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海洋：过度捕捞和污染的牺牲品
【墨西哥《至上报》６月１日文章】题：海洋成为过度捕捞和污染的牺牲品
有时看来似乎资源无限的海洋，已经成为过度捕捞和污染的牺牲品。在有人
类活动的地方，海洋都遭到了一定程度的破坏。全球５５亿人口中，２／３生活
在距海岸８０公里以内的区域，而大部分污染都来自于陆地。
《经济学家》周刊在一份有关海洋及其污染状况、濒临灭绝的物种和渔业前
景的报告中说，在几十年的发展之后，许多捕鱼区遭到过度开发，另外一些海区
也将面临同样的命运。
人类离不开海洋
《经济学家》周刊说，从《自然界报》刊登的一份报告中可以得出这样一个
结论，即人类占据了大陆架等最富饶的海域中２５％─３５％的产品。尽管这些
海域只占海洋面积的１／１０不到，但资源的蕴藏量却是惊人的。
尽管管理不善，海洋仍为我们带来了益处，例如在就业方面，捕鱼、加工和
贸易等项目便解决了近２亿人的就业问题。对于大多数人来说，海洋给了我们食
品、娱乐和保护。全世界都需要海洋来进行运输和完成水循环，并为野生动植物
提供栖身之地。
人口在１０００万以上的１６个城市中，１３个是沿海城市。美洲新的住民
开发计划中，近半数是在沿海地带，人们在以每天３６００人的速度向这些地区
迁移。
海洋污染严重
人们常会认为，石油造成的污染是最大的威胁。实际上，进入海洋的油量已
大大减少，泄漏的石油只是总量的一小部分。工业垃圾，例如５０年代日本一家
工厂汞泄漏造成一场巨大灾难，目前这种行为在许多国家是违法的。有时，自然
界本身就带有污染性。据联合国说，海底火山爆发的熔岩中含有丰富的重金属和
放射性物质。
对海洋的破坏是日积月累的结果。人口近７００万的纽约每天排入大西洋的
有害污水达５００吨。依此类推，一座拥有５００万人口的城市每年要排放近４
２００万升石油产品。海洋里的化学物质正在逐步发生变化，因此，随着气候的
变化，海洋污染已成为一个严重问题。
过度捕捞
渔业产量的减少是过度开发的后果，无论富国还是穷国，也不管遭受污染与
否，它们都受到了这种现象的影响。尽管富国可以对它的渔业加以管理，并借鉴
优秀海洋生物学家的经验，但仍受到了巨大挫折。英国和加拿大许多沿海城市的
大银行都记录了世界上最大的几个渔场每况愈下的现状。另一方面，过度捕捞造
成的影响被总体统计数字所掩盖，这些统计数字说，随着各大洋捕鱼业的加强，
世界鱼类供应正在适度增长。
对普通鱼类的捕捞情况从７０年代初起便没有增长。相反，对秘鲁的鱼是鱼
等珍贵鱼种的捕捞却大大上升。过度捕捞状况仍在加剧。联合国粮农组织说，世
界上最重要的２００个鱼种的３５％在急剧减少，其中某个鱼种的减少程度最高
达到２５％。几乎所有鱼种在１０年前就遭到过度的捕捞。这些遭破坏的鱼种很
难有机会恢复到原来的状态。
过度捕捞行为之所以这么普遍，是因为大部分捕鱼船都有权这么做，而且它
们往往充分行使了这种权利。近几十年来，渔民的数量增加了，发展中国家养鱼
的人也增多了。经济学家们说，过度捕捞是最惨痛的悲剧。在７０年代，政府通
过提供补助来鼓励人们从事或投资于渔业，特别是在２００海里领海以外的海域
内。
这些因素不可避免地造成过度捕捞的现象。联合国粮农组织的科学家指出，
世界５３％的渔船是多余的。１９９６年，欧盟决定在６年内将它的渔船数量减
少４０％，据美国估计，俄罗斯也应减少其２／３的渔船。
有时看来似乎资源无限的海洋，已经成为过度捕捞和污染的牺牲品。在有人
类活动的地方，海洋都遭到了一定程度的破坏。全球５５亿人口中，２／３生活
在距海岸８０公里以内的区域，而大部分污染都来自于陆地。
《经济学家》周刊在一份有关海洋及其污染状况、濒临灭绝的物种和渔业前
景的报告中说，在几十年的发展之后，许多捕鱼区遭到过度开发，另外一些海区
也将面临同样的命运。
人类离不开海洋
《经济学家》周刊说，从《自然界报》刊登的一份报告中可以得出这样一个
