用。
网络电脑能否成功还未知，但却指出电脑业一个新方向。市场研究机构国际数据公司（ＩＤＣ）预测，到公元２０００年，全球消费者用来上网的产品里，将有超过两成不是个人电脑。在１９９６年拉斯韦加斯电脑展上，除了网络电脑，已有７家公司推出计算机大小的掌上型电脑。新媒体，新通路
第三，互联网络将重塑传播和商业媒介。互联网络集声音、影像和文字于一身，又有即时和互动特性，被视为未来最有力的媒体。
美国时代—沃纳集团已投资数百万美元在互联网络事业，成立两个网站，并将旗下《财富》和《时代》杂志放上网，还结合有线电视播放即时新闻，尽可能尝试不同机会。“我们还不知道该怎么赚钱，但看好网络上面的机会，”时代—沃纳集团旗下的新媒体（ＮｅｗＭｅｄｉａ）公司科技与行政副总裁诺尔顿自信地表示。
许多公司正研究利用互联网络做生意，就是目前热门的电子商务（ＥＩｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｍｍｅｒｃｅ）。电子商务分两个部分：企业和企业间的交易（如下单、付款），以及企业和个人间的交易（如线上购物）。
“互联网络太新了，我们要先学机会在哪里？竞争要素是什么？”宏碁电脑资深副总经理黄少华分析：电子商务将让大公司变小、小公司变大。大公司为了增强弹性，以流通资讯，必须将公司做有效率的分解；小公司则是躲在网络后，别人也不知道其规模。其次，电子商务也会让全球企业变本土公司、本土公司变全球企业，因为网络打破空间限制，方便联络。
台湾将有机会掌握住电子商务的商机。根据安德森顾问公司（ＡｎｄｅｒｓｅｎＣｏｎｓｕｌｔｉｎｇ）和《经济学家》杂志合作的《亚洲电子商务》研究指出，如果目前在亚洲推广电子商务，台湾、日本、韩国、香港、新加坡、澳大利亚和新西兰等，是最有机会的第一级国家和地区。
评估项目包括国民所得、储蓄率、电脑和网络普及率，以及２０到２９岁这个年龄层，也就是一般高学历、高消费力、习惯使用电脑的年轻一代总人数。这７个国家和地区在这个年龄层的人口约３５００万人，和美国相近，是未来电子商务的新兴市场。高科技产业瞬息万变、充满高度不确定性，参与其中就像在大海中浮沉。两年前，很少人看好互联网络前景，现在却没有人怀疑它在未来的影响力。资讯流通、无限连结的特色，改变的不仅是电脑形状或电视功能，更牵涉新的工作方式和企业组织运作。互联网络这一个大浪打来，会把谁推上岸或淹没，就看谁是否看清方向先抢对位置。（下）
欧盟开放航空市场
【英国《金融时报》４月２日报道】题：欧盟开放航空市场
从４月１日起，允许欧洲任何一家航空公司在欧盟任何一个地方开展业务。这一举措将使１０年前开始的国内航空市场自由化最终变成现实。可是，现在的问题是此举实际上将意味着什么。
欧洲航空业不可能迅速展开一场革命。即使变革的速度相当缓慢，强有力的竞争势力还是在起作用。随着时间的推移，这股势力很可能将改变航空业的传统模式。
必须进行这样的变革。欧盟国家的机票价格仍然比美国的高得多，与此同时，欧洲一些主要的国有航空公司仍然需要依靠补贴来支撑。机票价格高，加上总是亏损，这突出说明效率不高。
只有在效率高的新航空公司的进入可能构成威胁的情况下竞争才会起作用。实际上，这已经构成了威胁。例如，有些航空公司在一些国家迄今受保护的国内市场建立了业务，就像英国航空公司在德国和法国建立了自己的业务那样。此外，一些低成本的航空公司，如瑞安航空公司不仅打入了现有的市场，而且还形成了新市场，它们所采取的办法是以低廉的费用提供服务。
然而，新进入的航空公司面临着两大障碍。第一大障碍是缺少空中通道，除了伦敦希思罗机场和法兰克福机场外，缺少空中通道并不是实际能力不够的问题，而是政治上的障碍。一些国家并不鼓励机场扩大它们的业务，而是要这些机场服从其国家的旨在支持国内主要航空公司的政策。
新进入的航空公司面临的第二大障碍是现有航空公司的利己行为。尤其是，如果一家有可能进入的航空公司知道一家得到补贴的竞争对手将始终有足够的资金继续按其传统规模开展业务的话，那么，这家航空公司就可能压根儿都不想进入了。
