本页目录（4 篇）
二战中的海战纪录
【俄罗斯《红星报》２月１７日文章】题：消灭“海上魔鬼”
二战中，战功显赫的潜艇消灭的水面舰艇，比战功显赫的潜艇消灭潜艇的数量多两倍。
二战中被认为最强大的德国潜水舰队损失了８２０艘潜艇中的７２１艘，损失潜艇官兵大约３．２万人。反对德国的各国舰队在这里起了重要的作用。英国海军的沃克指挥的潜艇创下了世界最高记录。
沃克率领的燕八哥号潜艇消灭了１５艘德国潜艇，从１９４１年至１９４４年，在沃克的指挥下共击沉２５艘潜艇。
１９４１年１２月，沃克率队为ＨＸ—７６船队护航。船队从直布罗陀前往英国，途中遭到１２艘德国潜艇的袭击。当时海面很平静，能见度高，给潜艇靠近船队制造了困难。德国潜艇只击沉了２艘轮船和１艘辅助航空母舰。而在沃克的指挥下，英军共击沉５艘潜艇，其中包括德国潜艇“王牌艇长”恩德雷斯指挥的Ｕ—５６７号潜艇。
英军的麦金太尔在指挥反潜舰艇方面赫赫有名。１９４０年，他率领驱逐舰参加了消灭德军Ｕ—４７号、Ｕ—９９号、Ｕ—１００号战斗，其中他指挥的驱逐舰击沉了Ｕ—９９号潜艇，而该潜艇艇长是著名的克雷希默尔中尉。后来，他还击沉过几艘德军潜艇。
美国英格兰特号护卫舰从１９４４年５月１８日至３０日在太平洋击沉了６艘日本潜艇。
水面舰艇不仅消灭潜艇，而且还击沉运输船和军舰，鱼雷艇在这方面成绩显著。俄罗斯最出色的是沙巴林指挥的鱼雷艇。到１９４４年初，沙巴林先后指挥ＴＫＡ—１２号和ＴＫＡ—１３号鱼雷艇击沉了１艘潜艇、４艘运输船和２艘护卫舰。从１９４４年２月起，他指挥鱼雷艇大队击沉了２５艘敌军运输船和军舰。因此他先后两次获得苏联英雄称号，并被提升为海军少将。
德国海军少校奥普登克夫是德方最有名的人物，他击沉过几十艘运输船和军舰。
德国战列舰和巡洋舰在消灭大吨位军舰方面创下了记录。克吕德尔率领企鹅号辅助航空母舰从１９４０年６月到１０月击沉了１０艘船只，总排水量达到１０万吨。这艘辅助航空母舰在１９４０—１９４１年的１１个月中，共击沉２８艘军舰，总排水量达到１３．６万吨。
舍尔海军上将号巡洋舰（舰长克兰克）在１９４０年１０月至１９４１年３月作为战利品抓获了２艘油船，击沉１９艘船只（总吨位１３．７万吨）。
沙恩霍斯特号和格奈森诺号战列舰在１９４１年１月至３月共击沉几十艘船只，总排水量达１１．６万吨，仅在３月１５—１６日，就击沉１６艘船只，总排水量达８万吨。
二战中，战功显赫的潜艇消灭的水面舰艇，比战功显赫的潜艇消灭潜艇的数量多两倍。
二战中被认为最强大的德国潜水舰队损失了８２０艘潜艇中的７２１艘，损失潜艇官兵大约３．２万人。反对德国的各国舰队在这里起了重要的作用。英国海军的沃克指挥的潜艇创下了世界最高记录。
沃克率领的燕八哥号潜艇消灭了１５艘德国潜艇，从１９４１年至１９４４年，在沃克的指挥下共击沉２５艘潜艇。
１９４１年１２月，沃克率队为ＨＸ—７６船队护航。船队从直布罗陀前往英国，途中遭到１２艘德国潜艇的袭击。当时海面很平静，能见度高，给潜艇靠近船队制造了困难。德国潜艇只击沉了２艘轮船和１艘辅助航空母舰。而在沃克的指挥下，英军共击沉５艘潜艇，其中包括德国潜艇“王牌艇长”恩德雷斯指挥的Ｕ—５６７号潜艇。
