2000 年 11 月 25 日 · 第 8 版

【台湾《联合报》11月23日报道】题：民进党青壮立委吁党内务实面对一中
    民进党主席谢长廷"宪法是一中架构"，引爆民进党内部对"一中问题"的争议，不过在各派系发言炮轰谢长廷之后，党内许多青壮派立委出现不同的声音，建议民进党应该在党内成立研究小组，以较务实的态度面对此问题。也有立委要求陈水扁总统适时表态，否则将会对党造成伤害。
    立委陈忠信表示，民进党不能不面对"未来一中"，执政了就得照顾全民权益。但阿扁是当总统不是党主席，政府有国际压力，不是只面对党的压力。他支持李远哲及谢长廷的主张，将两岸关系往前推，创造模糊空间，可为复谈解套。
    新潮流立委李文忠指出，他认为跨党派小组成员目前提出的一中问题版本中，以吴丰山版本最接近民进党主张，因此民进党应公开宣示"两个如果"：如果中共对吴丰山版本表示善意、如果中共同意恢复谈判，则民进党会接受这个版本。如此可把问题丢回给中共，不应老由中共出题，台湾作答。
    正义连线立委陈其迈则认为，民进党内部应先停下来想一想，严肃面对此问题，他建议由党内成立研究小组，将各派系、学者专家的意见都纳入讨论；如果一直强化反对力量，将路都堵住，对民进党也没有好处。
    【台湾《中央日报》11月23日报道】题：民进党派系围剿谢长廷
    民进党主席谢长廷提出"宪法回归一中架构"的主张后，党内批判声四起。
    昨日的中常会并不如外界预期的炮火猛烈，在谢长廷发言完毕后，中常委都一反常态地没有发言，只有政策会执行长沈富雄说，他对于一中问题回归宪法的大架构大体上同意，因为"恶宪亦宪"，他只对后面的部分有一点点意见。不过，中常委在会外却又恢复大声挞伐的动作。蔡同荣就表示，国际上认知的"一个中国"是指中华人民共和国，台湾只是其中的一部分，如果我们接受一中就会成为中国的地方政府。
    唯一声援谢长廷的只有中常委邱议莹。她表示，民进党不应该一听到"一中"就"抓狂"，或是认为偏往大陆那边，一中也可以是"中华民国"；她认为，面对经济成长下滑、产业外移、投资倒退的情况，民进党应该要以宏观的角度审慎思考三通、戒急用忍等问题及台湾的立足点，才能立于不败之地。

