1995 年 1 月 27 日 · 第 6 版

春节将临，本报同仁向读者拜个早年，祝诸君诸事顺遂，阖家欢乐，事业有成！

西藏山南隆子驻军某部刘自辉：贵报１月７日刊登的《何必借洋名抬身价》一文很有教育意义。近年来，报刊、广播、电视的广告，洋腔充斥，奴性十足，影响很坏，特别是对青少年的影响更大，从小就认为只有洋货好，其恶果何止是“我们的自信和尊严一天比一天减少”？陕西汉中师院中文系南生杰：贵报１９９５年１月７日头版刊登的《美国文化遭到抵抗》一文，对中国的政治、经济和社会文化发展的认识有重要的参考价值；同一天８版的《何必借洋名抬身价》一文，则对中国某些人能起到震聋发聩的作用。

四川纺织品工业设计院退休干部杨铎：阅读贵报已３８年，从好奇、喜爱乃至成为必不可少的精神食粮。退休后，更视其为多方面的良师益友，每当读到重要或感兴趣的文章，总要剪辑分类成册，反复阅读。比如，贵报的《９４世界风云录》、《来龙去脉》等栏目及《话别１９９４年》等文章，对我了解世界大事大有助益。

河南省登封市公安局段占周：贵报１月７日刊登的《少林古刹岂容污染当地恶少怎能不管》一文，引起登封市委、市政府的高度重视，当即组成由市委副书记王广灿、副市长苏海阔为组长，嵩山公安分局、工商分局、嵩山管委会为成员的整顿组，对广川餐馆（文中误为广州餐馆）进行调查，结果证实《参考消息》报道的情况基本属实。１月１１日在少林寺召开公开处理大会，工商部门宣布吊销这家餐馆的营业执照，令其长期停业整顿，罚款３０００元，没收宰客所得现金；公安部门对餐馆老板霍登文以及工作人员邓红军等５人依法刑事拘留。群众对此拍手称快。
    为了切实杜绝类似事件发生，维护少林寺的声誉，登封市委、市政府采取较为有力措施：１、建立公安、工商联手负责、责任到人的责任制；２、建立由１０户商家为一组的联保责任制，一户违纪，敲诈游客，其余９户同样受罚。
    （编者：登封市的做法值得赞扬。我们希望，今后凡是本报在《问题与建议》中涉及的有关人和事，也能像登封市一样重视和对待，并将处理情况反馈给本报。）

【英国《星期日泰晤士报》１月８日文章】题：英国公共汽车公司将改进服务（记者约翰·哈洛）
    英国一向被视为肮脏和经常晚点的城市公共汽车为了从私人轿车、火车和出租车那里吸引乘客，将提供航班式服务。人们不久就会看到很多路线上都有了收费合理、设备一流、装有录像机和采用高技术的公共汽车。
    在公共汽车革命中走在前面的是西米德兰兹的双层公共汽车。这些车上将出现“上层、下层”服务。在汽车下层，只提供收费公道的最起码的服务。而那些愿意多花钱的乘客，则可以享受在空中旅行时才能得到的那种服务。
    最早提供这种服务的公司可能是今年通过发行股票筹集资金建立起来的西米德兰兹旅游公司。这家公司认为，在车上提供周到的服务可以把一些经理吸引到公共汽车公司。
    为这家公司工作的约翰尼·科尔斯顿说：“在公共汽车上播放金融信息或广告录像受乘客欢迎。我们每班车在路上平均需要２２分钟。但是，我们可以根据行车路线灵活掌握放录像的时间和方式。”
    像新一代被私有化的公共汽车公司一样，西米德兰兹旅游公司的目标是把中产阶级乘客拉回来。它们打算永远消除晚点现象，整修车站，并且保持车上清洁卫生。自从６０年代以来，英国的公共汽车公司就有了一个服务不好的坏名声。
    公共汽车公司认为，现在情况已经发生了变化。在英国的公路上，至少有７．５万辆汽车，创了历史纪录。英国每天有２０００万人要乘公共汽车。在证券交易所里，公共马车、巴杰尔等４家公共汽车公司的股票受到人们的青睐。
    英国城市最大的公共汽车公司
    ——公共马车公司，正考虑在公共汽车上安装带有电动定位仪的地图。这些地图会向乘客显示出他们所在的位置以及到达目的地所需要的时间。
    公共马车公司及其势均力敌的对手巴杰尔公司的经理参观了巴黎正在试验之中的星载公共汽车制导系统。该系统可以把２．２万英里以外的安装在汽车上的计算机所发出的信号送到空间，然后这些信号再返回路边的汽车站并告诉乘客下一班车什么时候开。
    在５年内，很多车站不仅能够告诉排队等车的人们下一班车什么时间到，而且还能通过不易被破坏的屏幕显示出所有价目，并且允许用信用卡买票。更多的车站将完全变成密封式的，使乘客免受恶劣天气的影响。

