1958年1月23日 · 第3版

全国砖瓦工业技术交流会议决定推广灰砂砖和灰渣砖，一年可以节省土地二万多亩、煤炭二百多万吨，还可以节省建设费用和流动资金。

新华社21日讯　1月20日在北京闭幕的全国砖瓦工业技术交流会议证明，在砖瓦工业中，旧技术掩藏着巨大的浪费，新技术有着惊人的节约潜力。

我国的筑墙材料砖瓦用量很大，目前都是用土窑或轮窑进行生产，生产用的燃料是煤炭，原料是普通粘土。据建筑材料工业部预计，1957年全国大中城市和新兴工业区生产的砖有近百亿块。生产这些砖用的粘土，都要从大量的农田上挖取，平均按挖两公尺深计算，全国就要占用二万六千五百八十四亩土地。全年烧砖用的煤炭共二百三十八万吨。

这次全国砖瓦工业技术交流会议提出，今后我国大中城市和新兴工业区的砖瓦工业应该采用新的技术，生产既经济又美观的产品，特别是灰砂砖和灰渣砖，这两种砖的原料是石灰、砂子和电力、炼铁等工业的灰渣矿渣和民用煤的煤渣。生产这两种砖和其他新的品种，也是我国砖瓦工业贯彻执行勤俭建国方针和发展方向的重大问题。

生产灰砂砖和灰渣砖不用粘土。它有六大好处：

一、节省土地。如果按1957年大中城市和新兴工业区生产的粘土砖计算，一年就可以节省二万六千五百八十四亩土地。这些地大都在城市附近，土质肥沃，产量很高，适于种蔬菜供应城市。这些土地如果以每亩年产五百斤粮食计算，一年就能生产一千三百二十九万斤粮食，相当于四十多万人一个月的口粮。我国今后每年砖的产量将要大大超过1957年。因此，每年由于生产灰砂砖和灰渣砖节省的土地和由此而生产的粮食，还要大大超过上述数字。同时，长期地大量地在城市附近的土地上挖土用，还会造成很多凹地，影响城市建设。

二、节省煤炭。灰砂砖和灰渣砖的生产，不用煤炭烧砖坯，只是用蒸气把砖坯蒸干就可。因此，全国如果都生产这两种砖，一年就可以节省二百多万吨煤。

三、投资少，建设快。生产灰砂砖和灰渣砖不需要修建砖窑，生产这种砖的主要设备就是“压蒸釜”；它所用的厂房也比生产粘土砖用的厂房小。根据抚顺市试制成功的灰渣砖的资料，建设一个年产八千万块砖的制砖厂，比建设生产能力同样大的粘土砖厂的投资少三十三万元，节省16.6％。建设一个年产八千万到一亿块砖的用轮窑生产的粘土砖厂，需要一年到一年半的时间，建设同等生产能力的灰砂砖和灰渣砖厂，只需要半年。

四、可以长年生产，成本低，省劳动力。用粘土作砖坯，受季节限制很大。冬季和雨天不能生产，南方每年生产时间是一百八十天左右，北方只有一百二十天左右。因此，国家冬季建设用的砖，春季就得突击生产，大量积存，以备冬用。这样全国每年就有大量的流动资金被浪费在那无数的砖堆上。而砖厂的生产设备也不能很充分地利用。灰砂砖和灰渣砖都是在厂房里生产，因而就可以长年生产，可以节省大量的流动资金。而且，同样规模的工厂，生产灰砂砖和灰渣砖比生产粘土砖节省三分之二的劳动力，砖的成本可降低41％以上。这就可以使用砖很多的住宅等工程降低造价。

五、砖的质量好，体轻美观。抚顺制成的灰渣砖的抗压强度比粘土砖高3％。灰砂砖的抗压强度也比粘土砖高。这两种砖都比粘土砖轻，运输轻便。因此用这种砖修建大楼或工厂等高层建筑物，可以减少对基础的压力，而且美观。

