本页目录(10 篇)
葡萄牙外国投资锐减
埃菲社5月20日报道,今年第一季度外国投资仅为3.78亿美元,比去年同期减少45%。主要是不动产部门不景气造成了外资流入的减少。
德国发展交通事业的新思路
【德国联邦研究和技术部《新闻公报》4月9日文章】题:联邦研究和技术部部长马蒂亚斯·维斯曼谈交通研究的新重点
客货运输对经济和社会起着关键的作用。高效率的交通系统同经济分工、地区性工作岗位的分布和商品供应密切相关,从而是幸福生活必不可少的前提。
然而,交通的发展是有限度的。大城市和人口稠密地区有可能出现交通堵塞现象。
一些铁路干线的使用能力将达到极限。国际航空中心上空拥挤不堪。
有些人预言,在2010年之前,德国公路的客运将增长30%,货运增长95%;铁路的客运增长40%,货运增长55%。
因此,重要的是尽可能有效地利用现有的、具有新技术的交通线路,将私人交通和公共交通更好地结合起来,同时减少交通对环境的污染。
在这种背景下,研究和技术政策的主要目标是,把重点由航空和公路交通转换为铁路交通,改善交通结构;保持有利于环境的车辆运行情况。一,把远距离交通运输任务转移到铁路上去必须扩大传统铁路的运输效率,才能分担公路交通的运输任务。如果信号系统能够使列车运行更加密集,铁路运输能力有可能提高1/3。
充分利用“速越”高速铁路:为了使各大城市建立快速联系,铁路交通系统必须把汽车同飞机的优越性结合起来。已建成的“速越”高速铁路能够满足这些要求,它的时速达400公里,它能将德国两个最大的城市汉堡和柏林彼此联系起来,10分钟发一趟,行车一个小时。
使欧洲高速铁路交通一体化:欧洲有4种不同的电力机车系统,信号系统也不相同。人们将发展适用于多种系统的欧洲高速列车技术。二,城市内的协作交通运输公共短途客运必须变得更有吸引力。同向汽车驾驶者提供的信息比较,在为乘客提供信息方面需要改进,必须寻求向短途公共客运乘客提供更好信息的新途径。
制订不用现金的付款制度,以便能用电子信用卡付款。利用电子现金这种较为简易的付款方法有可能缩短公共汽车的停留时间,并加速车辆周转。
在即将进行的铁路改革中,联邦铁路局将把地区的交通运输交由地方管理。
这样,地区和城市交通部门明显地具有完全一体化的巨大机会,而且有着同城市四周地区保持更好联系的可能性。铁路改革有助于将地区性列车并入短途交通运输网,这样乘客无需中途转车,就能畅通无阻地进入市中心。为此,应当增添一些既能在联邦铁路网中运行、又能在地铁和城市铁路网中运行的列车。三,有利于环境的人员流动利用普罗米修斯“尤里卡”计划,发展一种智能性的标准技术。它能为驾驶员定出交通运输方位,使交通保持畅通。
在联邦研究和技术部制订技术计划的同时,联邦交通部将拟定一份战略文件,它将使包括陆地、水上和空中的整个交通系统达到尽善尽美的程度。
利用这种战略可使普罗米修斯系统分配到相应的任务,目标是能够在以后的欧洲范围内使用这些系统。
电动汽车:必须对汽车提出限制排放有害物质的更加强烈的要求。
电力推动装置是唯一不排放有害物质的推动装置。
客货运输对经济和社会起着关键的作用。高效率的交通系统同经济分工、地区性工作岗位的分布和商品供应密切相关,从而是幸福生活必不可少的前提。
然而,交通的发展是有限度的。大城市和人口稠密地区有可能出现交通堵塞现象。
一些铁路干线的使用能力将达到极限。国际航空中心上空拥挤不堪。
有些人预言,在2010年之前,德国公路的客运将增长30%,货运增长95%;铁路的客运增长40%,货运增长55%。
因此,重要的是尽可能有效地利用现有的、具有新技术的交通线路,将私人交通和公共交通更好地结合起来,同时减少交通对环境的污染。
在这种背景下,研究和技术政策的主要目标是,把重点由航空和公路交通转换为铁路交通,改善交通结构;保持有利于环境的车辆运行情况。一,把远距离交通运输任务转移到铁路上去必须扩大传统铁路的运输效率,才能分担公路交通的运输任务。如果信号系统能够使列车运行更加密集,铁路运输能力有可能提高1/3。