【法国《新观察家》周刊１２月２９日一期文章】题：亚洲，电视的乐园
    远东是电视的乐园。据最乐观的估计，从现在起到本世纪末远东将会有２０００家电视台！这是情理中的事，因为这个地区有１２亿中国人，８亿印度人，１．８亿印度尼西亚人……美国音乐电视台负责人托马斯·弗雷斯顿强调指出：“世界上最庞大的有线电视网是上海有线电视网。”
    １９９５年末，亚洲上空将有３０来个卫星运转，这些卫星都是合资经营的。在这个领域，短短的几年时间就出现了一些庞大的王国，几个星期前担任泰国外交部长的泰国通讯卫星的老板他信·西那瓦的王国就是其中之一。在经营电脑方面发了财以后，他在３年前把他的第一颗卫星送入轨道。１９９４年秋他又经营了第二颗泰国通讯卫星，第三颗泰国通讯卫星将于１９９６年进入轨道。阿尔卡泰尔公司的一位工程师说：“在私人经营方面下赌注的亚洲在卫星装备方面现在已优于欧洲。”有消息说，印度有１５０万个家庭收看有线电视节目，有３万个有线电视网，８０万人靠从事这项工作生活。而且，这还仅是开始。
    印度在这方面的行动始于海湾战争时期。在这以前已经存在一些小型的有线电视网：几个家庭、甚至一个几千人的市区与一个富裕的邻居联网，通过这个小网络收取录像播放款或收取转播费。海湾战争爆发时，这些小网络便安装抛物面天线以收看美国有线电视新闻公司的节目。在完全是无政府主义的状态下，这种非法的情况越来越多。３０年来，印度一直只有国家电视台和按照苏联方式培养的电视节目主持人。上海有线电视网一出现，一切便变了。政治阶层的讲话可以立即从国家的一端传到另一端。十几岁的青年人能通过有线电视观看摇摆舞。有线电视网越来越多，去年增加了１５０％！不只印度是如此。台湾地区也已有２００万个家庭收看有线电视，即每两家就有一家收看有线电视！在无政府状态下迅速发展起来的这个领域现已有２０来家发行公司。

【路透社伦敦１月１７日电】今天英国《国际飞行》周刊发表的一项新的研究结果表明，去年世界空难死亡人数达１３８５人，其中人为失误与天气不好造成的事故最多。这份研究报告说：“与１９９３年相比，１９９４年的世界空难死亡总数提高了２５％，但死亡事故从４８起下降到４７起。”
    这份杂志说，１９９４年对于保险业来说也是糟糕的一年，预计要求赔偿的金额将达创记录的２０亿美元。该报告说，美国国内航线出现的５起客机死亡事故使要求赔偿的费用上升。这一研究结果表明，１９９４年造成死亡事故的两大主要原因是天气与机组人员的失误。

（原载《香港联合报》）

【路透社加拿大图克托亚图克１月１７日电】题：路的尽头吸引着北极探险家
    当你抵达加拿大北极海岸只有９５０人的小村庄图克托亚图克的时候，你就到达了北美洲最北的一条公路的尽头，冰水的那一边就是北极。
    卡车司机比尔·拉瑟福德非常熟悉这条路，他每隔三个星期就得驾车从７３６０公里以外的温哥华将新鲜水果和蔬菜拉到这个边陲小村来。
    拉瑟福德是这些北极居民点的传奇人物，也是这条穿越北极圈的高速公路上的“国王”。他不无自豪地说：“如果我开车６４０公里能看见三四辆车，那就不少了。我真不理解南方人是怎样容忍交通拥挤的。在我们这里只要有两辆车在一起，那就是交通堵塞了。”
    这条公路上的浪漫故事吸引着众多的北极探险者坐着他的车领略一路风光。这个地区的最大村镇伊努维克的官员们估计，去年夏天大约有８０００人驾车来此旅游。
    这条公路穿过绵延起伏的丘陵、大森林、平原和河流，最后才抵达伊努维克。夏天，这里就是公路的尽头。不过，到了冬天，公路可延长１８０公里，一直可以通到图克托亚图克。不过，这是在冰冻的马更些河上临时修建的一条冰路。
    １９７９年竣工的这条公路被称为“资源之路”，因为这条路向人们提供了获得加拿大北部丰富的石油和矿产资源的机会。
    不过，富人们开发资源的梦想大多没有实现。可是，这条公路仍然是当地居民的生命线，因为它给缺乏就业机会的这一地区带来了日趋增多的大把花钱的游客。