六、那些既占地方又碍卫生的工业的废料——灰渣或矿渣可以得到充分的利用。

生产灰砂砖和灰渣砖，从建厂到生产，在技术上都没有多大困难。只是在分析和调配原料方面需要科学研究部门的帮助。

用灰砂砖和灰渣砖代替粘土砖，1956年在由全国重点建设的省市参加的砖瓦工业会议上就提出来了。但砖瓦工业部门和有关部门的人员对这个问题表现了两种不同的态度。一种是消极地强调困难，不认真研究或不重视这种地方工业的生产，因此，他们就没有试制或没有制成这种新的品种，没有打算逐步改进旧的生产技术，没有了解或没有深刻地了解用旧技术或用新技术生产，对浪费或节约国家的农田、煤炭和对国家建设的关系是那样重大。一种是像北京和辽宁等地那样，主动地争取科学研究机关的帮助，经过多方面的努力，把它试制成功了。今年辽宁省就要建设生产灰渣砖的工厂。湖北和浙江今年也决定建设这两种砖厂。今后，由于国家基本建设的规模不断扩大，旧有的烧制粘土砖的窑将逐渐损坏（每个窑大约用五、六年），各地每年都将要陆续建设新的制砖厂。这些今后将要新建的制砖厂，如果都采用新的技术，生产灰砂砖和灰渣砖，我国的制砖工业中旧技术掩藏着的巨大的浪费，将逐渐根绝，我国制砖工业的技术水平，也将根本改变。

静宇

20日在北京闭幕的全国砖瓦工业技术交流会议上，在技术问题方面得出了一个结论：旧技术掩盖着巨大的浪费，新技术有着惊人的节约潜力。反浪费的火烧到工业技术界是一件可喜的事情。说它可喜，就是技术界的反浪费，不只是可以节约财富，而且是和革新技术、促进生产相关联的。

据全国砖瓦工业技术交流会议研究：不用粘土生产灰砂砖和灰渣砖，有六大好处，只节省土地一项，一年可以节省可耕土地两万六千多亩，可增加粮食一千三百多万斤。

另据铁道部试铺钢筋水泥轨枕代替枕木的消息反映，在铁路建设中如果推广这种轨枕，可以节约大量木材，减少维护费用，延长使用年限达五十年到七十年。

可见，技术革新是技术界贯彻多快好省的重要课题，如果全国技术界在反浪费的专题鸣放中，根据勤俭建国的方针把落后的保守的生产技术代之以先进的合乎多快好省的生产技术，那么，我们就可以一方面节约大量财富，一方面又可以大大促进生产的提高。

然而要注意到在我们的队伍中，也还有这样的保守派，他们失去了对新鲜事物的敏感，不重视新技术的推行。他们忧心忡忡，顾虑多端，片面地强调困难，习惯于按老样子办事，不积极想办法去改进旧的生产技术。也有人顽固地拒绝改变现有技术状况，他们发誓赌咒：说什么这桩事情试成了我不姓张，那桩事情办成了我不姓李。可见习惯的守旧的力量是一股顽强的力量，新事物的生长必然要有一番斗争的过程。

反浪费的火，引出了技术革新的苗头。让我们大家都来积极改进旧技术、推行新技术！

据新华社上海22日电　上海市工商界六千名骨干分子20日到郊区进行了半天农业劳动，结束了他们三个多月的整风学习。

这六千名工商业者19日参加了学习期内的最后一次报告会。中共上海市委书记曹荻秋在会上说，经过这三个多月的整风学习，工商业者的思想认识有了不同程度提高，政治立场有了不同程度改变，很多人的政治态度开始向左转化。他勉励到会的工商业者回到工作岗位以后，要在这次整风学习的基础上，继续不断地改造自己，在企业中很好地贡献力量，使自己跟上国家飞跃发展的新形势。

这六千名骨干分子是去年9月下旬起集中在上海市工商界政治学校进行整风学习的。他们首先从理论上讨论了资本主义立场是不是反动的问题，初步树立了改变立场、投入整风的决心，接着联系实际，运用各种方式对自己的同业、同事与老朋友的错误言行和思想作风展开批评和帮助。他们贴出的大字报就有十万多张，暴露出许多工商业者在接受共产党和工人阶级领导等根本性问题上，存在着不同程度的错误观念。各学习班、组就大字报揭露出来的大是大非问题进行了争辩，并在这个基础上展开反右派斗争，先后揭发出二百六十多个资产阶级右派分子。12月中旬，整风学习转入一般整风阶段，人人进行自我检查，开展了批评和自我批评，并且针对自己政治思想上的主要缺点，订出个人整改规划，作为今后进一步自我改造的目标。学习结束前，这六千个工商业者又大鸣大放，向有关的政府领导部门、公方代表以及工商联、民主建国会等组织提出批评和建议，帮助他们整风。

