2001 年 7 月 8 日 · 第 4 版

【美国《商业周刊》7月9日一期文章】题：全球1000强
    再见，“奔腾”。你好，万艾可。生产奔腾芯片的英特尔公司一年前不还是拥有4170亿美元市场资本的世界上市值最高的第二大公司吗？今天，英特尔公司的市场资本只剩下了1810亿美元，名次降到了第13位。但是，就在英特尔公司一路下滑之际，辉瑞有限公司却扶摇直上。生产万艾可药品的辉瑞有限公司去年夏天收购了它的竞争对手沃纳—兰伯特公司，市场资本从1720亿美元猛增至2710亿美元，在全球的排名也从第20位跃居第4。
    这种现象可称作旧世界秩序。经过几个月的激烈市场竞争，许多技术与电信公司的市值只剩下了原来的一小部分，这不足为奇。但是，这种财富的骤减由于合并和收购的浪潮———主要在从银行业到制药业直至石油工业的旧经济行业中———而变得更加突出，正在形成一批新的全球巨头。这些公司中的领先者不仅仅重视业务，它们还降低成本，并且重新考虑策略，以求为股东带来更多的利润。
    这是今年对全球1000家公司所作调查发现的一个明显的合并趋势。本刊利用设在日内瓦的摩根—斯坦利国际投资公司的数据，根据市场价值对21个国家的公司进行了排名。通用电气公司连续第二年排名第一。但是其后的排名发生了变化。从前十名的地位下降的有网络设备制造商思科系统公司、移动电话巨头诺基亚公司、英国的电信公司沃达丰集团和日本电信电话—多科莫公司。取代它们位置的是合并后的辉瑞公司、美国在线—时代华纳公司和花旗银行集团。英荷壳牌石油集团和英国石油公司受益于石油价格上涨得以跻身前十名。
    这些后来者能否比它们所取代的电信明星在那些名次上坐得稳一些？现在的形势对谁而言都未成定局，医药大公司默克公司———去年从19位升至16位———6月22日发表的预告利润下降的报告使道指猛降111点的事实就证明了这一点。技术股公司尚未出现很快重新回到这张排名表的前列的迹象。
    萨洛蒙—史密斯—巴尼公司的高级经济学家史蒂文·维廷估计，今年技术股股票收益每股将下降45%，2002年第一季度仍将继续下跌。经过去年的激烈动荡之后，旧经济公司的股票看起来就像是一个可靠的避风港。投资者知道，尽管合并和收购活动近来趋缓，但是已经完成这一交易的公司仍可获得很多价值。
    再过几个月，早就说即将问世的无线因特网装置就要投放市场，一些境况不佳的技术和电信公司可能会再次登台。但是，很有可能出现的情况是，从现在开始，投资者不会再让旧经济公司在后台受到冷落。
    图片：
    花旗银行在全球扩张

【埃菲社马德里7月3日电】据国际原子能机构说，能源短缺正迫使各国政府大量投资，以应付世界能源需求量在今后几年增长60%。
    目前在美国有能源危机。加利福尼亚州由于缺电已经停过几次电。美国政府为此感到紧张，因为这将影响到未来的发展和安全。
    为此，布什正在加快提出一项能源计划。该计划包括兴建近2000个发电站、增加石油和天然气的生产以及修建炼油厂并扩大其生产能力。
    这种倾向性的变化，在美国的表现是加强核能的开发，而在中国也是一样。中国已经宣布从今年起至2005年投资150亿美元建设核电站，以便使其能源多样化。
    在巴西，全国发电量的90%依赖水力发电，但是由于干旱，发电量受到了很大影响。为了减少这种危机和预防将来出现更多的问题，巴西政府决定到2003年前总共投资150亿美元发展能源事业，其中70%的资金将由私人部门提供，其余30%来自政府。
    西班牙恩德萨公司是驻巴西的一家外国私人公司，该公司计划在2001年至2005年期间投资24.84亿美元，以便在巴西发电和供电市场上取得10%的份额。
    对能源短缺问题的担心也波及到了墨西哥。墨西哥希望提早预防这一问题的发生，今年该国将向墨西哥石油公司和联邦电力委员会提供152.32亿美元的资金。在这笔巨额投资中，有104.57亿美元用于石油的勘探、生产和冶炼，其余47.75亿美元将用于发电计划。
    从更广阔的角度讲，到2010年以前，墨西哥石油部门预计将需要1400亿美元，为此，福克斯政府打算开放石油工业。目前这已引起加拿大、西班牙、英国和德国的一些企业的兴趣。
    采取这种做法的还有俄罗斯，普京总统的政府在今年5月通过了一项能源改革计划，规定在2004年前使能源市场自由化。