充分利用“速越”高速铁路:为了使各大城市建立快速联系,铁路交通系统必须把汽车同飞机的优越性结合起来。已建成的“速越”高速铁路能够满足这些要求,它的时速达400公里,它能将德国两个最大的城市汉堡和柏林彼此联系起来,10分钟发一趟,行车一个小时。
使欧洲高速铁路交通一体化:欧洲有4种不同的电力机车系统,信号系统也不相同。人们将发展适用于多种系统的欧洲高速列车技术。二,城市内的协作交通运输公共短途客运必须变得更有吸引力。同向汽车驾驶者提供的信息比较,在为乘客提供信息方面需要改进,必须寻求向短途公共客运乘客提供更好信息的新途径。
制订不用现金的付款制度,以便能用电子信用卡付款。利用电子现金这种较为简易的付款方法有可能缩短公共汽车的停留时间,并加速车辆周转。
在即将进行的铁路改革中,联邦铁路局将把地区的交通运输交由地方管理。
这样,地区和城市交通部门明显地具有完全一体化的巨大机会,而且有着同城市四周地区保持更好联系的可能性。铁路改革有助于将地区性列车并入短途交通运输网,这样乘客无需中途转车,就能畅通无阻地进入市中心。为此,应当增添一些既能在联邦铁路网中运行、又能在地铁和城市铁路网中运行的列车。三,有利于环境的人员流动利用普罗米修斯“尤里卡”计划,发展一种智能性的标准技术。它能为驾驶员定出交通运输方位,使交通保持畅通。
在联邦研究和技术部制订技术计划的同时,联邦交通部将拟定一份战略文件,它将使包括陆地、水上和空中的整个交通系统达到尽善尽美的程度。
利用这种战略可使普罗米修斯系统分配到相应的任务,目标是能够在以后的欧洲范围内使用这些系统。
电动汽车:必须对汽车提出限制排放有害物质的更加强烈的要求。
电力推动装置是唯一不排放有害物质的推动装置。
对欧亚贸易减少危及美集装箱运输业
【美国《商业日报》5月7日文章】美国港口的集装箱货运量在今年头两个月下降3%,这主要是因为同亚洲及欧洲的贸易减少了。
《商业日报》港口进出口报道部公布的数据表明,2月份美国10大集装箱港口中有9个没有增长或者出现负增长。西海岸主要门户洛杉矶、长滩、奥克兰和塔科马受到的打击尤其沉重,它们的状况因为同亚洲北部的贸易下降而变坏。今年以来的进口情况可能相当不景气,一二月份的出口则连续出现全面性下降,特别是向亚洲和日本的出口。马里兰州贝塞斯达的布兹—艾伦—汉密尔顿公司副总经理利奥·多诺万认为,西海岸总的下降是意料之中的,因为远东经济在滑坡。
多诺万说:“他们购买的少了,因此我预料西海岸所有港口都有所下降,特别是加利福尼亚港口。太平洋沿岸的西北部港口没这么严重,但也不景气。”
多诺万说,至于巴尔的摩和构成汉普顿锚地的弗吉尼亚州的3个港口,“看来巴尔的摩发展良好。弗吉尼亚州的朴次茅斯有所下降,但诺福克有所增长。也许钟摆正转向巴尔的摩”。
《商业日报》港口进出口报道部公布的数据表明,2月份美国10大集装箱港口中有9个没有增长或者出现负增长。西海岸主要门户洛杉矶、长滩、奥克兰和塔科马受到的打击尤其沉重,它们的状况因为同亚洲北部的贸易下降而变坏。今年以来的进口情况可能相当不景气,一二月份的出口则连续出现全面性下降,特别是向亚洲和日本的出口。马里兰州贝塞斯达的布兹—艾伦—汉密尔顿公司副总经理利奥·多诺万认为,西海岸总的下降是意料之中的,因为远东经济在滑坡。
多诺万说:“他们购买的少了,因此我预料西海岸所有港口都有所下降,特别是加利福尼亚港口。太平洋沿岸的西北部港口没这么严重,但也不景气。”
多诺万说,至于巴尔的摩和构成汉普顿锚地的弗吉尼亚州的3个港口,“看来巴尔的摩发展良好。弗吉尼亚州的朴次茅斯有所下降,但诺福克有所增长。也许钟摆正转向巴尔的摩”。
零部件王国--日本
【日本《东洋经济统计月报》5月号文章】题:“部件王国”日本