结论，即人类占据了大陆架等最富饶的海域中２５％─３５％的产品。尽管这些
海域只占海洋面积的１／１０不到，但资源的蕴藏量却是惊人的。
尽管管理不善，海洋仍为我们带来了益处，例如在就业方面，捕鱼、加工和
贸易等项目便解决了近２亿人的就业问题。对于大多数人来说，海洋给了我们食
品、娱乐和保护。全世界都需要海洋来进行运输和完成水循环，并为野生动植物
提供栖身之地。
人口在１０００万以上的１６个城市中，１３个是沿海城市。美洲新的住民
开发计划中，近半数是在沿海地带，人们在以每天３６００人的速度向这些地区
迁移。
海洋污染严重
人们常会认为，石油造成的污染是最大的威胁。实际上，进入海洋的油量已
大大减少，泄漏的石油只是总量的一小部分。工业垃圾，例如５０年代日本一家
工厂汞泄漏造成一场巨大灾难，目前这种行为在许多国家是违法的。有时，自然
界本身就带有污染性。据联合国说，海底火山爆发的熔岩中含有丰富的重金属和
放射性物质。
对海洋的破坏是日积月累的结果。人口近７００万的纽约每天排入大西洋的
有害污水达５００吨。依此类推，一座拥有５００万人口的城市每年要排放近４
２００万升石油产品。海洋里的化学物质正在逐步发生变化，因此，随着气候的
变化，海洋污染已成为一个严重问题。
过度捕捞
渔业产量的减少是过度开发的后果，无论富国还是穷国，也不管遭受污染与
否，它们都受到了这种现象的影响。尽管富国可以对它的渔业加以管理，并借鉴
优秀海洋生物学家的经验，但仍受到了巨大挫折。英国和加拿大许多沿海城市的
大银行都记录了世界上最大的几个渔场每况愈下的现状。另一方面，过度捕捞造
成的影响被总体统计数字所掩盖，这些统计数字说，随着各大洋捕鱼业的加强，
世界鱼类供应正在适度增长。
对普通鱼类的捕捞情况从７０年代初起便没有增长。相反，对秘鲁的鱼是鱼
等珍贵鱼种的捕捞却大大上升。过度捕捞状况仍在加剧。联合国粮农组织说，世
界上最重要的２００个鱼种的３５％在急剧减少，其中某个鱼种的减少程度最高
达到２５％。几乎所有鱼种在１０年前就遭到过度的捕捞。这些遭破坏的鱼种很
难有机会恢复到原来的状态。
过度捕捞行为之所以这么普遍，是因为大部分捕鱼船都有权这么做，而且它
们往往充分行使了这种权利。近几十年来，渔民的数量增加了，发展中国家养鱼
的人也增多了。经济学家们说，过度捕捞是最惨痛的悲剧。在７０年代，政府通
过提供补助来鼓励人们从事或投资于渔业，特别是在２００海里领海以外的海域
内。
这些因素不可避免地造成过度捕捞的现象。联合国粮农组织的科学家指出，
世界５３％的渔船是多余的。１９９６年，欧盟决定在６年内将它的渔船数量减
少４０％，据美国估计，俄罗斯也应减少其２／３的渔船。
烟雾尘埃四处弥漫 “微笑国度”微笑不再
【法新社曼谷６月４日电】尽管泰国长期以来一直被誉为“微笑国度”，但
是许多泰国人将不得不以手或口罩掩住笑容，在呛人的烟雾和尘埃之中度过“世
界环境日”。
联合国和泰国政府的环境官员指出，森林砍伐和工厂已经给全国环境造成大
规模的破坏，而比起空气污染的严重程度，用于环境保护的经费不过是杯水车薪
，特别是在闷热的首都曼谷。
这些官员说，多达２００万的车辆挤满了曼谷的大街小巷，正在大规模兴建
的建筑工程（包括一项大型高架公路和铁路网工程）反而使这个城市变得更加拥
挤，汽车扬起的灰尘和排放的废气混杂在一起，不时形成黄色或灰色的烟雾，弥
漫在杂乱无章的大都市的上空。
交通警察和骑摩托车者每天戴着口罩，穿着时髦的年轻妇女用头巾或手帕蒙
住脸部，其他人则用手捂住嘴巴和鼻子，以免吸进灰尘和烟雾。
泰国环境部门在一些地区测出的灰尘含量已经超出普通标准的４倍，建筑工
地和交通发出的噪音和震动也已远远高出安全标准。
联合国环境规划署驻泰国代表戴维·拉扎勒斯说，泰国面临的污染问题的确
使人灰心丧气，但并不是无法克服的，这在很大程度上取决于政府采取的行动。
环境保护主义者指责政府几乎没有采取措施解决污染问题。但是，许多人也
指出，由于泰国正处在严重的经济危机之中，政府手中的现金十分短缺。
