本页目录（3 篇）
泰国走上经济结构调整之路
【英国《金融时报》１２月５日文章】题：泰国——容易挣钱的时代痛苦地结束了
在泰国，容易挣钱的时代结束了。该国仍将有很多钱可挣——渴望消费的泰国人肯定将确保这种情况出现。但是，同过去１０年相比，挣钱会困难得多。在这１０年里，泰国是世界上经济增长最快的国家之一。
去年，有一个令人痛苦的事实变得明显了：泰国不再能实现它已经习以为常的经济增长率——连续１０年平均经济增长率为８％。这一增长所依靠的是政府垄断、资产升值、廉价劳力、关税保护和非法活动４
所有这些事物都或多或少地处于衰败之中——该国经济感受到了这种衰败，今年出现了自１９８４年来最低的增长率。
简言之，该国需要制定一项新方案来获得经济成功。这种成功的基础是制造业的高生产率、服务业的革新和重新注重发挥该国经济首屈一指的长处：农业。与最近的高速增长时期的方式不同，这一新的增长方案将很难凭运气出笼，而必须经过精心设计。
泰国农民银行行长班吞·兰三说：“又到了过圣诞节的时候。今年没有了订单。改变这一状况所必须实施的结构性措施将带来短期的痛苦。”
最重要的结构性问题是泰国工商企业投资过多的倾向。实际上，泰国最近的经济增长，像该国毫无减少迹象的经常项目严重逆差一样，在很大程度上源于投资的增加，而不是生产率的提高。在一些像住房开发这样的领域中，发生了将近１２年的滞销。
习惯于单靠投资来实现增长的泰国私营部门对应当采取什么对策仍然没有把握。政治家们破天荒第一次站在了解决问题的前列。新总理差瓦立·永猜裕将军说：“我们必须停止建设经济效益很低或者根本没有经济效益的项目。”泰国的六党联合政府十分脆弱，工商界又反对差瓦立将军。因此，差瓦立能否使他们接受这一观点还要等着瞧。
差瓦立将军的确有一个重要的盟友：外国直接投资者。他们没有被政治所吓倒，正在把泰国变成汽车、计算机零件、塑料和石化产品的制造基地。这些投资者带来了最新的制造技术，使自己的业绩达到世界水平。
但是，要想使这种投资继续下去，在短期内必须办成两件事情，以降低在泰国的投资风险。首先，该国的宏观经济管理者们必须使经济增长率稳定在５％至７％。从而使其安全着陆。
第二个短期问题是汇率机制。它使铢钉住以美元为主的外国货币篮子。
这使得中央银行受到限制，无法灵活地调节国内利率（现超过１３％）。由于美元的巨大作用，出口商们还受到美元对日元汇率浮动的影响。此外，美元和铢之间巨大的利率差距吸引短期外资流入，造成通货膨胀，致使泰国私营部门向海外借款，从而使该国外债增加。
如果这两件事办得令人满意，泰国将获得一个坚实的基础，在其上面构筑新的经济增长方案。
在泰国，容易挣钱的时代结束了。该国仍将有很多钱可挣——渴望消费的泰国人肯定将确保这种情况出现。但是，同过去１０年相比，挣钱会困难得多。在这１０年里，泰国是世界上经济增长最快的国家之一。
去年，有一个令人痛苦的事实变得明显了：泰国不再能实现它已经习以为常的经济增长率——连续１０年平均经济增长率为８％。这一增长所依靠的是政府垄断、资产升值、廉价劳力、关税保护和非法活动４
所有这些事物都或多或少地处于衰败之中——该国经济感受到了这种衰败，今年出现了自１９８４年来最低的增长率。
简言之，该国需要制定一项新方案来获得经济成功。这种成功的基础是制造业的高生产率、服务业的革新和重新注重发挥该国经济首屈一指的长处：农业。与最近的高速增长时期的方式不同，这一新的增长方案将很难凭运气出笼，而必须经过精心设计。
泰国农民银行行长班吞·兰三说：“又到了过圣诞节的时候。今年没有了订单。改变这一状况所必须实施的结构性措施将带来短期的痛苦。”
最重要的结构性问题是泰国工商企业投资过多的倾向。实际上，泰国最近的经济增长，像该国毫无减少迹象的经常项目严重逆差一样，在很大程度上源于投资的增加，而不是生产率的提高。在一些像住房开发这样的领域中，发生了将近１２年的滞销。
习惯于单靠投资来实现增长的泰国私营部门对应当采取什么对策仍然没有把握。政治家们破天荒第一次站在了解决问题的前列。新总理差瓦立·永猜裕将军说：“我们必须停止建设经济效益很低或者根本没有经济效益的项目。”泰国的六党联合政府十分脆弱，工商界又反对差瓦立将军。因此，差瓦立能否使他们接受这一观点还要等着瞧。