英军的麦金太尔在指挥反潜舰艇方面赫赫有名。１９４０年，他率领驱逐舰参加了消灭德军Ｕ—４７号、Ｕ—９９号、Ｕ—１００号战斗，其中他指挥的驱逐舰击沉了Ｕ—９９号潜艇，而该潜艇艇长是著名的克雷希默尔中尉。后来，他还击沉过几艘德军潜艇。
美国英格兰特号护卫舰从１９４４年５月１８日至３０日在太平洋击沉了６艘日本潜艇。
水面舰艇不仅消灭潜艇，而且还击沉运输船和军舰，鱼雷艇在这方面成绩显著。俄罗斯最出色的是沙巴林指挥的鱼雷艇。到１９４４年初，沙巴林先后指挥ＴＫＡ—１２号和ＴＫＡ—１３号鱼雷艇击沉了１艘潜艇、４艘运输船和２艘护卫舰。从１９４４年２月起，他指挥鱼雷艇大队击沉了２５艘敌军运输船和军舰。因此他先后两次获得苏联英雄称号，并被提升为海军少将。
德国海军少校奥普登克夫是德方最有名的人物，他击沉过几十艘运输船和军舰。
德国战列舰和巡洋舰在消灭大吨位军舰方面创下了记录。克吕德尔率领企鹅号辅助航空母舰从１９４０年６月到１０月击沉了１０艘船只，总排水量达到１０万吨。这艘辅助航空母舰在１９４０—１９４１年的１１个月中，共击沉２８艘军舰，总排水量达到１３．６万吨。
舍尔海军上将号巡洋舰（舰长克兰克）在１９４０年１０月至１９４１年３月作为战利品抓获了２艘油船，击沉１９艘船只（总吨位１３．７万吨）。
沙恩霍斯特号和格奈森诺号战列舰在１９４１年１月至３月共击沉几十艘船只，总排水量达１１．６万吨，仅在３月１５—１６日，就击沉１６艘船只，总排水量达８万吨。
V系列武器
【法国《今日军队》月刊１月号文章】题：绝望时的武器
１９４５年德国的科学家设想或研制了一批可怕的武器，这些武器不仅能防御盟国战略轰炸机的空袭（如无线电导航超音速“瀑布”地空导弹、无线电导航“莱茵姑娘”地空导弹、梅塞施米特２６２喷气式飞机、梅塞施米特１６３火箭动力飞机等），而且还能打击盟国本土（如能够从格里内角向伦敦发射炮弹的口径为１５０毫米的大炮、能够打击美国的Ａ—９、Ａ—１０或Ｖ４洲际导弹。此外，还有未定型的细菌武器Ｖ５，能携带１０００公斤炸弹，时速为１０００公里的喷气式轰炸机）。
德国之所以在研制新武器方面处于领先地位，这首先是因为盟国在１９１９年通过凡尔赛和约禁止德国生产军用飞机和大炮。在两次大战间隔期间，德国人集中精力研制超音速推进器和弹道导弹，并在火箭和固体或液体燃料发动机方面取得了巨大成就。然而，成批生产飞行炸弹和火箭的决定是由希特勒在１９４３年７月７日正式作出的。
最臭名昭著的Ｖ武器（即报复武器）是Ｖｌ飞行炸弹——一种无人驾驶飞机。Ｖｌ炸弹从１９４２年６月起由空军秘密设计，１９４４年３月起投入批量生产。至于Ｖ２或Ａ—４火箭，这是一种弹道导弹。德国于１９４４年９月８日向伦敦发射第一枚导弹，随后又向包括巴黎在内的其它城市发射这种导弹。
Ｖｌ和Ｖ２造成的死亡和破坏是严重的。从１９４４年６月１３日至１９４４年８月１日，在飞往英国的５３００枚至６７００枚炸弹中，１／３击中了目标。６０００多平民和军人被炸死，１．８万人被炸伤，２．３万所房屋被炸毁。１９４４年至１９４５年飞往英国的９２００枚Ｖ１炸弹在伦敦居民中引起了强烈的心理冲击和难以忍受的紧张，因为飞行炸弹是无目标的。
至于Ｖ２导弹，它们在伦敦炸死了近３０００人和炸伤６０００多人。Ｖ２导弹的破坏作用是可怕的：导弹在地上能炸出一个直径为２０米的坑，周围１００米范围内产生了致命的冲击波。此外，很难摧毁它，因为不可能听到Ｖ２到达的声音，它的速度超过音速。