这些工商业者经过三个多月的集中整风，普遍感到在一些根本性质问题上受到了一次极为深刻、生动的教育。许多人原来以为交出生产资料之后，资产阶级分子与工人阶级没有多大差别，用不着再改造；经过自我检查和互相帮助，在暴露出来的大量事实面前，他们开始否定这种见解，引起改造自己的要求。在千百次大是大非问题的辩论和同右派分子的说理斗争中，他们看到社会主义制度的优越性。许多中小工商业者谈到企业公私合营后给他们带来的好处，回想到过去风雨飘摇、朝不保夕的日子时，甚至痛哭失声，深感过去“合营不如单干”的想法是多么荒唐。在接受共产党和工人阶级领导问题上，他们体会得特别深刻，对公方代表制度开始有了新的认识。永秀斋塑胶厂副厂长张英才，过去总感到自己“有职无权”，现在认识到他所追求的“权”是像私营时期那样独断专行的“权”，这实质上是对共产党的领导不心服。他表示回厂以后要把接受公方代表领导作为改造自己的一项具体行动。

本报讯　铁道部在山海关桥梁厂新建的木栓车间，已经在最近投入生产。

这个车间每年可以生产七百万根木栓，以适应国家对钢筋混凝土轨枕的需要。

（石林）

本报讯　本月中旬，包兰铁路上试铺了双杆式预应力钢筋混凝土轨枕一千根。这是铁道部为了积累制造和使用钢筋混凝土轨枕经验，而进行的第三次试验。早在去年11月间，铁道部就在北京至门头沟线路上铺设了第一批钢筋混凝土轨枕九百六十根，去年12月又在丰台桥梁工厂专用线上试铺了第二批钢筋混凝土轨枕七百根。这一次在包兰线上试铺钢筋混凝土轨枕，采用了轨枕和钢轨预先组装成轨节的先进铺设方法，以减轻劳动强度，提高铺设效率。

在铁路建设和维修中需要大量枕木。如以每年需用枕木一千二百万根计算，就需要直径不小于二十六公分的优质木材二百万立方公尺。为了节约木材，铁道部在第二个五年计划内将大量采用预应力钢筋混凝土轨枕以代替木枕。采用预应力钢筋混凝土轨枕不但可以节约大量木材，还可以降低线路养路费用。预应力钢筋混凝土轨枕具有很高的强度和抗裂性，使用寿命可达五十年以上，而一般防腐木枕使用寿命只有十五年。铁路干线上采用预应力钢筋混凝土轨枕，同木枕比较起来，每根成本仅高25％左右，使用寿命却可以延长三倍以上。钢筋混凝土轨枕的制造可以就地取材，不必远程运输。（姚明初）

本报讯　我国第一条长途钢筋混凝土电杆通信干线路，于1957年12月28日，在包（头）白（云鄂博）铁路线上建设完成了。

这条钢筋混凝土电杆长途通信线路，长达一百三十多公里。钢筋混凝土电线杆的造价虽然比木材贵两倍多，但是使用年限要比木材杆长五至十倍，更重要的是大量节约了木材。　（费?伍）

（附图片）

包兰路上采用机械试铺钢筋混凝土轨枕

新华社记者黎　枫摄

北（京）门（头沟）线上用钢筋混凝土轨枕铺设的线路人民铁道报社稿钢筋混凝土电杆在包（头）白（云鄂博）线上架设起来了

田贵升摄

本报讯　沈阳市大部分地方国营工厂紧缩机构的工作已经基本结束。一般工厂管理人员由过去占职工总数的15％至25％，减少到占职工总数10％以下。许多工厂在紧缩机构以后，及时改进业务，提高了企业管理水平，推动了生产。少数单位在新机构建立起来以后，没有及时建立新的制度与新的工作方法，使工作陷于混乱和停顿的状态。

