2000 年 7 月 22 日 · 第 8 版

【俄新社7月20日专稿】题：俄罗斯—中国：远亲不如近邻（作者  俄新社政治观察家瓦连京·库宁）
    中国的江泽民主席说，完全有理由用“远亲不如近邻”这句中国谚语来说明目前的中俄关系，我们不能不赞同江泽民的话。可以毫不夸张地说，从普京总统访华的结果看，中国这个谚语是对的。
    莫斯科和北京再次表明，加强平等信任、面向21世纪的战略协作伙伴关系，仍然是两国对外政策的主要方针。俄罗斯外长伊万诺夫认为，目前几乎没有任何问题会妨碍这一趋势。
    这一点在此次最高级会晤时通过的文件中显而易见。莫斯科和北京再次明确暗示华盛顿，它们认为自己是大国，在任何情况下都不会同意在世界政治中起次要作用，没有它们的参与，所有最重要的国际问题都无法得以解决
    在这种背景下，普京和江泽民签署关于反导问题的联合声明是合情合理的。莫斯科和北京表示不接受美国部署国家导弹防御系统的计划，这个计划违背俄美1972年签订的反弹道导弹条约。俄罗斯和中国认为，这个计划的实质是谋求在军事和安全领域取得单方面优势，这直接威胁到全球的战略平衡。
    考虑到普京在冲绳与克林顿进行双边会晤时将讨论反导问题，与中国签订联合声明无疑是莫斯科在外交领域的巨大成功。俄罗斯和中国这两个核大国和联合国安理会常任理事国在这个问题上持共同立场，无疑将使俄罗斯总统在此次会晤中有一张非常重要的牌。
    【德国《柏林日报》7月19日文章】题：竞争对手的联盟
    中国国家主席江泽民总结俄罗斯总统普京对北京的首次访问，认为双边关系达到了新的阶段。两国元首就“根本问题”达成一致：美国人的强大迫使这两个国家结成伙伴关系。它们想打破美国在世界政治中的霸权地位，打乱美国人的国家导弹防御系统计划和阻止以人权的名义进行军事干预是合法的观点。
    这一系列共同利益是重复去年12月份叶利钦访问时的陈述，但至少从俄罗斯的角度来看，与中国的关系有一些原则性的变化。在头半年里，普京在重新阐明俄罗斯外交政策的战略方针方面花了很多时间。在几天前提出的方案中确定了两个主要目标。恢复与西方的经济关系获得优先权，然后才把目光投向东方。而且把目光不是先投向中国，而是主要投向原料丰富的中亚国家。
    普京已经明确表示，在与中国的关系中，他将比前任更加重视这一点。这在最近举行的杜尚别“上海五国”首脑会晤上已显示出来。

【香港《信报》7月15日文章】题：中国偿还外债风险降低（作者  王冬日）
    中国国家外汇管理局最近公布的中国最新外债统计数字显示，中国现有登记的外债，结构趋于合理，偿债风险逐步降低，同时中国具有较强的还债能力。
    到1999年12月底，中国登记的外债余额折合1518.3亿美元，比上年末增加57.9亿美元，增长4％。其中中长期外债1366.5亿美元，比上年末增加79.5亿美元，而短期外债余额为151.8亿美元，比上年末减少21.6亿美元。
    观察这组数据，可以发现一个有意义的现象，那就是外债结构的一增一减。实际上这种变化在1998年就已经开始，当年末中国的中长期外债比1997年末增加150.8亿美元，短期外债余额减少8亿。1999年末这一趋势更加明显，中长期外债上升了6.2％，而短期外债减少了12.5％。
    外债结构的这种变化是有益的。因为按照国际金融界的评判标准，一个国家外债结构是否合理，关键看短期外债余额与全部外债余额之比。如果低于20％，则表明其结构的合理性，反之则预示着危险。根据这一标准，中国1998年短期外债占全部外债的比例为11.9％，1999年为10％，远远低于国际公认的警戒线。
    亚洲金融危机给中国的教训是，要警惕“热钱”兴风作浪，要防止短期外债的急剧增加。长期以来，中国对人民币资本项目进行严格的管制，中资金融机构和企业借用外债都被纳入国家的利用外资计划，进行严格管理。近一两年来尤其注意控制借用短期外债的比例，显然对分散偿债风险大有助益
    外界在分析中国外债结构的同时，更需关注中国的偿债能力。国际上分析一个国家有安全的偿债能力通常也有4个标准：一、全部外债余额与GDP之比低于20％；二、该国外汇储备与短期外债余额之比超过100％；三、偿债率（即中长期外债还本付息额与经常项目外汇收入比）不超过20％；四、债务率（外债余额与经常项目外汇收入比）不超过100％。
    目前中国的外债余额与GDP之比为15％，离警戒线尚有一段距离。外汇储备与短期外债之比为1020％，远高于国际标准。中国外债的偿债率和债务率分别为10％和70％，均远低于国际公认的警戒线。
    因此外界可以消除对中国偿债能力的怀疑。尽管由国务院部委借放的主权外债高达473亿美元，主要用于不可能创汇的基础设施建设，但多年来中国主权外债的偿债信誉是举世公认的，从来没有拖欠过。

