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厦门合资企业可口可乐厂生意兴隆
【美国《商业日报》十月二十八日专稿】题：可口可乐经过生意兴隆的一年之后计划在中国扩大生产
可口可乐公司说，位于中国经济特区厦门的可口可乐装瓶厂第一年利润即达八十万美元以上，现正着手执行扩大生产的计划，以满足不断增加的需求。
一些官员在周末举行的庆祝建厂一周年的活动中说，这一国际性软饮料企业设在福建省的厂子“已取得了显著的成功，未来发展的潜力很大。”
厦门饮料厂杨厂长说，该厂产品现在销往这一地区的其他十个城市。
这家厂子是中国境内的第三个可口可乐装瓶厂，它是根据可口可乐公司、厦门开发公司和厦门轻工业公司之间的协议开办的。该厂年生产能力为四千八百万瓶，有工人二百五十名左右，这些人都受过这家美国公司的技术培训。
中太平洋可口可乐公司的总经理道格拉斯·达夫特说，该公司的成功是对中国当局给予的支持的一种赞扬，也是对职工们辛勤劳动和献身精神的一种赞扬。
达夫特先生说，对厦门饮料厂进行技术转让“不仅有助于提高软饮料工业的质量，而且还有助于本地其他工业的发展和现代化，如二氧化碳、瓶子和瓶盖的生产。”
可口可乐公司说，位于中国经济特区厦门的可口可乐装瓶厂第一年利润即达八十万美元以上，现正着手执行扩大生产的计划，以满足不断增加的需求。
一些官员在周末举行的庆祝建厂一周年的活动中说，这一国际性软饮料企业设在福建省的厂子“已取得了显著的成功，未来发展的潜力很大。”
厦门饮料厂杨厂长说，该厂产品现在销往这一地区的其他十个城市。
这家厂子是中国境内的第三个可口可乐装瓶厂，它是根据可口可乐公司、厦门开发公司和厦门轻工业公司之间的协议开办的。该厂年生产能力为四千八百万瓶，有工人二百五十名左右，这些人都受过这家美国公司的技术培训。
中太平洋可口可乐公司的总经理道格拉斯·达夫特说，该公司的成功是对中国当局给予的支持的一种赞扬，也是对职工们辛勤劳动和献身精神的一种赞扬。
达夫特先生说，对厦门饮料厂进行技术转让“不仅有助于提高软饮料工业的质量，而且还有助于本地其他工业的发展和现代化，如二氧化碳、瓶子和瓶盖的生产。”
正在推进基础工程建设的大连经济开发区
【《日本经济新闻》十月二十五日报道】题：经济开发区建设起步后一年——中国大连所见（特派记者山本）
大连市是中国沿海开放城市中的一个，它的开发建设到现在已经一年了。时隔一年零两个月后，我又一次去了大连。经济开发区正在推进基础工程建设，在筑路和整备工厂用地。一部分企业的工厂建设已经到了即将投产的阶段。不过，由于外汇的情况，中央政府对进入经济开发区的企业开始规定严格的出口任务，外资进入的情况不如事先期待的那么顺利。
大连市从去年十月开始在经济开发区内进行工厂区和居住区的建设。一期工程计划投资三亿元，准备用于平整土地，修筑道路，铺设上下水道，完善电力系统，修建旅馆和外资企业事务所。
迄今已经投资两亿元，平整土地及道路、变电所、工人住宅等建设已有很大进展。明年春天还要建成净水厂、污水处理厂、供热和水道设施。估计对外国企业来说，工厂投产所必要的条件也会大体上完备。在开发区的中心部，正在建设供外国人用的饭店兼企业事务所及有四千条话路的电话局。
在工厂区的一角，由国内公司联合出资建设的铝制啤酒罐工厂已基本竣工。工厂内安上了美国制的机械，管理委员会的人士说：“计划今年内投产。”从明年春大开始，预定用两年的时间，建设连接市中心和经济开发区的宽一百米的高速公路。
经济开发区的建设关系到长期经济战略，国务院指示：“要把大连市建成包括东北三省及内蒙古自治区在内的广阔经济圈的交通和工业据点。”
从明年春天开始的第七个五年计划中，大型项目的建设计划一个接一个，要建设港口、火力发电站和干线道路等。