差瓦立将军的确有一个重要的盟友：外国直接投资者。他们没有被政治所吓倒，正在把泰国变成汽车、计算机零件、塑料和石化产品的制造基地。这些投资者带来了最新的制造技术，使自己的业绩达到世界水平。
但是，要想使这种投资继续下去，在短期内必须办成两件事情，以降低在泰国的投资风险。首先，该国的宏观经济管理者们必须使经济增长率稳定在５％至７％。从而使其安全着陆。
第二个短期问题是汇率机制。它使铢钉住以美元为主的外国货币篮子。
这使得中央银行受到限制，无法灵活地调节国内利率（现超过１３％）。由于美元的巨大作用，出口商们还受到美元对日元汇率浮动的影响。此外，美元和铢之间巨大的利率差距吸引短期外资流入，造成通货膨胀，致使泰国私营部门向海外借款，从而使该国外债增加。
如果这两件事办得令人满意，泰国将获得一个坚实的基础，在其上面构筑新的经济增长方案。
如何成为经理
【法国《费加罗报》文章】题：如何成为经理
主管人才的负责人和顾问们所描绘的经理形象应是和蔼可亲的：当然在技术方面应当有主见、有水平，特别要在职工中有威望、有远见（管理就是有预见性）、有凝聚力，对别人能坦诚相见、能发现问题并予以通报，还要能组成一个班子、建立互相信任的关系。
ＭｉｘＲＨ公司董事长勒诺·帕坎认为，经理应当善于“做不同的事”，就是说“对于所追随的目标有伸缩的能力，并能最大限度地调动物质手段和人力”，但还不只于此。他还应当让别人委派一些人去完成附加的全部或部分任务。为此，他应当充分了解自己的助手，为了对他们作出评价，“每年举行评估会晤是经理的主要工作之一”。
另一公司董事长弗朗西斯·威林塞克认为，经理的形象是：具有能当“指导”（帮助别人完成任务）、“领导”（带领班子完成任务）、“头头”（对别人发号施令）、“专家”（具有技术职称的人）等多种才能的人。
一大批公司在年轻人一走出校门或走出校门后不久就招募他们，使他们成为未来的干部，从实践中培养他们，培养他们的伦理道德，从他们中间提拔所需要的经理。这些经理随后又成为产生领导者的摇篮。
拉法日集团各分公司的老板们和人事部的负责人每年都开会总结人事工作。他们主要研究每个分公司青年助手的能力。他们把这些青年助手分为如下三组：要继续培养的青年、有能力的青年、有高度发展潜力的青年。那些有高度发展潜力的青年便成为未来老板的人才库。
在拥有７２家超级市场的奥尚集团中，标准几乎一样：经理都有部门主任的头衔。每年招收来的４００名青年都学习过管理学、商品学、法律，某些人还学习过农艺学。他们都有见习部主任的身分，接受６个月的内部培训。然后带领一小班人工作。经过培训，３０％的人通过内部晋升成为经理。
主管人才的负责人和顾问们所描绘的经理形象应是和蔼可亲的：当然在技术方面应当有主见、有水平，特别要在职工中有威望、有远见（管理就是有预见性）、有凝聚力，对别人能坦诚相见、能发现问题并予以通报，还要能组成一个班子、建立互相信任的关系。
ＭｉｘＲＨ公司董事长勒诺·帕坎认为，经理应当善于“做不同的事”，就是说“对于所追随的目标有伸缩的能力，并能最大限度地调动物质手段和人力”，但还不只于此。他还应当让别人委派一些人去完成附加的全部或部分任务。为此，他应当充分了解自己的助手，为了对他们作出评价，“每年举行评估会晤是经理的主要工作之一”。
另一公司董事长弗朗西斯·威林塞克认为，经理的形象是：具有能当“指导”（帮助别人完成任务）、“领导”（带领班子完成任务）、“头头”（对别人发号施令）、“专家”（具有技术职称的人）等多种才能的人。
一大批公司在年轻人一走出校门或走出校门后不久就招募他们，使他们成为未来的干部，从实践中培养他们，培养他们的伦理道德，从他们中间提拔所需要的经理。这些经理随后又成为产生领导者的摇篮。
拉法日集团各分公司的老板们和人事部的负责人每年都开会总结人事工作。他们主要研究每个分公司青年助手的能力。他们把这些青年助手分为如下三组：要继续培养的青年、有能力的青年、有高度发展潜力的青年。那些有高度发展潜力的青年便成为未来老板的人才库。
在拥有７２家超级市场的奥尚集团中，标准几乎一样：经理都有部门主任的头衔。每年招收来的４００名青年都学习过管理学、商品学、法律，某些人还学习过农艺学。他们都有见习部主任的身分，接受６个月的内部培训。然后带领一小班人工作。经过培训，３０％的人通过内部晋升成为经理。
西方汽车价格战烽火难熄
【法国《费加罗报》１月２日文章】题：汽车制造商们面临价格战
