1961年1月24日 · 第3版

本报讯　据天津日报消息：天津市交通运输管理局所属各汽车运输场和航运公司为更好地完成今年运输任务，全面展开检修车、船活动。各汽车运输场已经检修了卡车和机、拖车九十多部，航运公司所属的五艘拖轮也已相继入坞修理。

为了抓紧时机检修好设备，市交通运输管理局所属各单位根据本部门的情况，作了具体研究，并采取了一些措施。首先，对车辆进行了鉴定检查，制订了检修计划，加强了检修技术队伍，充实了小修力量：其次，设法复活旧料，制造配件，以解决配件不足的问题；第三，采取统一安排、分工负责的办法，使车辆检修工作落实，并且发动司机开展爱车和互助自修车辆运动，从积极方面减少车辆的损坏率。

全面检修车、船活动开始以后，由于各运输单位广泛发动群众，使不少停场待修的汽车及时修好。汽车运输三场从保修车间抽调三十六名修理工人，充实检修组的力量，除对全部停驶车进行鉴定、整修以外，还帮助车队突修、小修车辆；司机中除了展开互助自修以外，还与修理工共同检修车辆；职能人员也千方百计配合修车工作。由于全场职工一条心、一股劲，很快就修好了四十六部车辆，使车辆完好率提高了20％。运输二场采取统一安排，分工负责的办法，五天内就修好了十八部机车，十二部卡车。

在车、船全面检修过程当中，为了解决配件不足的问题，各汽车场召开了“三结合”的会议，研究配件的制造和旧料复活以及改制工作，并且组成了许多废料复活小组。工人们提出“缺什么，作什么，短什么，制什么”的口号，千方百计寻找废料，加工制成配件，有力地保证了车辆检修工作的顺利进行。

据新华社贵阳电　贵州省交通厅合营汽车场，从去年7月开展修理旧车的运动以来，已经修复各种旧件一百四十三万多件，拼配各种车辆总成三万三千多套，使许多长期停驶的旧车“返老还童”，车辆完好率从67％提高到80％以上，是省属各场、站中最高的。他们因此出色地完成了运输任务。

这个车场有70％的车辆是用过二十年以上的旧汽车，车辆的牌型复杂，许多配件国内已很少生产。因此，配件供应一直是车场进行正常维修保养的关键。有时，由于一两种配件缺乏，造成整批汽车长期停驶。

车场党总支为了改变这种局面，发动职工开展了以提高完好车率为中心的旧件修复运动。职工们积极钻研技术，采取多种办法，使旧件翻新，呆件复活，修复数量逐月上升。担负修旧主要任务的修配车间职工，积极清理仓库，寻找废料、旧件，半年中修复旧件达四十三万八千件，超额39％完成了车场下达的指标。

职工们积极进行技术革新和技术革命，用土办法克服了设备不足的困难。汽车后轴壳的部件体积较大，现有车床“啃”不下，工人们就用“蚂蚁啃骨头”的办法完成了任务。现在，全场职工对于修复各种旧件都摸出一套经验，把它纳入工艺规程。

浙江省绍兴县钱清公社造船厂密切为农业生产服务，先后为各生产队制造了五百多只农船。

新华社记者　陈秉祥摄

要闻快报

努力降低原棉消耗

重庆市各纺织厂在大力提高产品质量的同时，努力降低原棉消耗，并创造了用次棉纺好纱、用次纱织好布、废茧缫丝等许多节约原料的先进经验。从去年第三季度以来，重庆市属各棉纺织厂每件纱的用棉量，平均比去年上半年降低三公斤左右。

建立野杂纤维生产基地

广东华建麻袋厂，为了扩大利用各种野杂纤维，去年对芭蕉、香茅草、龙须草等十几种植物纤维进行试验，证明用这些植物纤维和黄麻混纺，织出来的麻袋一般都符合质量要求。这个厂已经先后和番禺县的鱼窝头、灵山、中山县的小杭等地的人民公社挂钩，建立了芭蕉原料生产基地，为扩大利用芭蕉纤维创造了条件。