已经在同日本及其他外国企业就参加建设项目进行谈判。但是，在吸引外国企业到开发区办厂方面，进入开发区的外国企业太少，在推进大型工程项目方面，中外企业的数目都不足。在外国企业中，日本企业对向大连发展最感兴趣。但是真正决定进入开发区的，只有日本的中小毛皮加工业者决定同辽宁省土特产进出口总公司合办，从明年开始加工出口水貂皮。
正在谈判的项目很多。
外国企业到开发区来不是为了出口，而是看中了中国的国内市场；但中央政府则想通过引进高级技术，加快培养出口型产业。双方的想法有相当大的距离。
大连市是中国沿海开放城市中的一个，它的开发建设到现在已经一年了。时隔一年零两个月后，我又一次去了大连。经济开发区正在推进基础工程建设，在筑路和整备工厂用地。一部分企业的工厂建设已经到了即将投产的阶段。不过，由于外汇的情况，中央政府对进入经济开发区的企业开始规定严格的出口任务，外资进入的情况不如事先期待的那么顺利。
大连市从去年十月开始在经济开发区内进行工厂区和居住区的建设。一期工程计划投资三亿元，准备用于平整土地，修筑道路，铺设上下水道，完善电力系统，修建旅馆和外资企业事务所。
迄今已经投资两亿元，平整土地及道路、变电所、工人住宅等建设已有很大进展。明年春天还要建成净水厂、污水处理厂、供热和水道设施。估计对外国企业来说，工厂投产所必要的条件也会大体上完备。在开发区的中心部，正在建设供外国人用的饭店兼企业事务所及有四千条话路的电话局。
在工厂区的一角，由国内公司联合出资建设的铝制啤酒罐工厂已基本竣工。工厂内安上了美国制的机械，管理委员会的人士说：“计划今年内投产。”从明年春大开始，预定用两年的时间，建设连接市中心和经济开发区的宽一百米的高速公路。
经济开发区的建设关系到长期经济战略，国务院指示：“要把大连市建成包括东北三省及内蒙古自治区在内的广阔经济圈的交通和工业据点。”
从明年春天开始的第七个五年计划中，大型项目的建设计划一个接一个，要建设港口、火力发电站和干线道路等。
已经在同日本及其他外国企业就参加建设项目进行谈判。但是，在吸引外国企业到开发区办厂方面，进入开发区的外国企业太少，在推进大型工程项目方面，中外企业的数目都不足。在外国企业中，日本企业对向大连发展最感兴趣。但是真正决定进入开发区的，只有日本的中小毛皮加工业者决定同辽宁省土特产进出口总公司合办，从明年开始加工出口水貂皮。
正在谈判的项目很多。
外国企业到开发区来不是为了出口，而是看中了中国的国内市场；但中央政府则想通过引进高级技术，加快培养出口型产业。双方的想法有相当大的距离。
为使农业产量到本世纪末有较大增长中国农业将使用高技术
【美联社北京十一月六日电】英国农业大臣迈克尔·乔普林今天说，中国即将在农业中使用高技术，这一行动将大大改变它购买的农产品。
乔普林目前正在中国进行为期十天的正式访问。他在记者招待会上还说，英国的农业没有利用同中国贸易的机会。然而，他说，有三十六家英国厂商参加本周在北京举办的中国农业展览会一事表明，这种情况正在改变。
乔普林说，中国外长吴学谦和其他中国官员在本周的会谈中强调，“中国目前正做好准备，以进入农业的高技术领域”。
乔普林说：“他们谈到，他们的农业产量到本世纪末要翻两番。如果不大大地进入高技术领域，这是办不到的。”
他说，从日前的劳力密集农业向高技术转变，这将意味着中国进口的农产品会发生大变化。他说，例如，他们将对农业化学制品更感兴趣。
乔普林说，中国还表示，他们希望增加肉类和乳制品产量。
他说，英国希望研究中国的梅山猪，因为梅山猪比其他大多数猪种每窝生的小猪多四五倍。
乔普林是十一月三日抵达中国的。
他计划到上海、广州和深圳去参观一些农业项目。
乔普林目前正在中国进行为期十天的正式访问。他在记者招待会上还说，英国的农业没有利用同中国贸易的机会。然而，他说，有三十六家英国厂商参加本周在北京举办的中国农业展览会一事表明，这种情况正在改变。