沈阳市第一机械厂在紧缩机构以后，随即发动群众进行业务建设，根据任务和人员情况做通盘安排，减少不必要的手续，制订合理的制度，改进了工作方法，因之出现了“三多”变“三少”（头多、扯皮多、会议多，变成人少、扯皮少、会议少）、“三低”变“三高”（业务水平低、工作情绪低、工作效率低，变为信心高、情绪高、效率高）的局面。全厂有名的三大扯皮（承接订货安排计划上的扯皮，执行合同上的扯皮，合同变更上的扯皮）的问题也得到了解决，工厂管理水平有了很大的提高。制瓶厂在着重改进业务后，财务科过去九个人，每月成本计算要到下月25、26日才能报出，现在减为五个人，反而在15日前就报出去了。仓库过去由三个人管理，供料还不及时，现在一个人管，不仅及时了，还能抽出时间往车间送料。动力机械厂，过去表报有二百多种，每月有七百多份，现在减少四十种，每月仅二百多份。搪瓷厂也将过去一百九十多种表报，减到一百三十种左右。这些厂都出现了生气勃勃的新局面，工作人员的积极性与工作效率都有显著提高。

有些工厂的领导方面没有看到旧工作方法与新机构间的矛盾，没有及时抓紧发动群众改进业务，因而影响了工作的正常进行。如油毡纸厂，原有七、八个股室，这次合并为经营管理和行政两个股。这个厂的领导人员对这么大的变革，在机构合并前没有发动群众讨论有关业务问题，没有向中层干部交底，使干部没有充分的思想准备；在机构合并以后，又没有对业务进行很好的研究，因此工作中一度发生混乱。由于供销人员思想不安定，12月份油毡原纸供应不上，使一个生产班停工四、五小时；有一个时候连常用的煤油和沥青也险些供应不上。农具厂也由于在人员下放以后，没有很好地研究改进业务，以致有的车间计划员漏排了计划；科室把业务往车间推，车间干不了便向领导要人。这些现象对工作都很不利。

本报讯　江苏省交通、航运厅转入整改阶段后，研究了如何支援农业建设的问题。他们根据“反对浪费、勤俭建国”的精神，清查了仓库。到目前为止，已清理出三十八部轮船用的旧引擎，一部修筑公路用的抽水机。可供农业生产或水利方面作抽水机或其他机械之用。此外，尚有一批汽车用的旧引擎，待清理以后，就将移交给农林水利部门使用。

除了在物力方面，他们把可能拿出来的力量拿出来支援农业外，还打算抽调六百多个驾驶员和其他人员支援农业战线。　（卞修）

硝酸铵是化学肥料，也是一种炸药，容易变质或爆炸。因此，在运输和保管这种物品的时候要加倍小心。

1．不可和油类、金属、木屑、干柴、破布、油抹布等混在一起。

2．不可放在热炕上或炉灶旁边。

3．硝酸铵有吸湿性，能够吸收空气中或地上的水分而熔化，因此保管的地方要干燥，袋口要封严。如果已经拆开袋子，可以放在不漏水的容器里。

4．仓库应该通风。硝酸铵不能和石灰、草木灰混在一起，以免降低肥效。

5．放硝酸铵的仓库，不能有火，屋里不能吸烟，不要太热。

6．堆垛不能太高，一垛最好在十袋到十五袋左右。因为太高容易结大块。

7．如已结成大块，可以用水溶解或用木锤打碎；如果用铁锤打，就要加木板垫着，如果打出火花来会引起爆炸。

8．发现破损或溶化现象，应该及时取出换袋子，重新缝好。

（吉林肥料厂　肇忠诚）

黄德淑

“整风真像一服良药，治好了我的许多老毛病。”太原矿山机器厂运输工段段长赵进山开头就跟我这样说。

他有些什么老毛病呢？工人们在整风中给他提的意见，一共有五十八条。有的说：“九吨大吊车只缺少一个八字牙轮，修理了几个月还没修好，你是怎么领导的？”有的说：“我们在外面干活的，你不发给棉衣；在家里的，却发给他们，你的原则性到哪儿去了？”有的说：“你叫小组长把汽车开出去跑一趟，就订出了用油标准，结果完不成任务，弄得大家伙儿一个个干活没有情绪。”