这些武器的作用是延长了战争。一方面，盟国不得不用大批轰炸机来破坏导弹发射基地和转移战略目标。另一方面，Ｖ１飞行炸弹使得英国的许多歼击机大队动弹不得。因此，Ｖ武器使德国平民和军队产生了希望。由于新武器的研制成功，德国人在二次大战中加快了从群众战争过渡到科技战争的进程。１９４５年后的战争，在形式上是常规的，但是往往已成为专家们之间的战斗。
１９４５年德国的科学家设想或研制了一批可怕的武器，这些武器不仅能防御盟国战略轰炸机的空袭（如无线电导航超音速“瀑布”地空导弹、无线电导航“莱茵姑娘”地空导弹、梅塞施米特２６２喷气式飞机、梅塞施米特１６３火箭动力飞机等），而且还能打击盟国本土（如能够从格里内角向伦敦发射炮弹的口径为１５０毫米的大炮、能够打击美国的Ａ—９、Ａ—１０或Ｖ４洲际导弹。此外，还有未定型的细菌武器Ｖ５，能携带１０００公斤炸弹，时速为１０００公里的喷气式轰炸机）。
德国之所以在研制新武器方面处于领先地位，这首先是因为盟国在１９１９年通过凡尔赛和约禁止德国生产军用飞机和大炮。在两次大战间隔期间，德国人集中精力研制超音速推进器和弹道导弹，并在火箭和固体或液体燃料发动机方面取得了巨大成就。然而，成批生产飞行炸弹和火箭的决定是由希特勒在１９４３年７月７日正式作出的。
最臭名昭著的Ｖ武器（即报复武器）是Ｖｌ飞行炸弹——一种无人驾驶飞机。Ｖｌ炸弹从１９４２年６月起由空军秘密设计，１９４４年３月起投入批量生产。至于Ｖ２或Ａ—４火箭，这是一种弹道导弹。德国于１９４４年９月８日向伦敦发射第一枚导弹，随后又向包括巴黎在内的其它城市发射这种导弹。
Ｖｌ和Ｖ２造成的死亡和破坏是严重的。从１９４４年６月１３日至１９４４年８月１日，在飞往英国的５３００枚至６７００枚炸弹中，１／３击中了目标。６０００多平民和军人被炸死，１．８万人被炸伤，２．３万所房屋被炸毁。１９４４年至１９４５年飞往英国的９２００枚Ｖ１炸弹在伦敦居民中引起了强烈的心理冲击和难以忍受的紧张，因为飞行炸弹是无目标的。
至于Ｖ２导弹，它们在伦敦炸死了近３０００人和炸伤６０００多人。Ｖ２导弹的破坏作用是可怕的：导弹在地上能炸出一个直径为２０米的坑，周围１００米范围内产生了致命的冲击波。此外，很难摧毁它，因为不可能听到Ｖ２到达的声音，它的速度超过音速。
这些武器的作用是延长了战争。一方面，盟国不得不用大批轰炸机来破坏导弹发射基地和转移战略目标。另一方面，Ｖ１飞行炸弹使得英国的许多歼击机大队动弹不得。因此，Ｖ武器使德国平民和军队产生了希望。由于新武器的研制成功，德国人在二次大战中加快了从群众战争过渡到科技战争的进程。１９４５年后的战争，在形式上是常规的，但是往往已成为专家们之间的战斗。
英军将试验“轻剑2000”低空防空系统
【美国《航空和空间技术周刊》２月２７日一期文章】题：英国皇家空军防空团将到德国去试验“轻剑２０００”式低空防空系统
英国皇家空军今年春天将把英国航空航天公司研制的新式的“轻剑２０００”式低空防空系统运到德国去，由皇家空军防空团的一个中队进行为期三个月的试验。这种先进的系统，是由英国皇家空军和英国陆军共同采购，并从１９８６年起根据一项价值１９亿多英镑（３０多亿美元）的合同开始研制的。