乔普林说，中国外长吴学谦和其他中国官员在本周的会谈中强调，“中国目前正做好准备，以进入农业的高技术领域”。
乔普林说：“他们谈到，他们的农业产量到本世纪末要翻两番。如果不大大地进入高技术领域，这是办不到的。”
他说，从日前的劳力密集农业向高技术转变，这将意味着中国进口的农产品会发生大变化。他说，例如，他们将对农业化学制品更感兴趣。
乔普林说，中国还表示，他们希望增加肉类和乳制品产量。
他说，英国希望研究中国的梅山猪，因为梅山猪比其他大多数猪种每窝生的小猪多四五倍。
乔普林是十一月三日抵达中国的。
他计划到上海、广州和深圳去参观一些农业项目。
由意大利贝尔托卢奇执导一部描写溥仪生平的故事片将开拍
【路透社北京十一月一日电】题：贝尔托卢奇导演关于中国末代皇帝的影片明年三月开拍
意大利电影导演贝尔纳多·贝尔托卢奇的发言人今天说，一部耗资二千二百万美元的描写中国末代皇帝溥仪生平的故事片，将于明年三月份开拍。
佛朗哥·焦瓦莱说，中国当局已经批准了由贝尔托卢奇和马克·佩普勒合写的电影剧本。贝尔托卢奇将在下星期到北京物色演员。
他说，肖恩·康纳里将在这部影片里扮演皇帝的苏格兰教师，电影《龙年》的明星约翰·洛恩也将在这部影片中担任主角。焦瓦莱说：“这将是一部非常壮丽的电影。我们将在中国皇帝的住所——北京的紫禁城里拍片五个星期，拍片的地方包括这座宫殿以前从未开放过的许多部分。”
意大利电影导演贝尔纳多·贝尔托卢奇的发言人今天说，一部耗资二千二百万美元的描写中国末代皇帝溥仪生平的故事片，将于明年三月份开拍。
佛朗哥·焦瓦莱说，中国当局已经批准了由贝尔托卢奇和马克·佩普勒合写的电影剧本。贝尔托卢奇将在下星期到北京物色演员。
他说，肖恩·康纳里将在这部影片里扮演皇帝的苏格兰教师，电影《龙年》的明星约翰·洛恩也将在这部影片中担任主角。焦瓦莱说：“这将是一部非常壮丽的电影。我们将在中国皇帝的住所——北京的紫禁城里拍片五个星期，拍片的地方包括这座宫殿以前从未开放过的许多部分。”
萨乌马呼吁采取紧急措施防止贸易战
【安莎社罗马十月二十一日电】粮农组织总干事萨乌马今天说，广泛存在的保护主义和许多商品价格暴跌已把世界带到了“爆发一场贸易战的边缘”。
萨乌马在联合国粮农组织商品问题委员会发表讲话时强调，需要采取紧急措施来“缓和这种严峻的局面”。
萨乌马说，棕榈油、橡胶、大豆和玉米的价格在过去的一年中下降了百分之二十到百分之三十，而茶叶和黄麻的价格在一九八四年达到特别高水平以后也开始明显下跌。自由市场上，食糖价格下降使食糖的实际售价跌到了本世纪以来的最低点。
出口收入下降给债台高筑的发展中国家带来严重困难。尤其是南撒哈拉的非洲国家，它们除了需要资金偿还债务，还急需资金发展经济和进口粮食。
此外，萨乌马还说：“商品出口贸易的中期前景总的来说似乎也不妙。粮农组织对从目前直到一九九○年的商品出口贸易情况所做的新预测表明，与七十年代相比，八十年代的商品出口贸易额的增长速度就整体而言将明显放慢，尤其是所有的农产品将受到严重的不利影响”。
萨乌马在谈到保护主义问题时说，“情况比以前更糟了”。他指出，发达国家利用出口援助向发展中国家倾销它们感兴趣的剩余产品，更加严格地限制牛肉和食糖进入某些发达国家，并对进口发展中国家的纺织品和服装实行了进一步的限制。
萨乌马说：“工业化国家象谷物、牛羊肉和葡萄酒这样的农产品生产过剩，堆积如山，这同发展中国家的情况形成了鲜明的对照。发达国家过剩的产品如此之多，这本身对有秩序的国际贸易就是一种威胁。”
萨乌马在联合国粮农组织商品问题委员会发表讲话时强调，需要采取紧急措施来“缓和这种严峻的局面”。
萨乌马说，棕榈油、橡胶、大豆和玉米的价格在过去的一年中下降了百分之二十到百分之三十，而茶叶和黄麻的价格在一九八四年达到特别高水平以后也开始明显下跌。自由市场上，食糖价格下降使食糖的实际售价跌到了本世纪以来的最低点。
