跳转到主要内容

Reference News

1986 年 6 月 4 日 · 第 2 版

本页目录(6 篇)

中国的交通事故

【美国《时代》周刊六月二日一期报道】题:中国的交通事故(霍尼克发自北京)
    张财象往常一样,又把他收下来的小麦晾晒在北京郊外的一条公路上,然后就躺在粮食边上睡午觉。一辆拖拉机沿着公路开过来了,从这个农民身上轧过去,结果他死于车轮之下。这个人民共和国去年因公路交通事故死亡一万二千零四十二人,在一个拥有十亿人口的大国中这个数字看来可能并不严重。但是,据《中国法制报》报道,中国登记在册的各种车辆有四百万辆,可是去年一年它们就造成交通事故五百五十万次,比一九八四年上升了百分之二十。中国人在公路上的相互残杀中死亡的人数是如此之多,以致政府已经开展了一场有力的运动以减少交通事故。
    问题是,中国在很大程度上对于汽车时代的到来毫无准备。直到最近,中国城市居民还在夏天的夜晚在路灯下打扑克,经常在马路上散步。但是,由于摩托车数量迅速增长,以往的这种作法以及行人就有危险了。在共产党执政的头三十年中,中国只生产了一百万辆各种车辆。但是自从一九七九年以来,经济改革促进了车辆的生产,使得汽车、卡车和公共汽车的产量达到大约二百万辆。
    中国的可怜的公路运输网和缺乏交通管理制度对于减少交通事故是无能为力的。很少看到任何关于交通的标志,即使在一些大城市,在绝大多数十字路口,既没有管理交通的红绿灯,也没有任何停车标志。直到两年前,才禁止在城市夜间开车时开大灯;当局担心开大灯会使骑自行车的人看不清前面的人和道路。另外,在上下班车辆拥挤的高峰时间,人们根本就无视对面来的车辆。
    交通警察中的少数人根本不会开车。他们中很多人都是不尽职的。最近,当一辆卡车高速行驶冲过北京的一个十字路口时,差一点撞到路上的行人,但是,正在路边吸烟休息的几名交通警察根本连看都不看一眼。当问他们为什么不去告诫那些行人时,一名警察笑着说:“我想,我们的工作干得不太好,是不是?”
    撞车这一类交通事故实在太多了,以致中国人民保险公司在用保险金进行赔偿方面都出现了困难。
    当局希望,通过在全国范围内开展一场交通安全运动能使情况改观。
    在全国各地都树起了提醒人们要注意交通安全的标语牌,特别展览了一些血淋淋的车祸现场图片。全国各地的公安局每月公布一次交通事故的统计数字,同时鼓励新闻单位报道重大的交通事故。全国公路交通管理部门的一位负责人说,政府正在制定一项全国范围内使用的汽车驾驶员考核标准,并将公布惩罚违反交通规则者的制度。一名长期在中国居住的外国人说:“每隔几年,当局就要对闯红灯的骑自行车人进行惩罚。可是这种作法只是一阵子管用。过不了多久,这些违反交通规则的事情就又多起来了。”

建国勿忘治家

【香港《中报》五月二十五日社论】题:建国勿忘治家——谈中国大陆的家教问题
    上海有关部门就家庭教育问题进行了调查,并因此归纳出六种不利于子女成长的家教类型。这项调查虽仅以某一学校的学生为对象,但却切中要害,具有相当的代表性。
    六种家教类型是:
    ——分数第一型:对于“你最关心子女的是什么?”这个问题,几乎百分之百的家长都认为是“分数”。
    ——物质刺激型:有百分之五十九的家长以物质奖励来刺激子女的积极性,并作为家庭教育的杠杆。
    ——自我中心型:家长与孩子的关系,并不是以公平的地位交流思想,而是以自己的意志“管教”孩子。
    ——溺爱放纵型:有不少的家长对子女溺爱放纵,百依百顺,使孩子成了家中的太上皇和四体不勤、五谷不分的社会寄生虫。
    ——临时管教型:许多文化水平较低的家长平时对孩子们的思想行为无心管教。但是,一旦发现其行为不良或成绩退步时,就打骂一顿,过后又依然漠不关心。
    ——矛盾管教型:父母之间、父母与祖辈之间,在管教孩子的方法上常有不一致的意见。这种矛盾现象,又常常在孩子面前显露出来,使孩子感到有隙可乘或无所适从。
    上述六个类型,虽非全无遗漏地列举了不正常的家教型态,但确实概括了这一问题的主要现象和严重情形。
    要找出六类型家庭的根本成因,也许要社会学家、心理学家、教育家、政治家和经济家等共同努力,但是,中国人传统的家长权威以及望子成龙思想依然牢不可破,并交互作用;“万般皆下品、唯有读书高”的士大夫观念仍然深植人心;头亲扬名,光宗耀祖,并视子女为达成这些人生目标之工具的宗法社会意识依然浓厚。
    因此,我们认为要消除这些不健康的,不正常的家庭类型,必须从各个方面进行全面的检查与改革。