“轻剑２０００”式低空防空系统是用来对付现有的和未来的空中威胁的，如巡航导弹、多用途低空直升机、高速地形跟踪飞行飞机和遥控驾驶飞机等。它主要由三个部分组成：
——英国航空航天公司研制的、装有８枚待发射导弹和装有高倍放大电子光学监视与热成像跟踪系统的发射架；
——西门子—普莱塞公司研制的一种三维监视雷达（装在同一辆拖车上），它能同时跟踪７５个目标，并装备有威胁目标优先自动选择系统；
——由英国通用电气—马可尼公司研制的雷达跟踪装置，它具有超窄的波束，能进行全天候以及在高杂乱回波条件下捕捉和跟踪目标。这台雷达跟踪装置使整个系统具有了双重作战能力。
英国已订购了５７套“轻剑２０００’”式防空系统。根据目前的计划，皇家空军防空团将配备２８套。另外２４套给为陆军提供防空能力的皇家炮兵部队。其余的将用于训练。
“轻剑ＭＫ２”式导弹曾在皇家炮兵的赫布里底群岛的试验场进行过多次发射试验，其中，双枚发射已证明具有同时击中两个目标的能力。与此同时，英国航空航天公司正在向中东出口作为“轻剑２０００”式系统的副产品而研制出来的一种类似的防空系统。
英国皇家空军今年春天将把英国航空航天公司研制的新式的“轻剑２０００”式低空防空系统运到德国去，由皇家空军防空团的一个中队进行为期三个月的试验。这种先进的系统，是由英国皇家空军和英国陆军共同采购，并从１９８６年起根据一项价值１９亿多英镑（３０多亿美元）的合同开始研制的。
“轻剑２０００”式低空防空系统是用来对付现有的和未来的空中威胁的，如巡航导弹、多用途低空直升机、高速地形跟踪飞行飞机和遥控驾驶飞机等。它主要由三个部分组成：
——英国航空航天公司研制的、装有８枚待发射导弹和装有高倍放大电子光学监视与热成像跟踪系统的发射架；
——西门子—普莱塞公司研制的一种三维监视雷达（装在同一辆拖车上），它能同时跟踪７５个目标，并装备有威胁目标优先自动选择系统；
——由英国通用电气—马可尼公司研制的雷达跟踪装置，它具有超窄的波束，能进行全天候以及在高杂乱回波条件下捕捉和跟踪目标。这台雷达跟踪装置使整个系统具有了双重作战能力。
英国已订购了５７套“轻剑２０００’”式防空系统。根据目前的计划，皇家空军防空团将配备２８套。另外２４套给为陆军提供防空能力的皇家炮兵部队。其余的将用于训练。
“轻剑ＭＫ２”式导弹曾在皇家炮兵的赫布里底群岛的试验场进行过多次发射试验，其中，双枚发射已证明具有同时击中两个目标的能力。与此同时，英国航空航天公司正在向中东出口作为“轻剑２０００”式系统的副产品而研制出来的一种类似的防空系统。
夜降航母 心有余悸
【美国《洛杉矶时报》２月１７日文章】题：夜晚的危险（记者托尼·佩里发自“亚伯拉罕·林肯”号航空母舰）
那是一个没有月亮的夜晚，在距加利福尼亚南部海岸１７５英里处，２８岁的海军上尉弗朗切斯科·基耶里奇刚刚完成一次最困难和最危险的飞行。他借着猎户星座的微光，看到了海平线，保持了平衡，将一架价值４０００万美元的Ｆ—１４雄猫战斗机降落在亚伯拉罕·林肯号晃动的甲板上，仅在心脏搏动一次的瞬间就把２５吨重的飞机在呼啸声中停住了。
基耶里奇说：“夜间在航母上降落，你练习的次数越多就越容易些，但是恐惧的心理是永远不会减轻的。”
的确，在越南战争期间，连接地面系统与飞机上的海军飞行员的应力检测器显示，在航空母舰上降落，尤其是在夜间降落时，那种揪人肺腑的紧张心情甚至要超过空战，超过面对敌人致命的火力攻击时的惊恐感。