出口收入下降给债台高筑的发展中国家带来严重困难。尤其是南撒哈拉的非洲国家，它们除了需要资金偿还债务，还急需资金发展经济和进口粮食。
此外，萨乌马还说：“商品出口贸易的中期前景总的来说似乎也不妙。粮农组织对从目前直到一九九○年的商品出口贸易情况所做的新预测表明，与七十年代相比，八十年代的商品出口贸易额的增长速度就整体而言将明显放慢，尤其是所有的农产品将受到严重的不利影响”。
萨乌马在谈到保护主义问题时说，“情况比以前更糟了”。他指出，发达国家利用出口援助向发展中国家倾销它们感兴趣的剩余产品，更加严格地限制牛肉和食糖进入某些发达国家，并对进口发展中国家的纺织品和服装实行了进一步的限制。
萨乌马说：“工业化国家象谷物、牛羊肉和葡萄酒这样的农产品生产过剩，堆积如山，这同发展中国家的情况形成了鲜明的对照。发达国家过剩的产品如此之多，这本身对有秩序的国际贸易就是一种威胁。”
工业化国家的“巨大工程”计划（完）
三、欧洲人不甘落后
欧洲人在兴建“巨大工程”方面成绩显著。沟通地中海和红海的苏伊士运河就是由英法等组成的“苏伊士运河公司”在一八六九年开凿的，已成为当今世界上最重要的国际运河之一。
西欧小国荷兰筑起一条长三十公里的大堤把须德海变成了内湖，在沿岸造就了大约十六万五千公顷的土地，相当于该国土地面积的百分之五。从一九五八年起，荷兰又开始它的“三角洲计划”：在斯凯尔特河、莱茵河、马斯河入海口建造总长为三十公里的十一条海堤，把三角洲的海岸线从九百公里缩短到二百公里，从而几乎是一劳永逸地根除这个地区的水患。这项计划预定明年年底完成，工程费用为一百一十亿盾。
这项工程完成后，荷兰还将执行“北海人工岛”、“鹿特丹湾国际机场”等“巨大工程”计划。
“欧洲企业家圆桌会议”提出的修造斯堪的纳维亚大桥的设想是：从丹麦的西兰岛向东修一座横跨厄勒海峡的大桥，同斯堪的纳维亚半岛相接，向西修一座横跨大贝耳特海峡的大桥，和欧洲大陆相通，半岛和大陆就连成一体了。
这座大桥和阿尔卑斯新隧道都将是全欧公路的组成部分。
直布罗陀海峡是地中海西部连接大西洋的门户。海峡两岸的摩洛哥和西班牙以及欧洲一些研究机构，从一九八二年就对开凿直布罗陀海峡海底隧道的可行性进行研究。方案是在摩洛哥丹吉尔和西班牙的帕尔马角之间开通三条长二十五公里的海底隧道，敷设铁路和公路，把北非和欧洲大陆连成一体。
英法两国之间的多佛尔海峡最窄处虽然只有三十三公里，但它却严重地阻碍着英国和大陆国家的交往。因此，建设多佛尔海峡海底隧道的想法早在拿破仑时代就产生了。据报道，一九八四年十二月，英法两国政府达成就开凿隧道建立“联合作业委员会”的协议。
目前欧洲有两个企业集团对修建海底隧道跃跃欲试。海底隧道集团的方案是只修建铁路用隧道，工程费用为四十二亿英镑。而全欧公路集团打算开凿铁路、公路并用隧道、并且架设部分桥梁，耗资约八十五亿英镑。东欧国家正在研究建设纵贯东欧高速公路的问题。目前在华沙已设立一个“设计办事处”，进行具体探讨。这条高速公路北起波兰的格但斯克，南下华沙、经捷克斯洛伐克到匈牙利的布达佩斯、南斯拉夫的贝尔格莱德，至希腊的雅典。途中还从南斯拉夫向东延伸，经保加利亚、土耳其到伊朗、伊拉克，和将来的全亚公路接通。
另据报道，目前在联合国登记备案的世界性“巨大工程”共有二十三项，如加拿大中部原野的移民开拓计划、使北美五大湖和太平洋连接起来的横断加拿大大运河计划、把南美洲的沼泽湖泊连接起来加以利用的综合开发亚马逊河流域设想、把南极的冰山拖运到干旱缺水的阿拉伯半岛的南极冰山拖航设想、改变北方河流流向，使之向南流入中亚沙漠地带的苏联河流改道设想等。这些“巨大工程”的计划和设想虽然美其名曰“用动大手术的方式重建美丽的地球”，其实是工业发达国家企图用全球规模推行凯恩斯主义，从外部给经济注入活力。（完）（张可喜）
欧洲人在兴建“巨大工程”方面成绩显著。沟通地中海和红海的苏伊士运河就是由英法等组成的“苏伊士运河公司”在一八六九年开凿的，已成为当今世界上最重要的国际运河之一。