随着时间的推移，开放航空市场将进一步促进竞争、降低价格和重建航空业。现在必须把主要精力放在为有效的新竞争者提供更多的空中通道上，同时要减少对那些效率低下的航空公司的补贴。
【法国《费加罗报》４月１日文章】题：生存的代价
欧洲的航空运输在今天的子夜完成了它的重大改革。今后，任何欧洲航空公司都可在欧盟１５国中的任何一国开展业务。例如，法国航空公司可以要求在马德里至巴塞罗那航线上运营。这种天空对竞争的开放对大家都有益。由于可以选择最合适的价格，乘客将会更多地旅行，而航空公司也能从中受益，因为它们运送的乘客会比以前更多。但是，竞争也会淘汰所有不顺从竞争规律的公司。第一个牺牲者就是法国国内航空公司。在合并之前，它由法国航空公司租借经营，所以它从今天开始实际上已经消失了。
法国国内航空公司曾有过辉煌。那时，借助于垄断，它可以实行十分昂贵的价格，并保证雇员有过分优越的生活条件。但现在，国内航空公司的驾驶员们应该懂得，所有的界线都将开放，享清福的时代已经结束了。那些幸运地得到一个职位或公司的领导部门器重的人必须表现出自己的能力，特别是要坚持不懈地努力、精益求精。这是生存必须付出的代价。
从４月１日起，允许欧洲任何一家航空公司在欧盟任何一个地方开展业务。这一举措将使１０年前开始的国内航空市场自由化最终变成现实。可是，现在的问题是此举实际上将意味着什么。
欧洲航空业不可能迅速展开一场革命。即使变革的速度相当缓慢，强有力的竞争势力还是在起作用。随着时间的推移，这股势力很可能将改变航空业的传统模式。
必须进行这样的变革。欧盟国家的机票价格仍然比美国的高得多，与此同时，欧洲一些主要的国有航空公司仍然需要依靠补贴来支撑。机票价格高，加上总是亏损，这突出说明效率不高。
只有在效率高的新航空公司的进入可能构成威胁的情况下竞争才会起作用。实际上，这已经构成了威胁。例如，有些航空公司在一些国家迄今受保护的国内市场建立了业务，就像英国航空公司在德国和法国建立了自己的业务那样。此外，一些低成本的航空公司，如瑞安航空公司不仅打入了现有的市场，而且还形成了新市场，它们所采取的办法是以低廉的费用提供服务。
然而，新进入的航空公司面临着两大障碍。第一大障碍是缺少空中通道，除了伦敦希思罗机场和法兰克福机场外，缺少空中通道并不是实际能力不够的问题，而是政治上的障碍。一些国家并不鼓励机场扩大它们的业务，而是要这些机场服从其国家的旨在支持国内主要航空公司的政策。
新进入的航空公司面临的第二大障碍是现有航空公司的利己行为。尤其是，如果一家有可能进入的航空公司知道一家得到补贴的竞争对手将始终有足够的资金继续按其传统规模开展业务的话，那么，这家航空公司就可能压根儿都不想进入了。
随着时间的推移，开放航空市场将进一步促进竞争、降低价格和重建航空业。现在必须把主要精力放在为有效的新竞争者提供更多的空中通道上，同时要减少对那些效率低下的航空公司的补贴。
【法国《费加罗报》４月１日文章】题：生存的代价
欧洲的航空运输在今天的子夜完成了它的重大改革。今后，任何欧洲航空公司都可在欧盟１５国中的任何一国开展业务。例如，法国航空公司可以要求在马德里至巴塞罗那航线上运营。这种天空对竞争的开放对大家都有益。由于可以选择最合适的价格，乘客将会更多地旅行，而航空公司也能从中受益，因为它们运送的乘客会比以前更多。但是，竞争也会淘汰所有不顺从竞争规律的公司。第一个牺牲者就是法国国内航空公司。在合并之前，它由法国航空公司租借经营，所以它从今天开始实际上已经消失了。
法国国内航空公司曾有过辉煌。那时，借助于垄断，它可以实行十分昂贵的价格，并保证雇员有过分优越的生活条件。但现在，国内航空公司的驾驶员们应该懂得，所有的界线都将开放，享清福的时代已经结束了。那些幸运地得到一个职位或公司的领导部门器重的人必须表现出自己的能力，特别是要坚持不懈地努力、精益求精。这是生存必须付出的代价。
门外汉的成功秘诀（中）