有人说,美国在制造业方面已赶上了日本,但其实那是就成品阶段而言的,在零部件阶段,日本仍是最强的,日本可称为“部件王国”。
近10年来的日本生产资料对美国出口动向表明,汽车零件、计算机零件、半导体部件的对美出口迅速增加。日本出口零部件,美国组装,日美之间的分工已经形成。美国组装能力强比较日本和美国的劳动环境,美国简单劳动成本低,对企业有利。在工资差别大的美国,蓝领组装工人的工资比日本的同类工人低得多。同采取终身雇佣制的日本不同,美国可用解雇的方式调整劳动力。在日本,新闻媒介对先锋公司劝退35名管理人员就大作文章,而美国国际商用机器公司提出的1993年裁员方案的被裁人数高达2.5万人,差别太大了。
另外,组装汽车和电视机需要较大的空间,在这方面,地价低的美国显然比日本有利。因此,仅就组装而言,美国可做到物美价廉,这也在情理之中。
还有,冷战结束后美国科学技术的重心已由军需转向民用。克林顿新政府又将高科技路线作为国策提出,积极推动制造业的发展。美国进口日本的优质零部件,利用劳动力成本低和地价低等有利因素,组装后再出口,就像过去台湾曾经做到的那样。美国制造业走向复兴。日本零部件生产能力强
日本劳动力成本高、地价高、资源贫乏,只能依靠生产附加价值高、小而价高的东西。
日本技术水平不断提高是长期致力于研究开发的结果。从《科学技术白皮书》公布的数字来看,1989年度至1991年日本总的研究费用是德、英、法各国的约2倍,美国的约1/2。科研经费占国民生产总值的比例日本最高,达2.99%,美国是2.67%。近年来日本科研经费的实际增长率也很突出,而美国则一直停滞不前。
从研究内容来看,美国基础科学领域强,这反映在美国获诺贝尔奖者多、专利件数多。而日本则着力于直接见诸于产品效益的应用领域。发挥零部件开发优势
日本在零部件领域发挥优势的倾向今后不会改变。日本科学技术厅的“技术预测调查”表明,专家们在就研究开发项目的国际比较所作的优势对比中,日本占优势的课题多为与电子有关的项目。例如,关于“一块芯片存储1兆位以上的超大规模集成电路的实用化”这一课题,有75%的专家回答目前日本占优势,回答在这一领域有必要进行国际合作的只有6%。看来,在这一领域日本将来仍将掌握新技术开发的主导权。在半导体、彩色液晶等领域情况也大体相同。
在组装阶段处于不利地位的日本很难在制造业和成品领域与美国抗衡,但日本长期致力于附加价值高的高科技领域的研究开发,确立了“部件王国”的地位。日本的这一地位不会轻易动摇。
有人说,美国在制造业方面已赶上了日本,但其实那是就成品阶段而言的,在零部件阶段,日本仍是最强的,日本可称为“部件王国”。
近10年来的日本生产资料对美国出口动向表明,汽车零件、计算机零件、半导体部件的对美出口迅速增加。日本出口零部件,美国组装,日美之间的分工已经形成。美国组装能力强比较日本和美国的劳动环境,美国简单劳动成本低,对企业有利。在工资差别大的美国,蓝领组装工人的工资比日本的同类工人低得多。同采取终身雇佣制的日本不同,美国可用解雇的方式调整劳动力。在日本,新闻媒介对先锋公司劝退35名管理人员就大作文章,而美国国际商用机器公司提出的1993年裁员方案的被裁人数高达2.5万人,差别太大了。
另外,组装汽车和电视机需要较大的空间,在这方面,地价低的美国显然比日本有利。因此,仅就组装而言,美国可做到物美价廉,这也在情理之中。
还有,冷战结束后美国科学技术的重心已由军需转向民用。克林顿新政府又将高科技路线作为国策提出,积极推动制造业的发展。美国进口日本的优质零部件,利用劳动力成本低和地价低等有利因素,组装后再出口,就像过去台湾曾经做到的那样。美国制造业走向复兴。日本零部件生产能力强
日本劳动力成本高、地价高、资源贫乏,只能依靠生产附加价值高、小而价高的东西。