【日本《产经新闻》6月29日报道】综合资源能源调查会28日确定了长期能源供求预测。该预测内容包括，为了防止地球变暖，将在今后10年中使二氧化碳的排放量恢复至1990年的水平。同时，增建10座至13座原子能发电站，推进节能工作，引进新能源。
    此外，在碳使用量方面，长期预测还写入了将削减2000万吨碳的对策。对策的核心是节能。除将实施经团联的自主行动计划之外，还将增加使用节能性优越的机械。
    关于新能源，将扩大利用太阳能、风力和废弃物等的发电方式，10年后使新能源增加3倍。此外，还将普及348万辆电力、内燃两用汽车和燃料电池汽车等。
    由于原子能发电在安全供给电力和保护环境方面占有优势，因而将继续积极地推进这方面的工作。但是，由于前年茨城县东海村发生了核泄漏事故，导致“国民的信任度下降”，从而使新建原子能发电站变得很困难。为此，将2010年之前新建原子能发电站的计划进行了调整，将新建16座至20座的目标下调至10座至13座。

效率竞争两方面
    对效率竞争的两个方面都很在行的技术公司将获得最大的成功：如何通过内部的运营方式提高自身的效率；如何通过提供产品和服务来提高客户的效率。在这方面付出最大努力的莫过于多伦多的塞莱斯蒂卡公司。
    塞莱斯蒂卡公司拥有初创公司中非常精练的管理结构，管理层只占公司职工总数的3.5%，而且公司非常重视技术。3年前，公司投资6000万美元购买新计算机系统，包括供应网和数据库软件，为的是处理公司2000年为其工厂购买的价值80亿美元的部件。公司在12个国家设有工厂。
    去年秋天技术行业出现逆转时，这种做法帮了大忙。在3月份的那个季度，当经济下滑影响到公司的客户时，尽管订货下降了约7亿美元，但公司的存货仅增加了3亿美元。在所有工厂实现联网起了关键作用。塞莱斯蒂卡公司建立了一个巨大的数据库，对购买的所有部件都有记录，这样每家工厂的经理都可以看到其他工厂有什么，因此每个多余的部件都可找到去处。如果这样还无法解决供应过剩的问题，公司总部负责供应的班子可以即时了解情况，并利用公司巨大的购买力使供应商收回交付的商品。
    生产分包成为潮流
    这样的例子促使公司把它们无法低成本进行的生产活动分包出去。虽然销售减缓，但太阳微电子公司仍在信息技术100强中名列第65位，原因之一就是它将低利润的生产活动分包给了塞莱斯蒂卡和其他公司，因此降低了成本。
    这就是我们的排名中充满了分包公司的原因———从承包制造商萨米纳公司（名列第12）、芯片生产商联华电子股份有限公司（排名第8）一直到自动数据处理公司（名列第46位）。这些公司都是通过把全部精力集中在其客户认为无利可图的生产活动上而繁荣起来的。
    承包制造商是如何利用别人觉得无利可图的生产项目赚钱的呢？因为这些制造商利润微薄，因此总是竭力提高效率。在效率等式的另一边是尽可能将业务分包出去的公司。在技术硬件的销售商中，也许最依赖这种做法的就是朱尼珀网络公司（排名第56位）。在位于加利福尼亚州森尼韦尔的这家公司里，1300名雇员除了设计公司的因特网路由器和从事销售以外，几乎没人干别的。从工资结算到高速联网装置的生产，该公司将一切都分包出去。然后公司通过因特网将所有这些分包出去的业务维系在一起，并通过因特网与完成的工作随时保持联系。
    利用软件提高效率
    单纯地把业务分包出去并不能确保成功。思科系统公司也把大部分生产任务交给其他公司，但它在信息技术100强的排名中从去年的25位跌到了今年的155位，原因就在于公司未能及时发现订货数量的突然下降，最后不得不注销22亿美元的存货并解雇14%的员工。
    因此，帮助客户避免思科公司的这种局面的技术公司大有可为。这样的公司既包括精通网络的咨询公司、最先进的芯片设计商，又包括网络储存设备的销售商。西贝尔系统公司、SAP公司（第30位）和人才软件公司（第33位）等软件制造商都生产有助于客户提高运转速度和控制成本的软件。
    我们在这里说的不是什么小变化。高露洁公司在世界各地的分公司都安装了SAP的企业软件来管理财务帐户和企业规划，因此节省了4.3亿美元。其中，把分散在世界各地的80个数据中心合并成新泽西州的一个效率很高的中心就节省了2.8亿美元。智能软件也有帮助。仅去年一年，公司通过改进规划系统将存货削减13%，节省了1.5亿美元。该软件可以把公司的订货系统与沃尔玛百货公司和马特公司的成千上万台现金出纳机直接连在一起。这样公司就可以了解即时的销售情况并迅速调整生产计划。因此，公司预测市场需求的准确率达到了98%。
    在信息技术服务领域，目前又重新出现了追求大规模的趋势。提供一项专业服务———例如网站的主机服务或提供网络咨询服务———的埃克德斯通信公司和维安特公司以前曾名列前茅，这次都落榜了。而EDS公司（名列第48位）和国际商用机器公司（IBM）等老牌技术公司大获成功。这是因为它们能向公司客户提供全方位的服务，包括技术咨询、软件产品和能管理分包业务的巨大的数据中心。
    在网络繁荣的时期结束以后，有两点将很明显：出售有效率的产品是好的，自身能有高效率更好，而两者兼备则是新的成功之道。（下）

