1994 年 1 月 25 日 · 第 4 版

法新社１月２０日报道，去年达到６．０６亿美元，而１９９２年为５．２７亿美元。这反映出海湾战争结束以来该地区经济呈上升趋势。

韩国《中央经济报》１月１６日报道，去年旧汽车出口达１１１４８辆，比前一年增加２５０％。主要出口对象是中国及东南亚、南美和东欧国家。

法新社１月１８日报道，由于对橡胶的需求不景气和供过于求，上半年橡胶价格下跌。随着年中欧洲经济摆脱衰退，下半年橡胶价格将上涨５％。

合众国际社１月１８日报道，这个中东最大的股票市场去年的成交额高达４６．７亿美元，１９９２年为３６．５亿美元，１９９１年为２２．６亿美元。

【日本《读卖新闻》１月６日报道】题：为重建国际货币体系日美欧各国将彻底改革国际货币基金组织和世界银行
    为了建立起冷战后新的国际货币体系，日美欧各国５０年来第一次将着手彻底改革国际货币基金组织和世界银行。由发达国家货币当局的元老们组成的“关于布雷顿森林机构未来委员会”将在定于４月召开的国际货币基金组织和世界银行大会上公布改革方案，然后，开始进行具体的磋商。改革的主要内容有以下几点：１、重新评价国际货币基金组织和世界银行的作用，改组其机构；２、曾经吸取了固定汇率制之优点的日元、美元和德国马克，这三极货币要稳定；３、要促进日元与德国马克成为国际货币，等等。此种改革与世界贸易组织的成立及联合国的改革等动向相配合，将一举推进冷战后国际秩序的变化。
    国际货币基金组织和世界银行是在第二次世界大战之后为了寻求世界经济的稳定而成立的。于１９４６年成立的国际货币基金组织建立了以固定汇率为基础的货币体系，于１９４５年创建的世界银行在资金方面支援了发展中国家。
    但是，因美国的经济实力下降而使美元的威信降低，而且，因１９７１年开始改为浮动汇率制，汇率的大幅度波动一直在继续，给各国的经济和贸易带来了混乱。为了稳定世界经济形势，重新建立货币体系也已成为重大课题。
    为此，在布雷顿森林委员会中已经出现了这样的动向，那就是主张在日元、美元和德国马克等各货币区域内采用固定汇率制，同时，在国际货币基金组织的管理下平稳地调整这三种货币的汇率，推行“松散的固定汇率制”。
    为了实现这一目的，正在磋商由国际货币基金组织来担当发达七国财长和中央银行行长会议的秘书处的职能，以加强政策上的协调。
    布雷顿森林委员会还指出，在世界各国的外汇储备中，美元的负担过重令人担忧，美元、德国马克和日元所占的比率分别是６２．９％，１３．１％和８．５％，增大德国马克和日元的作用是重要的。因此，可以预料，该委员会将建议，要通过放宽限制来扶植东京国际金融市场，并要促使各国提高本国外汇储备中除美元之外的其他货币的比率。
    从改组机构方面看，国际货币基金组织和世界银行将寻求两家机构为贷款业务的统一而进行精简。据说，现在总计约８５００名职员，可能最少要削减１５００人。还将推行各种改革措施，如降低对其人员给予的过高工资待遇，削减差旅费用等等。

１５．２％法新社１月１１日报道，汽车牌照登记数为１１４１万辆，比１９９２年减少２００万辆。其中法国下降１８．３％、德国１８．９％、西班牙２４．２％、意大利２０．４％。