日本技术水平不断提高是长期致力于研究开发的结果。从《科学技术白皮书》公布的数字来看,1989年度至1991年日本总的研究费用是德、英、法各国的约2倍,美国的约1/2。科研经费占国民生产总值的比例日本最高,达2.99%,美国是2.67%。近年来日本科研经费的实际增长率也很突出,而美国则一直停滞不前。
从研究内容来看,美国基础科学领域强,这反映在美国获诺贝尔奖者多、专利件数多。而日本则着力于直接见诸于产品效益的应用领域。发挥零部件开发优势
日本在零部件领域发挥优势的倾向今后不会改变。日本科学技术厅的“技术预测调查”表明,专家们在就研究开发项目的国际比较所作的优势对比中,日本占优势的课题多为与电子有关的项目。例如,关于“一块芯片存储1兆位以上的超大规模集成电路的实用化”这一课题,有75%的专家回答目前日本占优势,回答在这一领域有必要进行国际合作的只有6%。看来,在这一领域日本将来仍将掌握新技术开发的主导权。在半导体、彩色液晶等领域情况也大体相同。
在组装阶段处于不利地位的日本很难在制造业和成品领域与美国抗衡,但日本长期致力于附加价值高的高科技领域的研究开发,确立了“部件王国”的地位。日本的这一地位不会轻易动摇。
巴勒斯坦人在被占领土积极发展信息业
【路透社约旦河西岸拉姆安拉5月20日电】尽管以色列占领的约旦河西岸政治现实依然严峻,但巴勒斯坦人处在萌芽中的计算机工业正朝着阿拉伯软件与高技术的光明未来迅速发展。
在被军事占领超过25年、和以色列军队的冲突不断发生的地区,巴勒斯坦计算机工业还处于初建阶段。目前有20家巴勒斯坦人的小公司在拉姆安拉研制软件,在它北部的纳布卢斯有两家,在它南部的阿拉伯人居住的耶路撒冷东区有一家。
该地区不稳定的政治未来,使计算机工业很难找到投资者,当地银行不愿贷款,而集资又太冒风险。
这些公司都认识到,有200万巴勒斯坦人的约旦河西岸和加沙地带经济以建筑业和农业为主,因此市场太小。西岸计算机工业的成功将取决于向以色列、阿拉伯国家及其他地区的阿拉伯用户的出口。
如果在华盛顿进行的谈判能解决45年之久的阿以争端,最明显的障碍——政治不稳定、旅游限制、没有银行——就会消失。
在被军事占领超过25年、和以色列军队的冲突不断发生的地区,巴勒斯坦计算机工业还处于初建阶段。目前有20家巴勒斯坦人的小公司在拉姆安拉研制软件,在它北部的纳布卢斯有两家,在它南部的阿拉伯人居住的耶路撒冷东区有一家。
该地区不稳定的政治未来,使计算机工业很难找到投资者,当地银行不愿贷款,而集资又太冒风险。
这些公司都认识到,有200万巴勒斯坦人的约旦河西岸和加沙地带经济以建筑业和农业为主,因此市场太小。西岸计算机工业的成功将取决于向以色列、阿拉伯国家及其他地区的阿拉伯用户的出口。
如果在华盛顿进行的谈判能解决45年之久的阿以争端,最明显的障碍——政治不稳定、旅游限制、没有银行——就会消失。
给马铃薯移植豌豆基因
【合众国际社华盛顿州普尔曼5月21日电】州立华盛顿大学的科学家昨天宣布,他们已经给马铃薯移植了干豌豆的基因,以提高马铃薯抵御一种真菌疾病的能力。该校附属部的园艺学家罗伯特·索顿说,抵御黄萎病能力的提高将能使黄褐色的伯班克马铃薯的产量有所增加。伯班克马铃薯占华盛顿州马铃薯总产量的70%。索顿说,移植豌豆基因后还可以减少氮肥和杀虫剂的用量。
马铃薯是华盛顿州的重要作物。马铃薯块茎在发育时容易受到黄萎病袭击,患病后马铃薯会停止生长。州立华盛顿大学的科学家把第49号豌豆基因移植给马铃薯,这样马铃薯患黄萎病以后寿命可延长两周。
马铃薯是华盛顿州的重要作物。马铃薯块茎在发育时容易受到黄萎病袭击,患病后马铃薯会停止生长。州立华盛顿大学的科学家把第49号豌豆基因移植给马铃薯,这样马铃薯患黄萎病以后寿命可延长两周。
日研制新型地震预测系统
【日本《读卖新闻》5月18日报道】邮政省和邮政省通信综合研究所开始研制利用宇宙对地壳变动作三维精密测定的系统;这种系统将用于预测首都圈直下型地震。这种系统同时利用发出电波的类星体和绕地球运行的激光反射卫星,测定地球地壳的水平和垂直方向的变动。