在亚洲人的竞争下，西方的汽车制造商们必须解决长期存在的生产能力过剩问题。据一位分析家说，在欧洲，现在汽车生产能力过剩３５％。如果欧洲拥有的９１家汽车生产企业开足马力生产，一年能生产１８１０万辆汽车，但今年市场却只能容纳１２７０万辆。结果，为了出售汽车，汽车制造商们只好展开价格战。一位分析家指出，“缩小生产能力与需求之间差距的唯一办法就是使汽车价格更具吸引力”。
在９０年代初，继美国之后，日本和欧洲也受到了价格战的蹂躏。１９９５年６月的日美贸易协议使日本市场正式对外开放，从而开始了一种恶性循环。日本一位老板指责说，美国人通过降价引发了这种价格战。
在１９９６年，汽车制造商们的赢利大幅度下降。雷诺汽车公司和雪铁龙公司等企业这一年年底形势告急。为了恢复或保持赢利，汽车工业家们必须适应新形势。人们指出，由于经济的增长势头很弱，汽车价格战将会继续下去。
为了重新得到市场份额，为了使顾客认为现在的汽车价格是合理的，雷诺汽车公司出台了一种“新的贸易政策”，在去年１０月１日降价３．５％到５％。雪铁龙公司和标致公司也降低了汽车销售价格。这样做会有效吗？难说。
降价带来的另一个结果是，人们纷纷增加生产，销售部门的活动余地变得比较大了。一位汽车制造商说，“显然，生产成本下降的速度应快于价格下降的速度，否则，那就等于自杀”。实际上，汽车制造商们是在努力创造一种新的工业组织概念。
与此同时，汽车制造商们正在努力开辟新的市场以补偿在中小型汽车方面的利润损失。美国克莱斯勒汽车公司就是这样做的，它在１９８７年推出的一种轻型旅游车现已成为美国汽车销售业中的带动力量。法国的雷诺公司、标致公司和雪铁龙公司等汽车企业也以轻型汽车为自己的拳头产品。此外，实用汽车也是欧洲的汽车制造商们开拓的另一个市场。
最后，欧洲汽车制造商们还应当到经济增长很快的地区去求得发展。一位汽车制造商说：“从现在起到２００５年，在亚洲和拉美，汽车销售将会翻一番，将占世界市场的３５％。而在西欧和北美，汽车销售将会由占世界市场的６５％下降到５０％。”法国人虽然已决定在巴西、中国、印度或马来西亚投资，但在到经济增长快的地区求发展方面已经落后了。
在亚洲人的竞争下，西方的汽车制造商们必须解决长期存在的生产能力过剩问题。据一位分析家说，在欧洲，现在汽车生产能力过剩３５％。如果欧洲拥有的９１家汽车生产企业开足马力生产，一年能生产１８１０万辆汽车，但今年市场却只能容纳１２７０万辆。结果，为了出售汽车，汽车制造商们只好展开价格战。一位分析家指出，“缩小生产能力与需求之间差距的唯一办法就是使汽车价格更具吸引力”。
在９０年代初，继美国之后，日本和欧洲也受到了价格战的蹂躏。１９９５年６月的日美贸易协议使日本市场正式对外开放，从而开始了一种恶性循环。日本一位老板指责说，美国人通过降价引发了这种价格战。
在１９９６年，汽车制造商们的赢利大幅度下降。雷诺汽车公司和雪铁龙公司等企业这一年年底形势告急。为了恢复或保持赢利，汽车工业家们必须适应新形势。人们指出，由于经济的增长势头很弱，汽车价格战将会继续下去。
为了重新得到市场份额，为了使顾客认为现在的汽车价格是合理的，雷诺汽车公司出台了一种“新的贸易政策”，在去年１０月１日降价３．５％到５％。雪铁龙公司和标致公司也降低了汽车销售价格。这样做会有效吗？难说。
降价带来的另一个结果是，人们纷纷增加生产，销售部门的活动余地变得比较大了。一位汽车制造商说，“显然，生产成本下降的速度应快于价格下降的速度，否则，那就等于自杀”。实际上，汽车制造商们是在努力创造一种新的工业组织概念。
与此同时，汽车制造商们正在努力开辟新的市场以补偿在中小型汽车方面的利润损失。美国克莱斯勒汽车公司就是这样做的，它在１９８７年推出的一种轻型旅游车现已成为美国汽车销售业中的带动力量。法国的雷诺公司、标致公司和雪铁龙公司等汽车企业也以轻型汽车为自己的拳头产品。此外，实用汽车也是欧洲的汽车制造商们开拓的另一个市场。
最后，欧洲汽车制造商们还应当到经济增长很快的地区去求得发展。一位汽车制造商说：“从现在起到２００５年，在亚洲和拉美，汽车销售将会翻一番，将占世界市场的３５％。而在西欧和北美，汽车销售将会由占世界市场的６５％下降到５０％。”法国人虽然已决定在巴西、中国、印度或马来西亚投资，但在到经济增长快的地区求发展方面已经落后了。