给机器立档案

南京中国水泥厂烧成车间机械维修小组，在总结和检查设备维护工作中，设立了两种档案记录卡片。一种用于记录设备检修情况，另一种用于记录每天的各种生产设备的所有部件、零件的运转情况。由于坚持执行这种档案制度，四年多没有发生过重大设备事故，设备利用率由百分之九十二提高到百分之九十七。

小型合成氨设备更加完善

大连化学工业公司职工，不断对八百吨小型合成氨厂设备进行技术改造，已获得良好成果。改造后的设备在制造上较前容易，并能节省材料，而且使它的产品——化学肥料由液体变为固体，这就更加适于农业生产的需要。

安全行车一百八十万公里

本溪钢铁公司运输部一○七号机车组，创造和总结了二十一项保证安全行车的经验，保持了长期安全行车纪录。到今年一月上旬，他们已经十一年零九个月安全行车一百八十万零九千公里。

抽调优秀干部加强商业服务工作

江苏省无锡市抽调了九百多名优秀干部和工人，加强商业和服务部门的基层工作。抽调的干部中，党、团员占百分之七十以上。他们分别到杂货、粮站、百货等商店和门市部，担任党支部书记、门市部主任、营业员或服务员，有力地推动了这些部门的工作。

本报讯　据北京日报消息：北京市交通运输部门和郊区人民公社紧密配合，采取长、短途运输工具接力运输和循环运输的办法，运送农副产品和日用工业品、副食品，提高了运输效率，及时完成了运输任务，对于支援农业生产、供应人民生活需要起了很大作用。

这种办法是从去年11月运输大白菜的时候开始的。当时正是郊区大白菜的收获季节，必须及时把收割的白菜运出来，才能适应农业生产和人民生活的需要。为了顺利完成这项任务，市公路、铁路部门和各区、县人民公社，在市有关部门领导下，决定综合利用各种运输工具，实行长、短途接力运输。办法是根据蔬菜生产地区广泛的特点，加上产地道路和现场条件，确定接力地点，由人民公社的马车等运输工具把白菜运到接力点上，再用汽车或火车运进城里。有些地方还采用循环运输的办法：汽车在去运菜的时候，运去日用工业品和煤等生活用品，在接力点上交马车运到农村。这样，各种运输工具都能充分发挥作用，减少了汽车走山路或崎岖的小路，加快了物资的运输速度。据估计，采用长短途运输工具接力运输以后，汽车可以提高运输效率30％左右（不包括循环运输所提高的效率）。从去年11月以来，全市已经用这种办法运蔬菜二亿七千多万斤，白薯二千多万斤以及一些其他物资；同时，还把二万四千多吨的生产、生活物资运到了郊区各公社，有力地支援了农业生产，保证了生活必需品的供应。

经过这段时间的实践，证明接力运输是组织城乡物资交流的一种良好方法。目前，北京市运输部门正与商业部门和郊区有关公社研究进一步采取这种方法，组织山区土特产品和市内商品的运输。

本报讯　据大众日报消息：山东省菏泽市在各主要公路沿线，建立了食宿站，妥善地解决了短途运输人员沿途吃饭住宿等生活问题，保证了生产物资的及时运输。

当前，菏泽市参加短途运输的车辆达六千八百三十多辆。为安排好运输人员沿途的食宿问题，中共菏泽市委根据省、地委指示，作了详细研究。在通往济宁、兰考等四条主要公路线上，建起二十四处食宿站。食宿站一般相隔三十里左右，每站经常可接待三百到四百人吃饭住宿。每个食宿站都配备了炊事员、医生、修配工人和服务人员，并备有药品、药械、小车配件。

各个食宿站的服务人员，为了使运输人员吃饱、吃热、睡好，每当开饭之前，就备齐汤、菜、馒头和副食品；每到晚上，便按事先联系的人数，准备好铺草，保证了运输人员及时食宿。由于对运输人员沿途生活安排得好，更好地鼓舞了运输人员的积极性，提高了运输效率。