这么多意见，怎么办呢？赵进山想：我原来也是一个汽车司机，要我开汽车还可以，要我当工段长就是不行嘛！再说这个工段又和别的工段不同，全段一百八十多个工人，有汽车组、吊车组、马车组、库房，分散在全厂各个角落，和全厂各部门都发生关系。我怎么能担得起这个担子？算了吧，还不如去开汽车省心哩！

一天，他看了大字报以后，又跑去看大吊车。他脑子里直翻腾：大吊车是全厂最大的一个动力运输车，工厂里生产的几吨重的矿山机器，要靠它吊到火车上去，从各地运来的原料，也靠它从火车上吊送到各个车间，由于它老修不好，装卸和安装机器的部件时，只好用两个吊车来代替，不仅工作起来不方便，还需要增加劳力。其中一部吊车又是从别厂租来的，每天租费一百元。厂里制造的一台八十吨石油钻机，各种部件就要加工好，如果九吨吊车修不好，安装就成问题。难怪工人们整天催促我修理吊车啊！我因为个人图省心，拖拖拉拉，使国家遭受了损失！党要我们“引火烧身，锻炼自己”，我遇到困难就想逃避，这像话吗？他立刻亲自和机电科、修理车间、锻铆车间、工具车间等单位联系，并且到锻铆车间去把八字牙轮扛到修理车间，要求他们快修理。他一步跟一步地督促着，结果，这部拖了五个月没修好的大吊车，这次只五天就修好了。

他心里感到一阵快慰：并不是自己当不了工段长，而是拖拖拉拉才没当好工段长。从此，他克服缺点的信心更大了。厂里原来有一部小汽车，因年久失修，经常出毛病，人们都怕它误事，不肯坐，司机也不乐意开它，在去年就申请厂部批准报废。这次，工人们说这是浪费国家资财，应当修理使用。但是，到哪里去弄零件呢？赵进山正着难，猛然想起了“遇事同群众商量”，便去找工人们研究。工人们说：“我们能贴大字报，自然有办法修，就是看你相信不相信群众。”办法想出来了：有的人到仓库去找旧零件，有的人到车间去加工或配制零件，经过一番修理，报废了一年多的小汽车“复活”了。赵进山更加感到群众的智慧和力量的伟大。不久前，制订冬季汽车用油标准的时候，他接受了以往的教训，找组长和一些老工人共同研究，以最近三个月用油的平均数作为冬季用油标准。发放御寒衣物的时候，又组织大家讨论，作到了人人满意。

中国农业科学院畜牧研究所　张子仪

编者按　去年9月24日，本报发表了周上达同志写的“推广米糠榨油”一文，11月11日，又发表了李树德同志写的“不应该推广米糠榨油”。此后，我们又陆续收到有关这一问题的文章十多篇，意见也不一致，多数同志同意周上达同志的意见，认为在食油供应紧张的情况下，推广米糠榨油可以缓和供求矛盾，同时并不影响或很少影响养猪事业的发展。目前我国每年约可产米糠五百万吨，究竟要不要利用来榨油，和人民生活有着密切的关系。为了明确这一问题，我们请中国农业科学院畜牧研究所张子仪同志写了这篇文章，现在发表在这里。各地读者如有不同意见，还可以提出来研究。

去年9月24日，人民日报发表了周上达同志的“推广米糠榨油”的看法。11月11日，李树德同志在群众来信栏中提出了反对的意见。我基本上同意周上达同志所提的：米糠经过榨油后可以增产油脂，减少米糠在贮藏期间酸败变质。不过周上达同志所引证的有关猪的营养方面的资料，以及对米糠与脱脂米糠的营养价值的估价，还须要作进一步研究。为了明确这一问题的争论焦点，我想不妨把双方意见扼要地介绍一下：

主张用米糠榨油的理由是：米糠中含油量高，但并不是猪所需要的营养。如果用来榨油，不但可以解决目前肥皂工业等用油供应不足的问题，还可以防止米糠的败坏。不主张用米糠榨油的理由是：目前我国正在大力发展养猪，而猪饲料又不足，很多地区米糠又是猪的主要饲料之一，同时猪也需要油脂，如果推广米糠榨油以后，不但会减少猪饲料的数量，同时也会降低质量。这样势必会影响养猪积肥，进一步还会影响到粮食增产。