中国小天使在纽约度过愉快的一天

【纽约《美洲华侨日报》五月三十一日报道】“中国儿童访美舞蹈团”的孩子们,五月二十九日过得可真快乐。
    这天上午,麦迪逊广场成了儿童世界。云尼兄弟马戏团为孩子们举行专场演出,使数千名孩子们兴奋到了极点。
    但在演出大厅的一隅,却呈现着一片与整个狂热气氛不相协调的安静,那安静的一隅就是来自中国的五十六位文化小天使。事实上,每个中国孩子都被那些驯服听话的老虎吸引住了。不过,中国孩子毕竟是中国孩子,他们具有东方人的宁静、讲究中国人的礼仪,不象美国孩子动辄便以狂呼尖叫来表达自己的感情。
    但在演出快结束时,由来自上海的中国杂技演员演出压轴戏时,中国孩子却出现了“反常”现象
    ——许多人都从座位上站了起来,向异地相逢的“同胞”挥手欢呼,杂技演员每做出一个漂亮动作,孩子们便发出欢呼和掌声。
    下午,中国孩子们参观了梅茜百货公司。该公司特地为中国孩子们准备了可口的中国饭食。
    梅茵百货公司还让中国孩子们参观了五楼的童服童鞋部和七楼的玩具部。当孩子们来到七楼出售小猫小狗的门市部时,高兴得不得了,但当他们知道每只小狗要值一千五百多元的人民币时,一个个惊讶得瞪大了眼睛。
    梅茜百货公司为每个中国孩子准备了一份礼物:每人一双运动鞋和一双袜子,一副太阳眼镜、一只玩具小白狗,男孩子外加一部运动遥控汽车,女孩子每人一个“包心菜娃娃”。

谁为我们讨回这一「公道」!

【香港《广角镜》月刊五月号文章】题:台湾老兵的来信
    我们这一群来自大陆的退伍老兵,对国民党从当初的“坚决拥护”、“矢志追随”,演变到今天“怨声载道”、“离德离心”,这不单单是因为国民党在物质上亏待我们!物质上的欠缺(主要是退休制度不善),固然是造成许许多多老兵退伍后流落街头的原因,而最令我们在精神上感到极度痛苦的,那就是国民党当局,三十多年来坚持其违反人性的“政策”,不让大陆来台的民众
    ——特别是退伍老兵——与大陆亲人有联系、探望的机会!在长达三十多年的岁月中,懔于严厉的禁制,我们将人性中最大的需求压在心灵最深处,只在深夜梦回之时,放枕痛哭!多少人等不及见到家人,客死台湾,饮恨终身!
    随着岁月的更移,时局也有改变,许多分裂国家也已开始“对话”,对于因战争而离散的家庭,多已依照时代的潮流、人心的趋向,采取有利的措施。中国大陆也在十年动乱之后打开大门。照理,此刻应是平时高喊“为百姓谋幸福”口号的国民党当局的大好机会,为无任何政治企图、纯粹回大陆探亲的各省人士开辟适当的管道,以达到他们梦寐以求的心愿;然而国民党统治阶层,无视广大民众内心的痛苦,无视国际间舆论的抨击,坚持其僵化的观念、自卑的心理、自私的作法,将民众回大陆探亲的大好机会活活地扼杀!用毫无民意基础的所谓“国策”来威胁,禁止所有一切大众传播媒体反映、报道;用“回大陆将被共党杀害”或“寄钱给大陆家人均被共党没收”等宣传来欺骗民众;用“若回大陆探亲回到台湾将处徒刑”或“公务人员必定撤职”、“退休人员停发补助”来恐吓民众。不但使有此愿望的人个个恐惧,人人害怕,各级“民意代表”也都“明哲保身”,三缄其口;连一向敢向国民党不合理制度挑战的党外诸君,除极少数偶然“点到”之外,没有人能够代表我们向国民党当局讨回这一“公道”!