上海闸北发电厂司炉工人　蔡元昌

做好任何工作，都要见物又见人。回忆我们闸北发电厂司炉工人去年一年来向劣质煤作斗争并取得胜利的事实，就充分说明了这一点。

我们发电厂的蒸汽锅炉，按照原来设计是燃烧好煤种的。去年为了节约好煤，支援钢铁工业，我们决定改用劣质煤发电，因此就面临着与劣质煤斗争的新形势。斗争一开始，我们就用质量较差的白煤发电，原来每小时能发出六十五吨蒸气量的锅炉，改用白煤后，每小时只能发出三十吨的蒸气量；原来每小时能发出三十吨蒸气量的锅炉，改用白煤后，有时甚至连一吨的蒸气量也烧不出来。而灰中含碳量呢？也从5％到10％左右突然上升到40％左右

（这是煤燃烧得好坏的一个标志，越低越好）。我们在生产斗争中遇到了新的困难。面对着这个困难，我们不能采取“不承认”的态度，而是必须承认困难，分析困难，向困难作斗争。经过认真的分析，我们认为：这个困难不是不能克服的，因为只要是煤，不管它是有烟煤还是无烟煤，不管它产于淮南还是汾西（白煤的出产地），它里面都包含着不同程度的热能。既然有热能，就一定能烧，而且也一定能烧得好。问题在于：我们对待任何事物，从不认识到认识，都必须有一段过程。我们开始所以烧不好白煤，是因为我们还没有掌握燃烧劣质煤的规律。但是这个困难是暂时的，是可以克服的。只要能够踏踏实实地多做一些分析研究工作，我们就能够认识它，掌握它。所以大家没有被困难吓倒，当时我们曾写过这样一首诗：

司炉面前不怕难，英雄要闯白煤关；

学习红军当年志，不到七万（瓩）非好汉。

但是，要战胜困难，不仅要在战略上藐视它，而且要在战术上重视它。这也就是说，要掌握客观事物的规律，夺取胜利，并不是轻而易举的。因为客观规律不是可以一望而知的。我们必须发扬艰苦奋斗的精神，切切实实地解决各项具体问题，才能通过不断的试验和实践来认识它。

一年来，我们和劣质煤开展了顽强的斗争。领导干部、工程技术人员和我们一起，组成了燃烧试验小组，进行新操作法的试验。先后试验了十个月时间，进行二百二十几次的试验，同时举行了四次生产大会战，创造了一套燃烧劣质煤的操作法。我们曾经到长沙、杭州等地，把全国许多地方兄弟电厂的先进经验配套成龙，全年共实现技术革新项目一千三百三十五项之多。我们场里的一位司炉工人李效耕同志，经过十二次失败，终于把一项新操作法试验成功，仅在一台锅炉上，每月就可以节约电二万度、节约煤三百吨。

为了认真地探索在原有设备的基础上燃烧劣质煤的规律，我们每天都对锅炉的燃烧情况进行分析研究。例如我们建立了班后会议制度，每天都总结燃烧的经验教训，不断分析原因，不断进行调查研究，不断提高操作技术，把人的主观能动性充分发挥出来，终于初步掌握了劣质煤的燃烧规律。在提高操作技术的同时，我们还大力改造原有设备，使得原有的生产设备更好地适应煤种变化的要求。我厂十一、十二号两台锅炉，过去专门烧好煤，烧比较差的煤，不是锅炉熄火，就是“消化不良”烧不旺，我们都称它是一只专吃好煤的“煤老虎”。可是我们工人都说：我们司炉工人决不做阳谷县的县太爷，要做现代的“武松”，于是大家动手改造这只“煤老虎”。现在我们不但改造了这只“煤老虎”，而且一年还可以节约煤炭一万多吨。

