1993 年 2 月 25 日 · 第 7 版

【美国《国际先驱论坛报》２月１２日文章】亚洲各政府机构和私营公司争先恐后地把通信和电视卫星送入亚洲和太平洋地区上空的轨道，为获得轨道位置而进行激烈的竞争。
    在亚太地区的赤道上空已经有大约３５颗卫星，另有至少１５颗卫星计划在今后两年内发射。在弧形轨道上还能提供的轨道位置数量日益减少，对这些位置的争夺可能会给卫星通信服务造成混乱。这场你死我活的竞争还可能扰乱联合国协调卫星轨道位置的规则。
    香港亚卫财团销售经理安德鲁·乔丹昨天说，许多搞卫星业务的政府机构和国际公司都把亚太地区视为“金矿”──世界上通信和电视发展最快的地区。
    亚卫财团在１９９０年发射卫星，成为亚洲第一家私人集资的卫星公司。自那以后，该地区的卫星网络便迅速地发展起来了。
    投入的资金是大量的。制造一颗商用卫星并把它投入空间轨道的费用大大超过１．２５亿美元。然而，用同一频率或覆盖类似地区的卫星相互之间必须间隔２．５度角（或弧度距离１８７５０公里），否则它们就会互相干扰。
    国际频率登记委员会五成员之一加里·布鲁克斯说，尽管尚未出现过这样的情况，但是他的组织已经接到“大量登记报告”，都抢着要在亚太上空占有“非常相似的轨道位置”。为了竞争亚太上空大约１２个卫星轨道位置，向国际频率登记委员会提出的登记报告已达３０个。
    争夺该地区最好轨道位置的申请包括：
    ·泰国私营希纳瓦卫星公司在给日内瓦国际频率登记委员会的申报材料中说，它将在亚卫集团以前登记的轨道位置或其附近位置发射两颗卫星。希纳瓦公司计划在１９９３年年底发射其第一颗卫星，比亚洲卫星２号的发射时间早一年。
    ·印度尼西亚的一颗卫星几个月前占据了环太卫星公司（汤加政府拥有部分股份的公司，前称汤加卫星公司）已经登记的轨道位置。环太卫星公司已登记了６个轨道位置，显然是想向其它公司出售轨道位置。
    ·亚太通信卫星公司——一家由三家中国国有公司牵头的中国泰国合资企业——不久将把一颗老卫星移到离南朝鲜为其第一颗通信卫星登记的轨道位置才半度的位置上。南朝鲜的这颗卫星要到１９９５年才发射。汉城韩国电信公司发言人说，这一冲突对韩国的卫星计划是一个严重威胁。
    ·国际通信卫星组织最近把它的一颗卫星移到马来西亚早些时候为其将在１９９４年或１９９５年发射的第一颗卫星登记的轨道位置上。这个世界上最大的商用卫星集团又在把第二颗卫星移到马来西亚登记的另一个轨道位置上，马来西亚是该组织１００多个成员国之一。