是许多泰国人将不得不以手或口罩掩住笑容，在呛人的烟雾和尘埃之中度过“世
界环境日”。
联合国和泰国政府的环境官员指出，森林砍伐和工厂已经给全国环境造成大
规模的破坏，而比起空气污染的严重程度，用于环境保护的经费不过是杯水车薪
，特别是在闷热的首都曼谷。
这些官员说，多达２００万的车辆挤满了曼谷的大街小巷，正在大规模兴建
的建筑工程（包括一项大型高架公路和铁路网工程）反而使这个城市变得更加拥
挤，汽车扬起的灰尘和排放的废气混杂在一起，不时形成黄色或灰色的烟雾，弥
漫在杂乱无章的大都市的上空。
交通警察和骑摩托车者每天戴着口罩，穿着时髦的年轻妇女用头巾或手帕蒙
住脸部，其他人则用手捂住嘴巴和鼻子，以免吸进灰尘和烟雾。
泰国环境部门在一些地区测出的灰尘含量已经超出普通标准的４倍，建筑工
地和交通发出的噪音和震动也已远远高出安全标准。
联合国环境规划署驻泰国代表戴维·拉扎勒斯说，泰国面临的污染问题的确
使人灰心丧气，但并不是无法克服的，这在很大程度上取决于政府采取的行动。
环境保护主义者指责政府几乎没有采取措施解决污染问题。但是，许多人也
指出，由于泰国正处在严重的经济危机之中，政府手中的现金十分短缺。
美专家提出未来的环保政策
【美国《未来学家》月刊５月号文章】题：未来的环保政策
“下一代计划”是耶鲁大学发起的一项为期两年的环境改革运动，该计划负
责人说，保护环境运动必须采取一套新的策略。
《从生态角度考虑问题》一书的合编者之一丹尼尔·埃斯蒂说：“我们的目
标是形成一种新的思维方式，这种思维方式能够为今后２５年的环境政策制定框
架。”这个计划的协调人收集了５００位科学家、工业家和环境激进主义者提出
的建议。
《从生态角度考虑问题》详细描述了下一代人对环境的想法如何带来信息技
术的进步：这种进步使收集和评估不断增加的数据成为可能。监测污染和预防有
害物质进入环境的技术在近些年也有所改进。本书的另一位合编者玛丽安·切尔
托认为，随着环境问题向复杂化发展，这些方法变得至关重要。
切尔托写道：“与一代以前的黑色天空和黄色河流相比，今天的环境威胁─
─比如臭氧层稀薄、全球变暖和内分泌受到干扰等──更加微妙，更难以察觉和
对付。”
新的环境改革希望使企业界和投资者参与环境问题的解决，而不是把他们作
为反面人物；并且建立一套“污染者赔偿”机制，以减少小企业和消费者对环境
造成的破坏。
埃斯蒂和切尔托在结论中说，例如，免税的电动交通工具就有助于减少未来
的交通污染。大公司和小企业都要公平支付各自的费用，以清除各自排放的废物
并补偿对公共健康造成的危害。个人可能也要支付像烟雾费或者温室气体税一类
的“环保费用”。所得税本身可能也将被鼓励节约、投资和保护自然资源的消耗
税所代替。
“下一代计划”是耶鲁大学发起的一项为期两年的环境改革运动，该计划负
责人说，保护环境运动必须采取一套新的策略。
《从生态角度考虑问题》一书的合编者之一丹尼尔·埃斯蒂说：“我们的目
标是形成一种新的思维方式，这种思维方式能够为今后２５年的环境政策制定框
架。”这个计划的协调人收集了５００位科学家、工业家和环境激进主义者提出
的建议。
《从生态角度考虑问题》详细描述了下一代人对环境的想法如何带来信息技
术的进步：这种进步使收集和评估不断增加的数据成为可能。监测污染和预防有
害物质进入环境的技术在近些年也有所改进。本书的另一位合编者玛丽安·切尔
托认为，随着环境问题向复杂化发展，这些方法变得至关重要。
切尔托写道：“与一代以前的黑色天空和黄色河流相比，今天的环境威胁─
─比如臭氧层稀薄、全球变暖和内分泌受到干扰等──更加微妙，更难以察觉和
对付。”
新的环境改革希望使企业界和投资者参与环境问题的解决，而不是把他们作
为反面人物；并且建立一套“污染者赔偿”机制，以减少小企业和消费者对环境
造成的破坏。
埃斯蒂和切尔托在结论中说，例如，免税的电动交通工具就有助于减少未来
的交通污染。大公司和小企业都要公平支付各自的费用，以清除各自排放的废物