一年来，经过一系列的艰苦斗争，我们终于闯过了劣煤关。全厂虽然都燃烧了劣质煤，但也能达到满负荷的要求。我们的张正本班还创造了甲站运行的新纪录。单单锅炉分场去年全年就燃烧了二十七万五千吨白煤及其他劣质煤，有力地支援了钢铁生产的用煤。这些事实生动地说明了：在生产斗争中，物的因素固然重要，但起决定作用的是人。要使人的因素能够充分发挥作用，我们既要鼓足革命干劲，又要有实事求是的科学分析精神。有了战胜困难的坚强信心，同时又能踏踏实实地干，暂时的困难总是能被我们克服的。自然，人们战胜困难的过程，往往不是一帆风顺的。我们和劣质煤作斗争，就曾经在许多次试验中遭到了失败。但是只要我们把革命精神和科学精神结合起来，不断总结经验教训，我们一定可以逐步掌握客观事物的规律，经过斗争，失败，再斗争，再失败，再斗争，直至胜利。　　（原载《解放日报》，本报有删改）

爱车爱船

四川省雅安专区运输公司汽车二队驾驶员、共产党员尤青庸，开的是一辆1943年造的道奇货车。尽管车辆又老又旧，但出车率经常在90％以上，安全行车达三十多万公里，月月超额完成计划。

尤青庸经常想：“车子能不能安全、节油、高产，并不在车辆的新旧，而是看你如何去掌握。”因此他特别重视车辆的保养和细心操作。出车时，走二、三十公里，就检查一遍，每到一个站，就利用装卸时间进行保养。途中行驶，他总是保持中等速度，发现有毛病，立即停车检修。正因为这样，尤青庸一直保证了各项运输任务的完成。

（附图片）

昌炯插图

爱车爱船

四川省阆中县东河运输站陈元统小组有八只破旧木船，由于全组人员学会了自己修理船只，自己制造工具，三年没有进厂修理，四年没有领船篷，五年没有换桨脚，八年没有换桡子，其他小型属具大都使用了两年多，成色仍然很新。不仅为国家节约了大量原材料、维修费、劳动力，而且小组平均船吨月产由五百七十吨公里上升到九百多吨公里，在水流湍急的东河运煤战线上夺得了持续高产。

开始，全组以能做水、木工活的陈元统为老师，传授技术，使人人学会了修理技术。现在，这个小组的每一个成员都学会了扎缝、堵漏、加工、刨、钻等技术。

为了使修理工作不影响运输，这个小组采取了下水重载搞生产，上水空船搞修补，天晴天阴抓生产，刮风下雨抓维修等办法，紧密结合生产，既完成了运输任务，又能多快好省地检修船只和加工属具。

自修勤修

成都铁路局九龙坡机务段火车司机王金文，是铁路运输安全正点、优质高产的一面红旗。五年来，他日夜驾驶着火车奔驰在成渝线上，牵引了一千三百多趟列车，连续安全运行十六万多公里，超轴一百二十二万多吨公里。

王金文出车前，总是提前来到机车旁边，对每个部件都细致检查，从不马虎；运行中，只要停车，他就要下车检查，做到小毛病随时修，大毛病彻底修。由于王金文对机车长期勤检、勤修、勤擦、勤刮，防止了三百多件隐形事故。

短评

加强车船维修，是挖掘现有车船潜力，增加运输能力的一个重要途径。目前正是修车、修船的大好季节：第一季度货运任务不算很重；河道封冻以后，许多内河船只停止行驶。各地交通运输部门应当抓紧这一良好时机，在保证完成各项运输任务的同时，集中人力、物力，对现有车船进行一次全面的保修工作，以提高车船的技术状况，支持今年工农业生产。

运输任务一紧，就不顾保修，这种作法是不能持久的。车船连续地运行，零件和部件不断地受到磨损，需要经常进行保修。经验一再证明，运输任务越紧，保修工作越要抓紧。车船保修得好，出勤率高，运力、运量都会增长。如果不注意保修，小病就会变成大病，修理工作就会更加繁重。小修次数少，大修次数就要增多。车船带病行驶，不但效率不高，还容易发生事故。所以，车船保修和运输生产的关系是极为密切的。对车船勤加保修，就可以在运输生产上取得主动。