这种系统将是世界首创,本年度开始设计,预定1998年度完成。
首都圈周围是北美、菲律宾海和太平洋三块板块相叠的地方,形成极复杂的构造。这个地域由很厚的堆积层覆盖,地面有各种人为的噪声和振动,应用地震计和倾斜计等仪器,都难以作出准确的测量。
这次要研制的新系统是由两个完全不同的方法结合的设备。
一个方法是,使用几座天线同时接受距离地球几十亿光年的类星体发出的电波,精确测定电波到达的时间差和类星体到天线之间的距离。这个方法称为“超长基线电波干涉计”方法。
采用的另一个方法是“激光测距法”。这个方法是对宇宙开发事业团7年前发射的、正在轨道上运行的测地实验卫星“紫阳花”号发出激光,测量反射时间,准确计算出设置在地表的望远镜到地球中心的距离。应用这个方法可测定地壳的垂直方向(深度)的变动。
用计算机处理这些数据,即可了解观测地点在水平方向和垂直方向移动的程度,能够了解每天厘米单位的变动。
过去,据地震的数据,能够知道地震发生前地壳以厘米单位变动。通信综合研究所希望每天进行精确的观测,准确捕捉地壳的微妙变化,为预测首都圈的地震发挥作用。
这种系统将是世界首创,本年度开始设计,预定1998年度完成。
首都圈周围是北美、菲律宾海和太平洋三块板块相叠的地方,形成极复杂的构造。这个地域由很厚的堆积层覆盖,地面有各种人为的噪声和振动,应用地震计和倾斜计等仪器,都难以作出准确的测量。
这次要研制的新系统是由两个完全不同的方法结合的设备。
一个方法是,使用几座天线同时接受距离地球几十亿光年的类星体发出的电波,精确测定电波到达的时间差和类星体到天线之间的距离。这个方法称为“超长基线电波干涉计”方法。
采用的另一个方法是“激光测距法”。这个方法是对宇宙开发事业团7年前发射的、正在轨道上运行的测地实验卫星“紫阳花”号发出激光,测量反射时间,准确计算出设置在地表的望远镜到地球中心的距离。应用这个方法可测定地壳的垂直方向(深度)的变动。
用计算机处理这些数据,即可了解观测地点在水平方向和垂直方向移动的程度,能够了解每天厘米单位的变动。
过去,据地震的数据,能够知道地震发生前地壳以厘米单位变动。通信综合研究所希望每天进行精确的观测,准确捕捉地壳的微妙变化,为预测首都圈的地震发挥作用。
厄瓜多尔禁捕龙虾
【埃菲社基多5月23日电】厄瓜多尔渔业资源部副部长古斯塔沃·冈萨雷斯今天发表电视讲话说,为防止龙虾像蓝蟹及其它一些海洋生物那样因过度捕捞而在厄瓜多尔水域消失,自今年6月1日起,将严格禁止捕捞。因此,今后6至10年内,在厄瓜多尔市场上将见不到龙虾。
该国自1987年以来一直实行每月两次禁捕龙虾的规定,但6年来只有4家公司因出售小龙虾受到处罚,而且还都是发生在冈萨雷斯任职之后。
按渔业法规定,违令者应被监禁15天并课以4000美元罚款,但迄今为止还没有一人受到这样的处罚。
据报界调查,1987年到1992年间厄出口龙虾234100公斤并获得400万美元,但由于存在出口和国内市场上的非法交易,所得收入实际远远超过了上述金额。
该国自1987年以来一直实行每月两次禁捕龙虾的规定,但6年来只有4家公司因出售小龙虾受到处罚,而且还都是发生在冈萨雷斯任职之后。
按渔业法规定,违令者应被监禁15天并课以4000美元罚款,但迄今为止还没有一人受到这样的处罚。
据报界调查,1987年到1992年间厄出口龙虾234100公斤并获得400万美元,但由于存在出口和国内市场上的非法交易,所得收入实际远远超过了上述金额。
约旦磷酸盐出口增加
路透社5月28日报道,约旦政府官员今天透露,世界第三磷酸盐出口国约旦去年出口磷酸盐426万吨,而1991年为424万吨。
哥伦比亚发现最近几十年西半球最大的油田
埃菲社5月21日报道,美国特里顿石油和天然气公司最近在库皮亚瓜和库西亚诺地区打出的探井日产原油分别达到7215桶和3600桶,预计该地区石油藏量达到10至20亿桶。