【日本《东京新闻》11月24日报道】钱其琛副总理23日在北京的中南海会见了首次对中国大陆访问的台湾国民党副主席吴伯雄。钱其琛副总理说，台湾如果企图独立，就会引发无可挽回的历史性灾难。他暗示将行使武力，并提出了强烈警告。
    吴副主席是作为自1949年国民党逃到台湾以来该党的最高级党首访大陆的。该党在今年3月的总统选举中虽然成为在野党，但其依然保持着很大的影响力，此行能不能为实现与共产党在时隔50年之后举行首脑会谈作准备，引人注目。
    据新华社和台湾中央社的报道，钱其琛副总理表明了对台湾独立的强硬态度，并强调说："台湾当局领导人只有接受一个中国原则，两岸关系才能稳定。"
    【共同社北京11月23日电】正在中国大陆访问的台湾国民党副主席吴伯雄23日在北京与负责台湾问题的钱其琛副总理举行了首次会谈。
    据台湾方面说，双方就今后通过举办学术研讨会等形式促进交流达成了共识。在加强两党关系方面，双方都表态要加强对民进党的陈水扁总统的包围圈。
    在迄今访大陆的现役国民党干部中，吴副主席是实力最大的人物。
    钱副总理在会谈中以严厉的措辞对陈总统不接受"一个中国"的原则进行了牵制。
    双方还磋商了国民党主席连战访大陆的设想。如果这一设想能够实现，则将是国民党逃到台湾以来时隔约半个世纪第一次"国共首脑会谈"，但是磋商的详情尚不清楚。
    【日本《产经新闻》11月24日报道】台湾在野的中国国民党副主席吴伯雄23日在北京与中国共产党政治局委员钱其琛举行了非正式会谈。这在台湾陈水扁政权不致力于打破两岸关系僵局的情况下，为有"一个中国"这一共同语言的国共两党出于各自考虑进行高级别接触铺平了道路。
    在1949年两岸分裂后，这是国共两党现任高级官员一次最高级别的会谈。吴副主席在会谈中提到了以确认"一个中国"原则的1992年两岸协议为基础，推动两岸交流的方针。
    作为具体的交流途径，吴副主席提出通过国民党所属的智囊团进行高级别互访，这是在为国民党主席连战访问大陆开辟道路。另外，他还提出了台北与上海的城市交流设想，取得了大陆方面的赞同。
    在两岸当局对话中断的情况下，国民党、亲民党和新党这三个台湾在野党正在频繁地与大陆开展交流。据台湾人士说，三党立法委员代表团计划12月访问大陆。
    【路透社北京11月23日电】钱其琛就重要的"一个中国"问题向吴伯雄提出一套解决方案。该方案具有很大的灵活性和包容性，能够让台湾接受。
    这次会谈是非正式的，但它无疑是自1949年共产党赢得内战和国民党逃往台湾以来的最高级别的国共会谈。
    分析家们认为，钱其琛的方案表明，自今年3月台湾民进党领导人陈水扁上台以来，两岸关系的僵局正在发生微妙变化，但潜伏着巨大变化。
    【美联社北京11月23日电】今天在一位中国大陆领导人再次威胁说，台湾谋求独立将引发严重后果时，台湾一位著名政治家希望北京能够倾听台湾舆论的声音。
    中国副总理钱其琛在会见台湾国民党副主席吴伯雄时警告说，台湾独立将引发历史性灾难。吴回答说，大陆必须考虑"台湾民众对待两岸关系的态度"。
    一位助手援引吴伯雄的话说："必须理智和灵活地处理两岸关系。"但他没有说钱其琛对这番话有何反应。
    吴伯雄在同钱其琛会晤之前对记者们说，他来这里是为了向大陆转达台湾主流社会的观点，并希望他的北京之行能够帮助缓和两岸紧张关系。他说："我们希望保持两岸关系的进展，最好能够更进一步，至少应该避免后退

【法国《解放报》11月20日文章】题：北京把红旗插在Linux上
    红旗，这个名字响亮得犹如革命宣言……与之相应的计划也是如此，因为这涉及到在中国庞大的市场上让微软公司的Windows系统失去优势，进而采用和推广Linux系统。由中国政府直接授意的红旗"计划"随着在今年夏天组建成北京中科红旗软件技术有限公司而成为现实，并且继续令人关注。红旗公司总裁刘博毫不掩饰得到了政府的支持，曾供职于微软中国公司的他声称，"从政府方面来看，支持Linux是合情合理的"。从经济上来看也是如此，因为北京的战略雄心就是支持形成国有软件工业，向每年售出的600万台个人电脑提供中国产品。
    中国科学院、信息产业部和国家计划委员会对将要上市的红旗公司的成立给予了政策和资金方面的支持。该公司有80名职员，其中工程师56人
    尽管如此，红旗公司老板注意不向微软公司宣战。他明确表示，"中国无意禁止微软公司"。微软新任首席执行官史蒂夫·鲍尔默9月份访华时宣布投资4000万美元。不过，微软公司的产品对于中国消费者来说依然算得上是高价，特别是当各种盗版软件在中国畅通无阻的时候。至于比尔·盖茨，他还是很受欢迎的，中国大大小小的书店里都有有关他的书籍。微软公司现在还是采取守势。不过，在去年，微软中国分公司前任经理吴士宏出书使微软的形象首次受到影响，吴称微软公司是"中国消费者的敌人"。今年，微软公司则出了一部关于该公司在中国取得成绩的近似于广告报道的书进行反驳。
    正是在这种情况下，红旗公司展开了攻势。刘博证实，Linux系统将在中国得到推广。特别是在教育系统，中国已有1500个考试中心装备上红旗公司开发的系统。刘博谋求公平竞争，他表示，"我个人认为，微软公司是一家很有成绩的企业，不过，控制一个市场并不是一件好事，这妨碍革新。Linux软件大幅度增长的主要原因在于，该系统鼓励创新"。微软对抗Linux，战役还只是刚刚开始，究竟是红旗获胜，还是星条旗获胜，现在下结论还为时过早。