保修车船，需要大量的配件备件。除了有关部门要大力增产以外，尽量修复、利用车船的废旧配件，也是一个重要的来源。贵州合营汽车场从去年七月开展修理旧车运动以来，已经修复一百四十三万多件旧配件，拼配各种车辆总成三万三千多套，使车辆完好率由百分之六十七提高到百分之八十以上。可见，修理和利用旧配件是大有可为的。

保修车船是经常性的工作。因此，一方面应当加强企业管理，建立和健全必要的保修制度和责任制度；另方面，要不断地开展群众性的保修活动，培养和提高驾驶人员的保修技术，延长车船的大修年限。这样，就可以大大增加车船的运行时间，不断提高运输效率，更有力地支持工农业生产。

本报讯 据解放日报消息：上海市正泰橡胶厂发动群众在检修设备的过程中革新锅炉，堵塞漏汽管道，为进一步节约煤炭创造了条件。

这个厂是专门制造汽车轮胎和力车胎的，生产过程中使用蒸汽的地方很多，锅炉每小时的蒸发量要十二吨半。今年，这个厂为了进一步节约用煤，实现高质量、多品种、低消耗的目标，厂党委在年初就号召全厂职工攻克薄弱环节，大力节约用煤。除了组织部分工人挖掘地脚煤以外，最近又开展了一次锅炉和蒸汽设备的检修、革新工作。在检修中，他们改变了过去单靠少数人检修的办法，使专业人员和群众相结合，对蒸汽输送管道和蒸汽开关进行全面检修。由于生产工人对各种机件的运转情况都很熟悉，因此迅速掀起了一个“捉漏汽”的群众性活动。他们逐一细查，逐一检修，开关漏汽，就用纸柏线垫好，螺丝松了，就拧拧紧。据统计，在四天内全厂就堵塞漏汽七十多处。

职工们在检修设备中，还大搞废蒸汽回收利用。如有十七只轮胎硫化个体缸，过去轮胎硫化好以后，蒸汽全部放入阴沟，结果蒸汽四面喷溅，影响了生产和周围环境。这次检修中，他们装起了回汽管道，把十七只轮胎硫化个体缸的回汽，全用管道输送出去作为力车胎半成品的预热蒸汽，使这个车间基本上可以不用锅炉上的蒸汽。与检修同时，机修车间工人还针对烧低质煤、发好蒸汽的要求，在锅炉上搞了两项革新，为进一步节约用煤创造了条件。

河北通讯

天津市光复道商店售货员宋庆茹，连续四年被评为先进工作者。她人小志大，风格高，为群众服务事无巨细，一丝不苟，党指到那儿干到那儿。在组织人民经济生活中，为群众“管家”管得好，赢得了群众的信任，附近居民称她是第二个张士珍。水乳交融

党的长期培养教育，使宋庆茹懂得了为什么要把方便送给群众。她负责服务一百零二户居民，为了让群众生活得方便，不知用了多少日日夜夜，把每家每户居民的生活情况了解得清清楚楚，分旬按日把群众吃的、用的、烧的送上门去。人们称赞说：“小宋是不上弦的‘马蹄表’，准点到达，风雨无阻”。这里的人们因为有了宋庆茹，都觉得生活格外顺心。一对双职工写信表扬道：

日出上班去，夜晚才归来，

家中虽无人，生活早安排，

干劲一处使，精神百倍来，

不独我俩心满意，千家百户笑颜开。

宋庆茹以张士珍为榜样，处处向她学习，向她看齐。在张士珍的帮助和影响下，深切地了解到为谁辛苦为谁忙。她风里来，雨里去‘为了人们生活的便利终日奔波劳碌。在安排群众冬季生活的时候，她四个月没有进家门。这期间妈妈想她，她想妈妈，都是通过书信往来。她在答复妈妈要她回家帮助安排过新年的信中写道：“安排咱家过年固然重要，可是我这里要为一百多个家庭安排新年生活，比咱家更重要，不是吗？我想咱家自有人帮助安排，因为那里的售货员要比我强得多，保证您新年过得舒心愉快。我还希望您老人家多抽出一些时间来帮着附近商店售货员安排好更多人家的新年生活，您看好吗？”