【日本《朝日新闻》7月13日报道】题：中国将进入汽车大众化时代
    丰田公司将在中国天津生产其定位为“世界战略车”的小轿车。丰田公司花了6年时间才获得中国市场的“入场券”。12日出席工厂奠基仪式的奥田硕会长表示：“丰田公司想生产便宜而又性能好的经济型轿车，为中国的汽车时代作贡献。”
    在丰田（天津）公司生产的第一辆小轿车亮相的2002年，率先进入中国的欧美汽车厂家将一起推出新款小轿车，中国将进入汽车大众化时代。另一方面，抓住中国加入世贸组织的时机，中国五大汽车厂家都与外国大汽车厂家进行合作，以求在激烈的竞争时代生存下去。
    本田汽车公司与广州汽车公司合资生产的雅阁轿车年产量是3万台，而现在已经接到2.5万台的订单。雅阁轿车每台价格30万元人民币，从订货到交货需要半年时间，十分抢手。
    中国掀起了汽车大众化的浪潮。美国通用汽车公司与上海汽车工业总公司合资生产的别克轿车今年计划销售4万台，比去年翻了一番。
    中国去年的轿车销售量大约是57万台，今年预计将达到65万至70万台。从中国人口多和轻型汽车销售的情况来看，中国与年销售400万台的日本相比还相差很大，但发展前景很好。随着中国经济的发展，个人收入也在增加，私人轿车的占有率已经从1991年的16％上升到1998年的32％。
    双职工的工人家庭年平均收入大约是2万元，工薪阶层勉强能买得起“10万元的轿车”。丰田公司在天津生产的新型小轿车（排气量1300CC）也预定以这个价位出售。据认为，这比欧美汽车厂家在当地生产的小轿车便宜40％至50％。
    注意到丰田公司的举动，德国大众汽车公司将于2002年推出新款小轿车，美国通用汽车公司将从明年春天推出排气量1600CC的小轿车。
    中国一直对汽车产业进行重点保护，只批准外资企业与当地企业进行合资生产，外资企业的出资比例最高为50％，而且严格限制生产新款车。然而，由于中国早则将在今年内加入世贸组织，中国政府必将对产业政策进行重大调整。中国汽车厂家不得不放弃“自力更生”的生存之路。
    对汽车产业来说，中国汽车的大众化将是优胜劣汰时代的开始。

【中央社安卡拉7月19日电】土耳其五星级主要旅馆连锁业者“奇幻人生”（Magic &nbspLife）  公司，以提供全套服务为号召，最近自中国大陆聘请两名少林和尚，在该公司南部地中海的度假村中专门教授观光客打太极拳，以招徕生意。
    “奇幻人生”南部观光城市安塔利亚分公司总经理伊罕今天告诉记者说，中共当局视少林寺和尚为“国宝”，少林和尚出国须经当局特别核准，该公司曾花费不少心力，才请得53岁的施德恕（音）与21岁的施德生（音）前来土耳其。
    伊罕表示，如今每天清晨日出开始，两名少林和尚即在度假村的沙滩上教导观光客静坐及打太极拳，并以随身带来的刀、棍等兵器表演武术，颇受欢迎，观光客均对度假还能学习东方健身法表示兴趣。
    据伊罕表示，如果以少林和尚招徕观光客的招式奏效，“奇幻人生”公司计划在全国其他地区的连锁分店也安置少林和尚。