【俄罗斯《莫斯科共青团员报》7月5日报道】题：图—154十年前就该退役（作者　奥列格·尤里耶夫）
    图—154早在10年前就已经过时了。1985年，苏联各大飞机制造公司的“老总们”便开会通过了研制图—204飞机的决议。当时，专家们在谈到研制新飞机的必要性时说：“图—154最迟应该于90年代初退役。”
    然而，这未能成为现实。所有人都对90年代初发生的一切记忆犹新：苏联解体，各共和国纷纷获得主权，人们普遍陷入贫困。昔日“一统天下”的苏联民航总局被数百家小公司取代，留在地方的旧飞机成了这些公司的财产。在此情形下，对其进行更新是不可能的。从1994年起，国家完全终止了对购买客机的预算拨款。民航乘客也比过去减少了2/3。80年代，一张行程1500—2000公里的机票仅相当于月平均工资的15%—20%，而去年年底，飞机票价已涨至月工资的1.2—1.5倍。
    还有一些数字更引人注目：2000年俄罗斯仅生产并销售了10架客机，而国内市场的需求是200架。然而，这10架飞机几乎都被销往国外。国内的航空材料、零部件、发动机尽管质量低于世界水平，但价格却高于全球市场。
    只能通过分期付款购机才能扭转这一局面，但这需要国家充当制造商与航空公司之间的中介人。然而，国家却没有认真过问此事。
    其结果令人沮丧：首先，国家缺乏有效的分期付款制度，以使航空公司能够得到飞机，并在其投入使用后以其运营收入分期偿还购机费用。一旦国家不出面担保和给予一定的优惠，这就不可能实现；其次，大多数航空公司没有购买飞机的闲置资金；最后，大多数公司只打算利用其现有的飞机，而其中80%的飞机使用年限都已达20年，它们早就超过规定运营里程，应该报废。