宋庆茹对人民生活中的大事小事都格外留心。一个严寒的夜晚，她突然想起了还有六户居民没有安装炉子，抬头看了一下寒暑表，正指在零下八度。她猛地站起来，到货房向值班的人说明情况，取了烟筒、炉子，迎着呼啸的北风，推车向民族路奔去。到了第一工人文化宫西边一个大门前，车子刚停下，居民代表陈奶奶就从院里迎出来：“小宋，不是已经说好了，新搬来的这几户天亮再送？”“不行啊，听说明天早晨是零下十二度，这几户都有孩子，生不上火怎么行呢？”小宋往院里搬着东西，陈奶奶过来一摸小宋没穿棉袄，就着急了：“你这孩子，三更半夜大冷天给人家送炉子，怎么自己连棉袄都没穿……”。小宋格格笑了，向陈奶奶说：“不要紧，只要大伙生上炉子，我心眼里也是从里往外热……。”陈奶奶又是生气又心疼，回到屋里拿出件大棉袄给她披在身上。“省”字当头

商店党支部要求组织群众生活要“省字当头，省中求好”。宋庆茹向群众宣传政策和安排群众生活的时候，一直不忘这八个字。她和持家有方的老大娘们组成了勤俭持家生活互助小组，帮助人们勤俭过日子。仅去年第四季度就推广了二十二项节约经验，一百零二户中有一半的户存下了余粮，六十八户节约煤炭一万八千多斤，银行存款增加了65％，原来有十二户日子过得紧一些的，现在也都有了富余。“营养大夫”

入冬的时候，宋庆茹发现复兴道傅良玉小组一户居民的孩子们有烂嘴角的，扒开孩子的嘴看了看，有的舌头红，有的牙龈出血，宋庆茹就跑去问大夫。大夫说是缺乏蔬菜中的“核黄素”。从此，宋庆茹就研究各种蔬菜所含的矿物质和营养素。她认为要做好蔬菜供应，还得帮助居民改进做饭吃菜的方法。她先后和营养大夫、厨师等座谈过几次，找了几户试验，收效很好，就挨门挨户地帮助大家改进了秋菜储藏保管和烹调方法，还和居民们在一起，按照各家不同的生活习惯，一家订了一个“营养菜单”，既做到计划吃菜，又保护了蔬菜营养。几个月以后，据大夫鉴定，居民吃菜吸收的营养成份比过去大大增加了。这件事一传开，附近的人们都称呼宋庆茹为“营养大夫”。落户扎根

民族路、复兴道一带一百零二户居民，把宋庆茹看作自己生活的好管家。有些人把一个月的生活费用，都交给宋庆茹，由她负责代办。为了不辜负群众的重托，她向党支部请示后，就从宿舍搬到居民片的商店分配服务站去住。

宋庆茹自从落户到这百户大家庭以后，首先建立了一套“百家生活明细账”，谁家几口，有多少孩子，谁家孕妇哪月分娩，有病的人是什么病，哪一对双职工星期几休假……，记载得详详细细。哪一户交来生活费用是多少，哪笔款买煤，哪笔款买菜，管理得井井有条。这些千头万绪的生活琐事都放在一个人肩上，是挑不起来的，宋庆茹便和居民代表、民族路食堂管理员结合在一起，搞起了一个“百户三员制”。他们三人有分工有合作，共同分担了这百多户人家安排生活的任务，大事同商量，小事分头办。居民买粮时，宋庆茹入户登记，代表和管理员就帮助送粮到家；居民买菜，宋庆茹推车到院，代表记数，管理员介绍吃菜方法……。凡是吃、穿、烧、用，都有人管，管的又是十分细致周到。

宋庆茹自从在居民中扎根以后，她就把自己崇高的理想和这一百零二户居民的生活紧紧地连结起来。在1961年开始的时候，她走遍东家串西家，和居民们共商生活大事。根据和大家讨论的结果，1961年家家户户做到有储备粮，并自己动手种植一些春菜，精打细算，把生活安排得更好。宋庆茹也决心在这新的一年，在工作上更前进一步。

（原载《天津日报》，本报有删改）