首先，飞行员必须从空中探明在几千英尺下的航母方位，那是一个不比针尖大多少的移动着的目标，是在漆黑的洋面上忽亮忽暗的一个小小的光点，它有时还会被乌云遮住。甲板上的亮光为了安全起见也被弄得很弱。飞行员必须在几秒钟之内找到适当的着陆角度，与此同时调整好座舱的各种仪表，两眼紧紧盯住驾驶舱中被人们称为“光点”的电子仪表，它能告诉飞行员是飞行太高了还是太低了。
最重要的是，当飞行员驾驶飞机以每小时１５０英里的速度在漆黑的甲板上着陆时，他必须保持镇定和心跳正常。同时，他的双眼必须盯住“光点”而不是甲板，要待甲板升起时，紧紧咬住，将高速下滑的飞机“嘭”地一声停住。
去年１０月，海军上尉卡拉·赫尔特格林——第一位驾驶Ｆ—１４的女飞行员，在白天向林肯号航母降落时，坠落于大海，遇难身亡，在航母上降落的危险性也随之成为了头条新闻。她是自１９９２年以来第１０位驾驶Ｆ—１４遇难的飞行员，尽管这些飞行员不全是在向航母降落时遇难的。
在航母上降落尤其是在夜间是非常困难的，甲板一片漆黑，飞行员必须依靠仪表、直觉和地面信号官的指挥。即使有过数百次降落经验的飞行员也说，当他们每次在黑暗中向航母上降落时，他们的心就开始猛烈地跳动，两腿发颤，那种既兴奋又后怕的心情仍久久不能平静下来。
那是一个没有月亮的夜晚，在距加利福尼亚南部海岸１７５英里处，２８岁的海军上尉弗朗切斯科·基耶里奇刚刚完成一次最困难和最危险的飞行。他借着猎户星座的微光，看到了海平线，保持了平衡，将一架价值４０００万美元的Ｆ—１４雄猫战斗机降落在亚伯拉罕·林肯号晃动的甲板上，仅在心脏搏动一次的瞬间就把２５吨重的飞机在呼啸声中停住了。
基耶里奇说：“夜间在航母上降落，你练习的次数越多就越容易些，但是恐惧的心理是永远不会减轻的。”
的确，在越南战争期间，连接地面系统与飞机上的海军飞行员的应力检测器显示，在航空母舰上降落，尤其是在夜间降落时，那种揪人肺腑的紧张心情甚至要超过空战，超过面对敌人致命的火力攻击时的惊恐感。
首先，飞行员必须从空中探明在几千英尺下的航母方位，那是一个不比针尖大多少的移动着的目标，是在漆黑的洋面上忽亮忽暗的一个小小的光点，它有时还会被乌云遮住。甲板上的亮光为了安全起见也被弄得很弱。飞行员必须在几秒钟之内找到适当的着陆角度，与此同时调整好座舱的各种仪表，两眼紧紧盯住驾驶舱中被人们称为“光点”的电子仪表，它能告诉飞行员是飞行太高了还是太低了。
最重要的是，当飞行员驾驶飞机以每小时１５０英里的速度在漆黑的甲板上着陆时，他必须保持镇定和心跳正常。同时，他的双眼必须盯住“光点”而不是甲板，要待甲板升起时，紧紧咬住，将高速下滑的飞机“嘭”地一声停住。
去年１０月，海军上尉卡拉·赫尔特格林——第一位驾驶Ｆ—１４的女飞行员，在白天向林肯号航母降落时，坠落于大海，遇难身亡，在航母上降落的危险性也随之成为了头条新闻。她是自１９９２年以来第１０位驾驶Ｆ—１４遇难的飞行员，尽管这些飞行员不全是在向航母降落时遇难的。
在航母上降落尤其是在夜间是非常困难的，甲板一片漆黑，飞行员必须依靠仪表、直觉和地面信号官的指挥。即使有过数百次降落经验的飞行员也说，当他们每次在黑暗中向航母上降落时，他们的心就开始猛烈地跳动，两腿发颤，那种既兴奋又后怕的心情仍久久不能平静下来。