并补偿对公共健康造成的危害。个人可能也要支付像烟雾费或者温室气体税一类
的“环保费用”。所得税本身可能也将被鼓励节约、投资和保护自然资源的消耗
税所代替。
发现号航天飞机发生小故障
【路透社卡纳维拉尔角６月３日电】美国航天局官员今天说，发现号航天飞
机在飞往俄罗斯和平号空间站与之进行最后一次对接的途中，发生了水泄漏，通
信也遇到了问题。
飞行控制中心评论员安·哈奇森说，预计这些问题不会影响与和平号的对接
。
计划运往和平号的饮用水是从航天飞机一个有缺陷的阀门漏出的，每小时约
泄漏半加仑（１．９升）。
哈奇森说：“飞行控制人员正在想办法减少或堵住水泄漏。”
发现号应向和平号运送约５４０公斤饮用水。
在此之前，工程师就已经预计到，水可能会发生一些泄漏，因为在佛罗里达
进行的飞行前准备中，这个阀门就已出现泄漏迹象。
飞行控制人员还在设法修复航天飞机用于传送电视画面和大量计算机数据的
主通信系统。
哈奇森说：“如果无法成功修复这一系统，发现号在本次飞行中几乎不可能
传回任何电视画面。”
航天飞机的正常声音和数据传输是可能的，并且本次飞行的一些电视报道可
通过和平号的通信系统获得。
这一问题意味着，正在发现号上进行的探测反物质的实验，不可能立即把结
果传回地面，但实验结果将在航天飞机上记录下来。
机在飞往俄罗斯和平号空间站与之进行最后一次对接的途中，发生了水泄漏，通
信也遇到了问题。
飞行控制中心评论员安·哈奇森说，预计这些问题不会影响与和平号的对接
。
计划运往和平号的饮用水是从航天飞机一个有缺陷的阀门漏出的，每小时约
泄漏半加仑（１．９升）。
哈奇森说：“飞行控制人员正在想办法减少或堵住水泄漏。”
发现号应向和平号运送约５４０公斤饮用水。
在此之前，工程师就已经预计到，水可能会发生一些泄漏，因为在佛罗里达
进行的飞行前准备中，这个阀门就已出现泄漏迹象。
飞行控制人员还在设法修复航天飞机用于传送电视画面和大量计算机数据的
主通信系统。
哈奇森说：“如果无法成功修复这一系统，发现号在本次飞行中几乎不可能
传回任何电视画面。”
航天飞机的正常声音和数据传输是可能的，并且本次飞行的一些电视报道可
通过和平号的通信系统获得。
这一问题意味着，正在发现号上进行的探测反物质的实验，不可能立即把结
果传回地面，但实验结果将在航天飞机上记录下来。
彗星撞太阳 “青烟”冲九霄
【路透社华盛顿６月３日电】美国航天局今天说，本周有两颗彗星与太阳相
撞；第二颗彗星与太阳相撞后，太阳喷发出大量的太阳气体。
美国航天局在一份声明中说，彗星和太阳相撞与太阳气体喷发可能没有关系
；但是，两颗彗星在相隔这么短的时间内先后进入太阳大气层实属罕见。
太阳与日光层观测卫星（ＳＯＨＯ）观测到的这一反常现象被拍摄了下来。
该仪器观测到了５０多颗彗星，包括许多所谓的掠日彗星；但从未观测到距
离这么近的两颗彗星。
这两颗彗星分别于６月１日和６月２日进入太阳大气层。太阳气体的喷发也
出现在６月２日。
太阳气体的喷发是朝着远离地球的方向，因而对地球和在轨道上的宇航员没
有危险。
图片说明：两颗彗星与太阳相撞后不久，太阳西南边缘出现了一团巨大而明
亮的日冕，并同时带有日珥的爆发。在太阳和日光层观测卫星拍摄的图像上可以
看到日珥的喷发。
撞；第二颗彗星与太阳相撞后，太阳喷发出大量的太阳气体。
美国航天局在一份声明中说，彗星和太阳相撞与太阳气体喷发可能没有关系
；但是，两颗彗星在相隔这么短的时间内先后进入太阳大气层实属罕见。
太阳与日光层观测卫星（ＳＯＨＯ）观测到的这一反常现象被拍摄了下来。
该仪器观测到了５０多颗彗星，包括许多所谓的掠日彗星；但从未观测到距
离这么近的两颗彗星。
这两颗彗星分别于６月１日和６月２日进入太阳大气层。太阳气体的喷发也
出现在６月２日。
太阳气体的喷发是朝着远离地球的方向，因而对地球和在轨道上的宇航员没
有危险。
图片说明：两颗彗星与太阳相撞后不久，太阳西南边缘出现了一团巨大而明
亮的日冕，并同时带有日珥的爆发。在太阳和日光层观测卫星拍摄的图像上可以
看到日珥的喷发。