【法新社巴黎１月５日电】题：１２年来家庭视听产品的消费增长显著
    法国官方的一项调查显示，视听产品消费是家庭消费的领域之一，自８０年代初以来，它无论是在节目（电影、录像、电视）上还是在设备上都是发展最快的。
    由新闻司法和技术处、全国电影业中心、最高视听委员会和全国视听研究所完成的调查材料对１９８０年到１９９２年法国视听产品市场进行了统计。
    法国１９９２年视听产品总消费达５７３亿法郎，而１２年前则为１６５亿法郎。调查指出，这仅是“家庭消费中很小的一部分”（约占１．４％），但是视听产品消费却是“增长最快的领域之一”。
    其中视听设备开支增加了两倍，从１９８０年的９９亿法郎上升到１９９２年的３０９亿法郎。目前，９５％的家庭拥有电视机、５６．３％的家庭拥有录像机。
    在视听节目方面更是有很大发展，因为这方面的开支增长了３倍，从１９８０年的６６亿法郎上升到１９９２年的２６４亿法郎。调查把这些开支列为看电影、收看有线电视以及购买和租用录像带等。
    当然，这最后两项在８０年代初几乎不存在或开始出现，它们现在发展最快，因为录像方面的开支增长了６倍，已达７７亿法郎。相反，电影观众明显减少，进电影院的人数从１９８０年的１．７５亿人次下降到１９９２年的１．１５亿人次。
    在提供节目方面，出现了突飞猛进的发展，１９８０年法国只有３个联播网，１２年以后，加上有线和地方电视台，共有３３个联播网。１９９２年各种节目播出的时间超出了４．１万个小时。与上一年相比，１９９２年联播网的收入增加了１０．６％。
    显然，广告费也有了很大的提高。１９９２年企业利用视听产品做广告达１４６亿法郎，大约占视听产品收入的ｌ／３。
    这些增长今后可能会因经济危机而受到削弱。

【路透社波恩１月１７日电】德国总理科尔领导的基民盟今天公布了一项大力推动德国高新技术产业，以恢复其竞争力的经济计划。
    这项由基民盟领导人批准的被称作“着眼增长与就业”的计划认为，德国的经济危机很大程度上是由于存在结构性问题和在适应国际市场变化方面速度太慢。
    该计划说：“大力推广新技术产业部门和面向未向的服务业是必要的，新技术决定着未来。”
    但是与其自由派盟友不同，基民盟不愿定出降低税率的时间，自１９９０年德国统一以来税率大幅度上升。

【德国《世界报》１月３日文章】题：轮渡公司与欧洲隧道公司展开竞争
    英国《星期日泰晤士报》首次公布了欧洲隧道公司有关从法国到英国海底隧道运输价格计划的细节。欧洲隧道公司希望能从轮渡公司那里吸引过来大约一半乘客。耗资大约２６０亿马克兴建的英吉利海峡海底隧道预计于今年５月通车。
    海底隧道的开通尤其给轮渡公司造成了威胁。现在，轮渡公司与欧洲隧道公司之间围绕着市场份额和价格展开了激烈的争夺。
    半岛—东方航运公司和斯泰纳航运公司已达成协议，共同与欧洲隧道公司竞争：增加航运班次、装货卸货迅速、服务周到、让乘客感到轻松舒适。两大公司对轮渡设备进行了更新。新的巨无霸型渡轮跟７０年代的相比体积增大了３倍多。在渡船上，还设有俱乐部、游艺室以及小卖部。
    但半岛—东方航运公司的发言人说，竞争的关键还在于服务。
    尽管面临竞争的威胁，半岛—东方航运公司和斯泰纳航运公司还是对英吉利海峡海底隧道的开通表示欢迎。因为，新的海底隧道通车会刺激经济繁荣，轮渡公司也会从中获利。１９９２年，有３４５０万乘客和５８０万辆汽车乘渡船横越英吉利海峡。斯泰纳航运公司经理库珀预测，到２０００年，乘渡船的人数将增长到５７００万。
    与隧道公司展开竞争的不单单轮渡公司，英国与欧陆之间的近距离航空交通也加入到这场争夺乘客的角逐中。

【法新社台北１月１５日电】题：台湾中华航空公司被评为世界上１０个效益最好的航空公司之一
    中华航空公司的官员今天说，在《幸福》杂志评出的１９９３年世界效益最好的十大航空公司中，中华航空公司名列第四，与１９９２年的名次一样。
    前３名是英国航空公司、新加坡航空公司和香港的国泰航空公司。
    中华航空公司官员说，该公司１９９３年的税前利润估计达新台币３４亿元（１．２７８亿美元）。
    资产达新台币８０亿元的中华航空公司１９９２年的利润额名列全球第４。
    尽管国际经济出现滑坡和航空业竞争激烈，该公司当年的税前利润达新台币４２．８亿元。
    名列十大航空公司的还有泰国国际航空公司、捷达航空公司（澳大利亚）、美国西南航空公司、瑞士航空公司、新西兰航空公司和马来西亚航空公司。
    中华航空公司建于１９５９年。目前该公司有３３架客运和货运喷气机，开通２６条国际航线，并计划在４年内使飞机增至３５架。

美联社１月１６日报道，仅去年１１月和１２月，科威特已损失２．２亿美元以上。