为了便于讨论起见，我想从猪是否需要油脂，米糠的保存条件，及合理利用米糠的途径等三方面来谈。

从家畜饲养学上来看，猪饲料中是否需要有油脂呢？这要看猪每日吃的饲料构成情况和饲料质量的好坏来决定。如果饲料条件良好，饲料中就不需要大量的脂肪。因为动物的体脂能由碳水化合物、蛋白质转变成。如果饲料条件较差，就又当别论了。因为被猪吃下以后的脂肪，在进入肠道后，会分解成甘油和脂肪酸，其中一部分再进一步分解形成热能，直接维持动物热量代谢平衡；而另一部分则在肠粘膜上皮中重新合成脂肪分子，这些脂肪再通过不同方式被蓄积在肝脏或皮下组织中，成为热量的贮存库。如果饲料质量差，或喂食的量不足的时候，这些脂肪会在酶的参与下分解氧化变成碳酸和水，同时放出大量的热量，维持动物的正常生理。因此，在后一种情况下，米糠中的脂肪在猪饲料中就有着不同的意义了。在这一点上，周上达同志把脂肪和淀粉、蛋白质对立起来解释动物体脂的形成，以及强调当前我国养猪技术的关键并不是脂肪不够而是淀粉、蛋白质不够，提法是不太合适的。特别是周上达同志举了华北农业科学研究所和远隔千里的上海市农业局的两个例子，不考虑试验的时间、地点、猪种、每日饲料的组成等条件，就得出了“脂肪的生长并不是因为多吃了油”的结论，容易引起米糠榨油问题以外的许多争论。

我们认为应该实事求是的承认新鲜的米糠经榨油后，饲料价值是有所降低的，除了油脂含量降低约二分之一外，维生素乙类及生育醇等维生素亦会减少三分之一——二分之一，这一点从常识上也是可以理解的。1954年为明确米糠和脱脂米糠饼在饲料价值上的差异，我们曾用二十头肥猪进行过米糠和糠饼的对比喂猪试验。试验结果明显的指出：喂用新鲜米糠的猪平均每头每日长五百四十四克，而喂用等量糠饼的猪平均每头每日才长四百二十五克，两者相差约一百一十九克。根据试验资料计算：每一百斤米糠经榨油后以86％的出饼率计，大约会减产净猪肉五点三——六点三斤。在这一点上我基本上同意李树德同志所提出的“猪吃了米糠中的脂肪并不白费”的看法。

但是米糠中约含有20％左右的脂肪，同时亦含着相当量的脂肪分解酵素——脂酶。据印度和日本学者的研究，由于脂酶的活动，新鲜的米糠里的油脂所含的游离脂肪酸类，在一个月以内约从3％很快的增加到60％—70％，同时米糠中脂肪的酸价亦显著迅速升高，因此米糠在保存过程中的变质问题便应该成为主要问题了。特别是我国的米糠集中生产在南方，而南方气温高，湿度大，往往由于处理不当，重则大量发热败坏，轻则味道发苦。在饲喂方法不当的时候，也往往会引起家畜发生痢疾、腹泻等病症。另一方面，目前肥皂工业用油极度紧张，还需要从可供作食用的大豆油中补足。在这种情况下，我们有什么理由不同意用米糠来榨油呢？何况，从我国目前可能供作榨油的米糠数量来看，仅为城市附近的一百三十万吨，仅可榨取油十五万吨。事实上，每年由于保存不当而在无形中引起的质与量的损耗，估计不低于此数。我国第二个五年计划发展二亿五千万头猪，纵然停止米糠榨油，也无济于事。饲料的问题需要从合理的结合农业生产、建立饲料基地、从广大农村中开辟饲料来源来解决，如果把问题这样摆开来谈，就可以解决米糠应该不应该榨油的争论了。

从以上情况看来，我们认为关于米糠榨油问题，不应该局限在猪是否需要米糠中的油脂这个问题上，而应该因地制宜地从米糠的合理经济利用问题上来获得解决。从目前国家油料来源紧张的情况来看，在气温、湿度高，米糠产量大而保存不易的地区，应该积极推广米糠榨油；其他地区应该全面考虑国家对油脂的需要及当地饲料的生产供应条件，本着物尽其用的精神来决定这一问题。全面肯定或全面否定都是难以使问题获得合理解决的。