【中央社台北7月20日电】新党两位立委郑龙水、李炷烽中午总质询时质疑新政府错过两岸交流先机。行政院长唐飞强调，欢迎两岸城市交流，但吁中共恢复两会交流，不然永远都在体制外，进不到实质对话。
    郑龙水说，新政府其实已错过二次两岸交流先机，厦门市长来台访问过程中，政府说要2个月的时间，但大陆地区专业人士来台从事专业活动许可办法中第八条规定，遇有重大突发事件，影响台湾地区重大利益情形或与两岸互动有重要关系者，得经陆委会会同主管机关，透过专案许可处理。
    他并说，1997年厦门市副市长在当年7月11日提出来台申请，22日、事隔11天就准许来台，所谓要2个月时间，根本是自打嘴巴，现在能否在两岸城市交流上采取更积极的措施？
    唐飞说，非常欢迎两岸城市交流，但希望在城市交流上，或其他访问也好，能多鼓励中国大陆政权尽快恢复海基、海协两会对话、谈判，否则永远在体制外，进不到实质的对话、谈判，对两岸关系改善没有任何帮助。
    【中央社台北7月20日电】立法院今天上午进行个人总质询。唐飞表示，两岸互相定位，我们自己给自己定位，也给大陆定位，可是一直都没有共识，甚至自己现在也没有共识，有人支持统一、也有人支持独立，有些是维持现状，但是后者是有时间性与客观条件的，现在需要逐步形成全民共识，究竟我们国家未来定位在什么地方？
    他并指出，大陆对我们的定位，这2周有善意的调整，“一个中国”的死结，现在松开了点，愿意坐下来谈“一个中国”。

▲埃菲社报道，台湾‘外交部’十九日证实，正筹划陈水扁访问多米尼加共和国的工作。陈水扁此次访问是为参加多米尼加当选总统伊波利托·梅希亚的就职仪式。据台湾一些人士说，陈水扁中美洲之行的暂定日程包括：在迈阿密作短暂停留，然后访问多米尼加共和国、哥斯达黎加、尼加拉瓜、洪都拉斯和危地马拉。

【中央社华盛顿7月20日电】美国国防大学教授马隆德今天表示，北京和台北都已意识到台海情势的危险程度，并在设法从经济和政治的层面解决问题，美国在此时不应过度介入或改变立场，以免影响两岸对局势的研判
    他并说，两岸僵局要打破不在于是否有新的构想，而在于是否有足够的政治意志。他认为双方在这方面都会有更多的诱因，直到明年底台湾的立法委员选举之后的关键点。
    马隆德是在华府智库传统基金会一场以《台海谈判美国扮演一角？》为题的座谈会上，作以上表示的。
    他和外交关系协会亚洲研究室主任曼宁、前任白宫国家安全会议官员苏葆立、前国务院官员谭慎格在不同程度上，都赞同美国不应过度介入两岸问题。
    曼宁说，华府最应该清楚表明的是反对两岸任何一方试图片面改变现状
    谭慎格认为，两岸在经济上往来过于密切，因此台湾不可能独立，台海也不会爆发战争。但曼宁指出，第一次世界大战之前欧洲各国之间经济关系密切程度不下于今日，但“全球化不是对付民族主义的王牌”。
    苏葆立说，美国防止台海军事冲突，基本上已是在介入两岸事务，要美国在台海问题上进一步扮演调停角色存在政治和技术两个层面上的困难，前者是因为华府有关两岸问题的立场两极化，后者是因为没有理想的调停者。
    他主张，两岸问题是台北和北京的责任，美国没有可以解决问题的方案

▲中央社报道，台湾‘国家安全会议副秘书长’邱义仁十六日秘密赴美，于二十二日返台。‘国安会’方面表示，此次邱义仁的行程是由‘经济部’主导，访美主要是谈加入世贸组织的问题。邱义仁此行秘密赴美，成为台‘新政府’上台后访美最高层级的官员。邱义仁此行与华府官员见面，至于是否传递‘新政府’特别讯息给美方，‘国安会’对此三缄其口，并拒绝透露任何行程。

▲中央社报道，台湾海军向美军购买的船坞登陆舰‘旭海号’二十一日成军服役，虽然此舰已有三十年舰龄，但在一九九一年还曾参与海湾战争，仍保持高机动作战力。台海军估计其可再服役二十年。这一型登陆舰是美国海军现役舰，具有速率快、装载量大及良好的指管功能与完整的两栖作业能力。在完成战备后，将与台海军现役的‘中和’、‘中平’两艘大型登陆舰组成两栖快速船团，提升海上运补战力。