【香港《远东经济评论》２月１８日一期报道】三菱重工业公司设在名古屋附近的一个实验室的工程师一直在试验一种新型液体燃料火箭发动机，１９９１年８月８日上午１时５分，发动机突然爆炸了，这是日本航天计划最倒霉的时刻。上月底，重新设计的这种发动机型号通过了最后的主要试验。在一年之内，该装置将装入一种叫Ｈ—Ⅱ的火箭，随时准备发射新一代卫星。
    但是，像科研人员金谷遇难那样一连串的挫折已经使发动机部署比原计划晚了至少两年。Ｈ—Ⅱ火箭一度被吹嘘成是日本进入国际卫星发射业的入场券，可是它还未招揽到一家客户。
    东京参加残酷无情的发射业竞争的能力一向是令人感到怀疑的。产生那种吃不准的原因，多半是由对宇宙开发事业团的发射场附带的特别限制引起的。宇宙开发事业团为对允许其在南部小岛种子岛上修建发射设施回报，答应当地渔民，它将把发射限制在每年两个４５天的窗口期。实际上，这意味着事业团每１２个月顶多只能发射４枚火箭，而竞争对手，如欧洲的阿丽亚娜航天公司，能发射多达１０枚火箭。
    日本的火箭制造厂家又选择研制一种复杂的推进系统，叫分段燃烧循环发动机，这样一来使事情变得更糟。这种发动机最初是美国在７０年代为驱动航天飞机而生产的。在美国，它也造成了延误，使航天飞机计划推迟了４年，并且从那以来令项目官员感到头痛。
    那末，为什么日本人还要制造这样的发动机呢？宇宙开发事业团作出的正式解释是：为安全起见，Ｈ—Ⅱ设计得比同类火箭小得多。一旦发射后发生爆炸，它给周围地区造成损失的碎片较少。
    但是据美国观察家说，日本人选择这样一种具有挑战性目标的真实原因主要与技术上傲慢自大有关，而不是出于安全的考虑。一位航天工业分析家说：“他们之所以追求这一目标，是因为他们认为他们能达到。”他们认为“他们（在火箭技术方面）终将达到与美国一样强的水平”。
    在开发分段燃烧循环发动机先进技术时，日本人遇到了挫折。１９８９年７月发生了第一次挫折，涡轮机的叶片在高压下破裂了。结果又重新进行设计，迫使调整首次飞行计划，从１９９２年初改到１９９３年。按照修订的时间表，宇宙开发事业团的承包厂商的工程师们也不得不被迫夜以继日地工作赶进度。这说明为什么金谷在一次高压耐久试验中丧身在凌晨的原因。
    批评者指责说，日本宇宙开发事业团为谋求避免进一步推迟时间──更不用提丢面子了──而走捷径。去年６月又发生了一次发动机爆炸。这是由于焊接经受不住点火热度造成的，这次事故迫使首次发射日期又推迟一年。后来焊接问题得到了解决。
    尽管科学上取得了成功，可是Ｈ—Ⅰ的商业前景看来是暗淡的。像国际通信卫星组织这样的卫星客户要的是既便宜又可靠的火箭。按设计，Ｈ—Ⅰ发射每公斤有效载荷的发射费要价高达８００万日圆。
    日本人认识到这一点后便求助于可靠性。他们指出，毕竟，他们拥有２０多次成功发射的记录。但是，在宇宙事业团研制发动机过程中所遇到的种种问题之后，可靠性这个论点本身可能也站不住脚了。总之，日本人可能最终解决的一连串技术问题堆积如山。

【合众国际社莫斯科２月１５日电】题：苏联火箭将发射美制卫星
    冷战时代对向俄罗斯出口高技术商品的限制已开始瓦解，这使渴望在欣欣向荣的航天服务市场上获得一席之地的俄国公司感到高兴。
    上月，摩托罗拉公司和设在莫斯科的赫鲁尼切夫火箭工厂做成了一笔交易，第一次允许美制卫星进入俄国并使这个国家挣扎中的航天工业获得富于希望的新生。
    这笔交易价值２亿美元，将用３枚“质子号”火箭为摩托罗拉公司的“铱”全球高技术通信系统发射２１颗摩托罗拉卫星。
    摩托罗拉公司耗资３３．７亿美元的铱网络将包括６６颗低地轨道卫星，这些卫星将通过无线电话、寻呼机和调制解调器把全世界联系起来。
    这项合同对俄国的航空航天综合企业来说是个恩惠。随着俄国经济蹒跚地走向自由市场，它的航空航天综合企业由于国家订货锐减而颠簸不稳，以前受溺爱的国防和航天工厂只好被迫单干。
    摩托罗拉公司给了赫鲁尼切夫工厂巨大的支持。
    但是，这笔交易在另一方面也是意义重大的。它标志着美国公司第一次打破了冷战开始时实施的严格的出口控制。
    美国出口管理局官员强调美国不能单方面采取行动取消那些管制，并说向俄罗斯出口摩托罗拉卫星的任何行动仍然必须得到巴黎统筹委员会批准。
    但是，摩托罗拉公司高级经理最近说，他们满怀信心地认为，这个项目将会获得美国政府批准。
    在华盛顿，国务院主管技术出口问题的一位官员以不报道他的姓名为条件透露说，已经给摩托罗拉公司颁发了特许证，可以与莫斯科开始进行“初步的技术讨论”，但是执行计划还需进一步批准。
    俄罗斯航天局官员说，现在俄已拟定了８０个军转民项目，今后几年，俄罗斯航天综合企业将增加商业性服务。最近几个月，巴黎统筹委员会成员国包括美国已认识到需要放松控制，特别是放松对通信技术的控制。

