1999 年 12 月 19 日 · 第 4 版

【埃菲社圣保罗１２月１０日电】在保持雷亚尔与美元的汇率４年不变后，
巴西政府于１９９９年取消了固定汇率制，允许货币迅速大幅度贬值，这改变了
该国所有的经济指数。
    今年１月中旬开始实行的汇率自由浮动，使美元价格飞涨，仅两个星期，美
元与雷亚尔的比价就从１：１.２１升至１：１.９８。
    尽管巴西政府相信，在这一措施的影响过去之后，美元与雷亚尔的比价会降
至大约１：１.６５，但美元全年仍保持增长的趋势。而且在１０月份，由于市场
缺乏流动资金，汇率还突破了１美元兑换２雷亚尔的大关。
    只有在今年１０月底，国际货币基金组织授权巴西央行在外汇市场上动用更
多的储备以遏制投机行为之后，美元对雷亚尔的压力才有所减轻。
    巴西中央银行行长阿米尼奥·弗拉加曾多次说：“我们没有用之不竭的储备
。”他是指每当必要时央行就对市场进行干预，而不仅是在雷亚尔与美元的汇率
超过２：１时。
    从１０月到１２月的第一周，央行共进行了６次干预，最终把汇率降到了１
美元兑换１.９雷亚尔。专家们最近预测，到年底为止，汇率将保持这个水平。
    央行希望外汇市场在明年更加稳定。国际货币基金组织预测，到２０００年
１２月，雷亚尔与美元的比价将达到１.９８：１。弗拉加说：“这种比价不是一
种预测，而是可以算出来的。”
    正如以前预测的那样，贬值重新引起了通货膨胀。由于雷亚尔计划最初阶段
的经济稳定，所以通货膨胀得到了控制，但人们以前预想的货币贬值会引起出口
增长却没有成为现实。
    不仅进口产品，而且需要从外国购买产品和原材料或在国际市场以美元定价
的那些本国产品和服务的价格都上涨了。
    作为对消除通货膨胀许诺的证明，巴西政府于６月份实施了一项计划，其目
的在于把今年的通货膨胀率控制在８

【英国《金融时报》１２月１３日文章】题：未来的新挑战（作者　珀杜大
学克兰纳特管理学研究生院管理学教授、德国管理与行政国际学院院长达恩·申
德尔）
    今天的战略管理领域情况复杂、发展迅速并且具有几年前未曾想像到的影响
力。在１９６０年，“战略”这个词还没有使用，尽管有关战略的基本想法正在
发展之中，当然，根据今天的定义，许多机构即便在当时，无论是好是坏，也有
其战略。
    无论当时还是现在，战略背后的基本概念都是，一个业绩很好的公司需要有
显而易见的能力，或者竞争优势。这种基本概念意味着，这家公司提供的产品或
服务获得的利润相对于它的环境是最大的，这个环境包括成本、市场价格、竞争
和购买者明显能得到的好处。根据这个逻辑，如果没有一种竞争优势，没有能力
，公司就会为了利润而苦苦挣扎，或许会失败。最好的情况也就是收回资本成本
以及所输入的生产要素的成本，但没有多余的收入。
    鉴于战略的重要性已有很长的历史，所以令人惊奇的是，今天在使用“战略
”这个词时常常不提在战略管理发展为一个领域的过程中影响其形成的基本想法
。对许多人来说，什么都是战略，什么也都不是战略。
    尽管战略及其管理越来越复杂，但是也有越来越多的证据表明，管理的实施
是可以改进的。我们在过去４０年中看到的一些成就具有重大意义，例如，金融
经济学中资本资产定价模型和现代证券管理的出现。
    在战略管理领域中，人们不仅学习要做些什么，同样也学习不能做些什么。
创造能产生竞争优势的条件，这与其说是一门科学，还不如说是一种艺术。然而
，即使上述所说是事实，避开会导致失败的陷阱也是一项了不起的成就。在这一
方面，战略管理可以提供帮助。
    我本人对战略管理领域的看法是，这个领域的发展情况良好，科学方法的正
确应用为此提供了帮助，可它还需要进一步发展。我们不知道对一些事情是否已
经有了足够的认识，我们也没有将已经取得的经验充分地反复实践。以下是我认
为我们必须进一步了解的一些问题：
    有关成功的ＲＢＶ和市场结构两种解释，它们或许不是有关成功的互不关联
的解释，而是关于基于技术的产品或服务的生命周期中偶然的、具体的、可确定
的条件。这当中是否有动态生命周期在起作用？它能分为不同的阶段，而且研究
工作必须将每个阶段特有的偶然情况考虑进去吗？
    有关联盟、网络和新的组织形式已经有很多文章，但是，所有文章看起来像
是公司为什么存在和市场为什么失败这一主题的不同版本。这当中是否存在能够
解释这些不同的法律形式的动态过程？这些法律形式是为了控制为社会创造出产
品和服务的价值链上的不同活动才出现的。
    技术管理会改变可实施战略吗？新的管理过程本身是如何改变可实施战略的
？最近有关成功的解释实际上有多少应归因于管理的实施，而不是创造的产品和
服务？
    创新在变化中的作用是巨大的，但是几乎不为人所知。这种作用不仅包括创
业精神、新企业和就业机构，还包括经济体制如何适应情况的变化和竞争。甚至
连基础理论也没有阐述创新在私营公司或公众兴趣中所起的作用。经济学家约瑟
夫·熊彼得可能是对的，但是这种理论发展到足以让我们了解和掌握这种创新的
作用了吗？
    在改进管理方法方面，有多少可以通过正规途径来学习，有多少必须从经验
中学习？战略管理人员可以教出来吗？还是我们只能等待杰克·韦尔奇的那些人
出现，而让不称职的管理人员浪费资产吗？
    专业管理人员必须经过合格考试，取得资格证书的这一天已经来到了吗？有
些管理人员控制的资产要比一些国家的全部资产都要多，然而，管理层的交接班
和控制权在很大程度上只能接受市场的制约，而这往往是一种低效率的控制机制
。社会应该给予更多的关注吗？
    还可以列举出战略管理领域里其它许多问题。随着时间的推移，管理领域，
还有经验，将会解决这些问题。我们所有人面临的重大挑战是跟上这个领域，了
解它的发展和应用情况。