【英国《泰晤士报》11月14日报道】题：汉语克服因特网语言障碍（记者　奥利弗·奥古斯特）
    汉字本周被引入因特网网址，这将有助于使汉语成为因特网中除英语外的第二大语言。
    在中国近13亿人口中，因特网的使用率明年可能会增长一倍。到2004年，中国的因特网上网人数预计将成为世界第一。
    英国的因特网连接速度也可能因此而提高。一家设在伦敦的因特网咨询机构的专家尼尔斯·布赖恩-洛说："上网的人越多，相关公司修建的网络设施就越多。中国经济成份中加入新经济将会有利于每一个人。"
    因特网网址以前是用罗马字母或数字编写的，但现在可以用朝鲜语、日语或汉字编写。这在中国引起的变化会最大，因为大部分中国人没有学过罗马字母。
    中国政府预计，自实行这一变革以来，已经新注册了约100万个网址
    中国因特网信息中心主任毛伟（音）说："随着母语网址的启用，可能会有越来越多的人上网。"
    设在中国的跨国公司开始用汉字注册其因特网网址，以防止"网络抢占者"抢占网址并进行敲诈。一位因特网分析家说："目前正在发生抢占地盘的事情，而且极有可能引发诸多纠纷。"
    因特网语言障碍的拆除导致中国这一领域的竞争加剧。许多公司都在以约50美元的价格购买竞争对手的网址，以期最终得到报偿。
    禁止"抢占网址"的国际规则规定，无论是商标名或商标名的衍生产品都不能进行交易，但目前没有法律能够阻止网址的注册。
    有人已经提出了用西班牙语、葡萄牙语和阿拉伯语编写网址的计划。在引进多语言网址系统的同时，亚洲的因特网使用率增加了78％。

【美联社华盛顿11月21日电】美运输部21日批准货运航空公司联合包裹运输公司有权开展飞往中国的新的航空运营项目，此外还给已经飞往中国的两家客运航空公司和另一家货运公司增加了航线。
    联合包裹运输公司获得了每周从安大略、加利福尼亚、纽瓦克和新泽西飞往北京和上海的6条往返航线。
    联合航空公司在目前的旧金山和上海之间的5个航班基础上每周又增加两个班次。
    西北航空公司每周增加一个航班。该公司可以利用这个班次延伸其从芝加哥和安克雷奇的货运运营，增加从底特律的客运运营或者增开从火奴鲁鲁的客运运营。
    联邦快递公司被允许在其现有的飞往中国的航线基础上每周增加一个班次，飞往北京、上海和深圳。
    美利坚航空公司、德尔塔航空公司和极地空中货运公司要求获得根据中美航空协定而开行的一些或者全部航线的请求没有成功。
    运输部强调说德尔塔航空公司和美利坚航空公司签署了代号共享的协议，使得它们能预订中国航空公司的客票。运输部称目前这些公司正在讨论是否可能以将飞机租借给中国的航空公司的方式来让它们的飞机运营飞往中国的航线，从而实际上能够利用它们自己的飞机和机组人员增开美国和中国之间的运营航线。