【法国《费加罗报》３月２日一期（提前出版）文章】题：对海洋的真正测量
    英吉利海峡的英国一侧要比法国一侧高。纽约港和勒阿弗尔港之间有一个近一米的落差。在南太平洋上的某个区域形成的巨大海浪高达近１５米。上述新发现是通过法美海洋研究卫星观察到的。这颗卫星是去年夏天由欧洲的阿丽亚娜火箭送入轨道的。它果然不负使命。这颗卫星将在未来预定的三到五年时间里进入它的实际经营开发阶段。
    该项计划的法方技术负责人米歇尔说：“通过这颗卫星，我们仅作了１０天的观察就绘制出了比过去所绘制的更为准确的洋面形态图。”
    在这颗卫星的试运行期间，人们通过它取得了第一批具体的成果。人们观察到，英吉利海峡呈一种斜坡状。法国一侧要比英国一侧低２０厘米。法美海洋观测卫星也证实，每个大洋上有许多的低谷和高峰，这导致从地球的某一个点到另一个点出现巨大的差异。卫星也观察到，大西洋的美国一侧要比欧洲一侧高７０厘米。它的北部要比南部高４０厘米。在整个大西洋上，潮汐要相对弱一些。马尾藻海呈隆凸状，像是个小高原。
    米歇尔解释说：“每一千公里的海域上出现１厘米的落差就意味海水流动量将达每秒钟１百万立方米。因此，上述观察结果将使我们能更清楚地认识壮观的海洋流动态势。”海水的流动产生与大气的许多热量交换，它在很大程度上决定着地球表面的气候状况。法美海洋观测卫星如同人们所期望的那样将成为一个极为有效的工具。通过使用这一工具，人类不久便可以充分地了解地球了。

【美联社加利福尼亚帕萨迪纳２月１３日电】国家航空和航天局一些有独创见解的科学家和工程师响应航天局提出的更快、更省钱的航天飞行的号召，希望发射两个研究冥王星的小型宇宙探测器。冥王星是太阳系中最后一颗尚未探测的已知行星。
    该提议尚未作为一个成熟的飞行计划得到国会的拨款或航空航天局的批准。
    冥王星飞行计划可能耗资在６亿美元到１０亿美元之间，具体取决于该探测器是由俄罗斯火箭发射还是由美国火箭发射。与此相对照的是，国家航空和航天局计划１９９７年发射“卡西尼”号宇宙飞船探测土星，预计费用超过２０亿美元。
    提出此次冥王星飞行计划的年轻科学家和工程师绝大多数年龄为３０多岁，他们希望用两个重１６４公斤、直径１．３７米、高１．１米的探测器实施此计划。每个探测器将只带４个仪器，包括一个极小的电视摄像机。
    这两个探测器将在１９９９年前后发射，２００５到２００７年间到达冥王星，在距离这颗行星９９７８公里范围内飞行。每个探测器将探测冥王星的一面。
    按照国家航空和航天局过去的做法，一项冥王星飞行计划的费用至少为此次计划的两倍多，实施时间在２０年以上，并且得借助满载科学仪器、重达１到２吨的航天飞机才成。

【合众国际社莫斯科２月１６日电】俄罗斯通信部长弗拉基米尔·布尔加科今天对记者们说，俄罗斯计划发射新一代的卫星，以挽救其陷于困境的电信系统，并向外国公司出售多余的卫星容量，以换取极需的现金。
    他说：“目前空间通信在我们全部通信系统中所占比例仅为６％。”这个数字至少应该增加２０％。他说，俄罗斯在空间轨道上现有１４０颗军用卫星，而民用卫星只有３０颗。在这３０颗卫星中，通信卫星仅为１０颗。
    布尔加科说，目前正在使用的“地平线”号卫星是７０年代生产的头一批通信卫星，和西方相应的卫星相比，它的载容量小，在轨道中的稳定性低，使用寿命也不长。这位官员说，俄罗斯将在１９９４到１９９６年中发射新一代“快车”和“加尔斯”卫星以取代现在效果不那么好的通信卫星。新一代卫星将使俄罗斯空间通信系统的容量增加４倍，并且提供大约７万个新的电话信道。
    这项经议会批准的卫星项目将耗资１３０亿卢布（１９９１年价格约合１．３亿美元）。但这笔钱仅有９．８％将来自联邦预算，企业不得不通过商业渠道筹措资金。
    在新卫星开始工作以前，俄罗斯将寻找西方公司，吸引它们租用现有军用卫星的空余容量，以便为它的太空项目筹措更多的钱。
    据说，美国的私人公司和阿根廷已对租用俄罗斯“光线”号卫星的空余传输通道表示了兴趣。该卫星目前的利用率只是其容量的１０％。

【法新社华盛顿２月１８日电】美国航天局局长丹尼尔·戈尔丁今天在电话会议上宣布，美国的太空站计划必须重新设计。在此之前，克林顿总统已下令修改这个有争议的宏伟计划以便能降低预算。这项计划自１９８４年问世以来一直面临着潜在的财政危机，现在的问题变得更加严重了。