（续昨）ＮＢＣ是于１９８９年建立起这个商业新闻频道的。后来，它又以１．５亿美元的价钱买下了这个频道的竞争对手、当时正在赔钱的财经新闻电视网，从而确保ＣＮＢＣ能生存下去。自那以后，ＮＢＣ把ＣＮＢＣ送进了６０００万个家庭，尽管它的节目并不精彩。分析家们说，现在这个频道的价值约为１３亿美元。历经坎坷起用强手
起初，赖特的有线电视战略非但没有受到赞扬，反而在１９９０年初ＮＢＣ的收视率下降时遭到抨击。更糟糕的是，这种骤然下降是在电视广告市场处于２０年来最不景气状态时发生的。赖特说：“这好比是在我们修理自己的小船的当口儿遭逢百年不遇的洪水。”ＮＢＣ的盈利从１９８９年６．０３亿美元的顶峰跌至１９９２年的仅２．０４亿美元。
出现这些问题在一定程度上是赖特的过错。ＧＥ告诉他，每个岗位都要尽量找最强的人负责，而他却未能坚持这一点。１９９１年，当塔尔蒂科夫离开ＮＢＣ去掌管派拉蒙制片公司的时候，赖特让塔尔蒂科夫的副手沃伦·利特尔菲尔德负责黄金时段的节目。利特尔菲尔德虽然是位精明的节目制作人，但却缺乏管理一个部门的商业经验。更有甚者，赖特削减了他的开支权限。他所犯的另一个用人不当的大错误是挑选受人敬重的报纸主编迈克尔·加特内尔担任新闻部主任。在ＧＥ的坚持下，加特内尔削减了开支，减少了新闻部的亏损，但这是付出了代价的——ＮＢＣ新闻播放了一些讨论性和减肥问题的粗俗的专题节目和一个叫做“亲睹录像”的耸人听闻的实录节目，同时使严肃的纪实节目让位于“日间”电视杂志等娱乐性较强的节目。赖特说：“我起用了一些根本没有电视业背景的人，这是我的过错。”其结果是，在对所有电视网都是最艰难的那样一个时期，ＮＢＣ的娱乐节目和新闻节目都由不适当的人掌管。
在对他自己挑选的部门负责人失去耐心之后，赖特认定他真正需要的是一些拥有企业家魄力的经理。１９９３年年初，他聘用体育与娱乐节目制作人、当时在经营自己的公司的奥尔迈尔接管ＮＢＣ的文娱部。在此之前，奥尔迈尔自己已经赚下了好几百万美元，但是他渴望的是成为好莱坞中的一个重要角色。此人体格健壮，讲话直率，极具竞争性。他要求由他全权掌管文娱部，在节目制作费用方面拥有更大的自由，待遇要高于利特尔菲尔德。他把利特尔菲尔德留下来当他的副手。（中）
起初，赖特的有线电视战略非但没有受到赞扬，反而在１９９０年初ＮＢＣ的收视率下降时遭到抨击。更糟糕的是，这种骤然下降是在电视广告市场处于２０年来最不景气状态时发生的。赖特说：“这好比是在我们修理自己的小船的当口儿遭逢百年不遇的洪水。”ＮＢＣ的盈利从１９８９年６．０３亿美元的顶峰跌至１９９２年的仅２．０４亿美元。
出现这些问题在一定程度上是赖特的过错。ＧＥ告诉他，每个岗位都要尽量找最强的人负责，而他却未能坚持这一点。１９９１年，当塔尔蒂科夫离开ＮＢＣ去掌管派拉蒙制片公司的时候，赖特让塔尔蒂科夫的副手沃伦·利特尔菲尔德负责黄金时段的节目。利特尔菲尔德虽然是位精明的节目制作人，但却缺乏管理一个部门的商业经验。更有甚者，赖特削减了他的开支权限。他所犯的另一个用人不当的大错误是挑选受人敬重的报纸主编迈克尔·加特内尔担任新闻部主任。在ＧＥ的坚持下，加特内尔削减了开支，减少了新闻部的亏损，但这是付出了代价的——ＮＢＣ新闻播放了一些讨论性和减肥问题的粗俗的专题节目和一个叫做“亲睹录像”的耸人听闻的实录节目，同时使严肃的纪实节目让位于“日间”电视杂志等娱乐性较强的节目。赖特说：“我起用了一些根本没有电视业背景的人，这是我的过错。”其结果是，在对所有电视网都是最艰难的那样一个时期，ＮＢＣ的娱乐节目和新闻节目都由不适当的人掌管。
在对他自己挑选的部门负责人失去耐心之后，赖特认定他真正需要的是一些拥有企业家魄力的经理。１９９３年年初，他聘用体育与娱乐节目制作人、当时在经营自己的公司的奥尔迈尔接管ＮＢＣ的文娱部。在此之前，奥尔迈尔自己已经赚下了好几百万美元，但是他渴望的是成为好莱坞中的一个重要角色。此人体格健壮，讲话直率，极具竞争性。他要求由他全权掌管文娱部，在节目制作费用方面拥有更大的自由，待遇要高于利特尔菲尔德。他把利特尔菲尔德留下来当他的副手。（中）