【《日本经济新闻》１２月９日报道】日本大藏省９日公布了１９９９年度
上半期（４—９月）对外和对内直接投资方面的不同地区不同行业的实际成绩。
表示海外企业对日本企业投资的对内直接投资，受法国雷诺汽车公司对日产汽车
公司加入资本的影响，欧洲占外资对日投资总额的７９％，比上一年同期的３３
％增加很多。而来自美国的投资额却减少４０％，市场占有率也从上一年同期的
４３％大幅度下降到１１％。
    日本同海外资本的往来是活跃的，上半期的对内直接投资比上一年同期增长
２.３倍，为１３２９７亿日元。表示日本企业向海外投资的对外直接投资也急剧
膨胀到５４５２６亿日元，为上一年同期的２.４倍。

【美国《亚洲华尔街日报》１２月９日报道】在经济危机逐渐消失，贸易壁
垒在逐渐降低的情况下，美国三大汽车公司加快了它们向东南亚市场推进的步伐
。
    通用汽车公司、福特汽车公司和戴姆勒—克莱斯勒公司也同日本的汽车制造
商一道加入了一场汽车大战，而这个市场过去一直是由日本汽车制造商垄断的。
这场汽车大战在泰国最激烈，这里是东南亚最大的汽车市场，也是世界第二大小
吨位运货车市场，仅次于美国。
    美国和欧洲市场正趋于成熟，随着亚洲经济的复苏，美国三大汽车公司再次
期待这一地区能有大的增长。
    福特公司前进的目标是“亚洲１０％”——希望在今后几年能够占领整个市
场１０％的份额。自１９９５年以来，该公司已经为越南、菲律宾、马来西亚、
泰国和印度的新工厂或合资企业投资１０多亿美元。在福特公司生产卡车的工厂
投产后，它在泰国的小吨位货运车市场已占有７％的份额。
    通用汽车公司也计划占有１０％的份额，它在泰国和印度尼西亚都有工厂，
并为在菲律宾设厂进行谈判。它还准备以小型Ｍｉｎｉｖａｎ汽车打入泰国市场
，该公司的目标是年产４万辆，并为其他型号的汽车打入泰国市场做好准备。
    戴姆勒—克莱斯勒公司则采取较为缓慢的方针，先是出钱买下这一地区的经
销商的经营权，以便得到更多的销售控制权。福特公司在泰国的销售经理迈克尔
·皮斯说：“如果我们要在全球的市场上保住我们的地盘，我们可不能抱着不参
与的态度。”
    危险系数仍然很高。在经济危机期间，东南亚的汽车销售量猛跌了６０％。
虽然这里出现了经济复苏的迹象，但一些分析家预言，在２００４年前不会恢复
到１９９６年的水平。

【日本《每日新闻》１２月１４日报道】日本银行１３日宣布的企业短期经
济观测调查结果显示，尽管日元升值——日元同美元的汇率达到１美元兑换１０
０—１０５日元，但是，企业状况却慢慢得到改善。由于企业重组取得进展以及
向亚洲的出口增加等原因，因此，日元升值的影响不大。不过，设备投资和就业
的过剩感依然很强，仍然不能期望民间经营会自动恢复。
    在进行调查期间的汇率标准是１美元兑换１０５—１０２日元，比上次调查
时（９月）升值了５日元。但是，易于受日元升值影响的电子、机械等大型企业
的经营状况却得到改善。钢铁、汽车、精密机械等出口产业也得到改善。也可以
认为，企业并没有因日元如此升值而受到严重影响。