西欧小国荷兰筑起一条长三十公里的大堤把须德海变成了内湖，在沿岸造就了大约十六万五千公顷的土地，相当于该国土地面积的百分之五。从一九五八年起，荷兰又开始它的“三角洲计划”：在斯凯尔特河、莱茵河、马斯河入海口建造总长为三十公里的十一条海堤，把三角洲的海岸线从九百公里缩短到二百公里，从而几乎是一劳永逸地根除这个地区的水患。这项计划预定明年年底完成，工程费用为一百一十亿盾。
这项工程完成后，荷兰还将执行“北海人工岛”、“鹿特丹湾国际机场”等“巨大工程”计划。
“欧洲企业家圆桌会议”提出的修造斯堪的纳维亚大桥的设想是：从丹麦的西兰岛向东修一座横跨厄勒海峡的大桥，同斯堪的纳维亚半岛相接，向西修一座横跨大贝耳特海峡的大桥，和欧洲大陆相通，半岛和大陆就连成一体了。
这座大桥和阿尔卑斯新隧道都将是全欧公路的组成部分。
直布罗陀海峡是地中海西部连接大西洋的门户。海峡两岸的摩洛哥和西班牙以及欧洲一些研究机构，从一九八二年就对开凿直布罗陀海峡海底隧道的可行性进行研究。方案是在摩洛哥丹吉尔和西班牙的帕尔马角之间开通三条长二十五公里的海底隧道，敷设铁路和公路，把北非和欧洲大陆连成一体。
英法两国之间的多佛尔海峡最窄处虽然只有三十三公里，但它却严重地阻碍着英国和大陆国家的交往。因此，建设多佛尔海峡海底隧道的想法早在拿破仑时代就产生了。据报道，一九八四年十二月，英法两国政府达成就开凿隧道建立“联合作业委员会”的协议。
目前欧洲有两个企业集团对修建海底隧道跃跃欲试。海底隧道集团的方案是只修建铁路用隧道，工程费用为四十二亿英镑。而全欧公路集团打算开凿铁路、公路并用隧道、并且架设部分桥梁，耗资约八十五亿英镑。东欧国家正在研究建设纵贯东欧高速公路的问题。目前在华沙已设立一个“设计办事处”，进行具体探讨。这条高速公路北起波兰的格但斯克，南下华沙、经捷克斯洛伐克到匈牙利的布达佩斯、南斯拉夫的贝尔格莱德，至希腊的雅典。途中还从南斯拉夫向东延伸，经保加利亚、土耳其到伊朗、伊拉克，和将来的全亚公路接通。
另据报道，目前在联合国登记备案的世界性“巨大工程”共有二十三项，如加拿大中部原野的移民开拓计划、使北美五大湖和太平洋连接起来的横断加拿大大运河计划、把南美洲的沼泽湖泊连接起来加以利用的综合开发亚马逊河流域设想、把南极的冰山拖运到干旱缺水的阿拉伯半岛的南极冰山拖航设想、改变北方河流流向，使之向南流入中亚沙漠地带的苏联河流改道设想等。这些“巨大工程”的计划和设想虽然美其名曰“用动大手术的方式重建美丽的地球”，其实是工业发达国家企图用全球规模推行凯恩斯主义，从外部给经济注入活力。（完）（张可喜）
苏远东第一条天然气管道明年竣工
【塔斯社阿穆尔河畔共青城十月四日电】萨哈林岛（即库页岛——本报注）至阿穆尔河畔共青城天然气管道的建设者们开始冲击阿穆尔河——苏联东部的最大河流。
工程领导人西托夫说：“穿过阿穆尔河是异常复杂的。这里的河流宽度有两千多米，河水流速大，水深达十八米。需要从河的一岸铺向另一岸的管道重达一千七百吨，它将铺设在由海洋吸汲船在河底吸成的一条宽四十米、平均深度六米的沟槽内。
这条天然气干线管道是苏联远东的第一条管道，明年夏天就可投入使用。将从萨哈林气田向阿穆尔河畔共青城——大工业中心输送廉价的燃料，供给炼钢厂的马丁炉、热电站、石油加工厂使用，也将在日常生活中使用。
工程领导人西托夫说：“穿过阿穆尔河是异常复杂的。这里的河流宽度有两千多米，河水流速大，水深达十八米。需要从河的一岸铺向另一岸的管道重达一千七百吨，它将铺设在由海洋吸汲船在河底吸成的一条宽四十米、平均深度六米的沟槽内。
这条天然气干线管道是苏联远东的第一条管道，明年夏天就可投入使用。将从萨哈林气田向阿穆尔河畔共青城——大工业中心输送廉价的燃料，供给炼钢厂的马丁炉、热电站、石油加工厂使用，也将在日常生活中使用。