国民党就华航事件发内部文件声称「三不」政策绝不改变

【台湾《中国时报》五月三十一日报道】中国国民党中央针对华航事件处理告一段落,郑重重申中华民国与中共「不接触、不谈判、不妥协」的政策绝不改变。过去如此,今后亦复不变。
    国民党中央在一项名为《我们对华航货机事件应有之认识》的内部文件中,对其干部及党员作了以上声明。文件指出,可以预见,中共必将继续利用此一机会,持续不断地制造中共与我之间已经开始接触、谈判、妥协的假象。文件强调,我们一定要坚守基本反共立场,为国家的自由、民主、繁荣而努力奋斗。

《两航模式的成就与意义》

【纽约《美洲华侨日报》五月二十八日社论】题:两航模式的成就与意义
    中航与华航二十三日在港顺利完成了华航货机、机员及机载货物的交接,结束了五月三日发生的“华航事件”。双方对这次事件的处理有三点引人注目的重大成就。
    一、这次事件导致了国、共四十年来首次公开地正式接触与谈判,已造成两岸关系的突破性发展。
    二、双方不仅接触了,谈判了,妥协了,而且四十年来初次的接触与谈判气氛尚佳,彼此彬彬有礼。这不仅显示出两岸领导阶层都已作出了打破某些禁忌的决策,而且由于双方都能事先声明不涉政治,打破心理障碍,更显示出两岸当局都汲取了南、北朝鲜多年谈判失败的经验教训。至于这是否足以显示两岸当局在解决中国统一问题的某些基本方面下了一点功夫,尚待以后更多事实来证明。
    三、双方不仅经由妥协达成了国、共四十年来首项协议,而且这项协议获得圆满的执行。没有说话不算数,显示出双方在解决问题上有相当诚意。
    四、从后果上来说,四十年来的首次接触与谈判能达成协议,并予执行,这对双方都有建立信任感的效用,以后采取类似行动时,有了一点信任感作基础,事情就较容易办。
    五、此次两航谈判竟能出现化争执为商谈的初步迹象,对两岸及海外华人百姓而言,实是值得安慰与欣庆之事,难怪台港民间和海外舆论对两岸当局都是鼓励与赞赏交加。人心之向背,可见一斑。
    台湾《联合报》二十一日在社论中曾反问,台湾当局既然以人道立场交涉货机事件,为何不考虑就海峡两岸被分隔的亲人团聚问题进行谈判。
    目前两岸“间接贸易”蒸蒸日上,自台经第三地赴大陆观光、探亲者日众,间接的邮电来往日密。然由于台湾当局的“三不”政策及“反共国策”,两岸这些往返势必造成台湾当局日后更多问题。乘华航事件得到圆满处理之形势,作更辕易辙的政策改变,是时候了。
    仅只考虑开放到大陆探亲,恐怕还只能解决部分枝节小问题。根本的方法,还是需要重新检讨对大陆政策。
    台湾应该进一步开放大陆消息与资讯,并预先策划在不同时刻对大陆开放的政策。
    这次的两航会谈实际上的重要意义是为解决两岸间因中国未统一而产生的问题提供了一种暂时可行的良好模式。例如,亚运会及奥运会的参赛问题,难道不能由两岸奥委会谈判解决吗?再如,海峡航行问题、渔民避风难问题、学术团体交流等等问题,似乎都可由民间或半官方的协会或公司,在两岸当局同意之下进行谈判洽商,取得协议,共同进行。这类的行动,终久会带来两岸了解与信任的增加,在两岸民主逐渐加强的情况下,它能为两岸进一步问题之解决,提供较适当的基础。