1997 年 1 月 14 日 · 第 4 版

【《日本工业新闻》１２月２２日文章】题：新兴工业化经济地区的结构调整压力日益增加（作者日本第一劝业银行综合研究所副主任研究员重并朋生）
    ６０年代以后，新兴工业化经济地区实施了出口导向型工业政策，一直保持着经济高速增长的局面。但自８０年代后半期开始，产业结构开始发生变化。
    促使新兴工业化经济地区的经济结构发生变化的最大原因是，以劳动密集型产业为主的生产基地向海外转移。生产基地向海外转移的背景有以下几点：第一是广场协议之后，汇率调整的影响也波及到新兴工业化经济地区，使它们的货币大幅度升值；第二是在新兴工业化经济地区，由于数年来一直保持着两位数的经济增长率及韩国和台湾出现的民主化动向，使工资上升率明显提高；第三是出口旺盛使经常项目收支盈余扩大；第四是东盟各国和中国的生产成本比新兴工业化经济地区低。这些国家采取了鼓励外资进入的政策，促进了出口导向型工业化的发展。
    从东盟和中国引进的直接投资额来看，新兴工业化经济地区居首位。近年来，新兴工业化经济地区对亚洲的直接投资急剧增加，发挥了与日本相同的主角作用。
    新兴工业化经济地区的企业向亚洲转移，也给新兴工业化经济地区本身及周围地区带来了巨大的变化。首先是新兴工业化经济地区的产业结构发生了变化。其次是作为其直接投资地区的东盟、中国和越南的工业化速度进一步加快。另外，新兴工业化经济地区对亚洲贸易的依赖程度迅速提高。产业结构高级化
    新兴工业化经济地区的产业结构变化是在工业化由量变到质变的转换及推进服务化的同时出现的。从８０年代后半期开始，各国和地区制造业在国内生产总值中所占的比重都呈现下降趋势。随着产业基地向外转移，支撑出口产业飞跃发展的劳动密集型产业也逐渐衰退。
    另一方面，以电子机械为主的资本集约型产业却不断发展，成为新兴工业化经济地区的主导产业。
    国内经济水平的提高和金融需求的扩大，邻近国家经济发展带来的商业机会增加，使新兴工业化经济地区的金融业、商业以及相关的服务业取得了飞速的发展。
    其中，香港在最近１５年中，制造业企业的数量减少了约１／３，就业人数下降了约１／２。而第三产业作为商业和金融中心的特点日益明显，在产业整体中所占比重已超过９０％（１９９５年）。越来越依赖于亚洲的贸易结构新兴工业化经济地区出口产品的品种也反映出其产业结构的变化。出口产品加强了向半导体、电子机械、计算机部件、运输用机械等产品的倾斜。此外，以往入超较严重的产品（如特殊工业用机械和锻模机械等）也由于生产基地的转移，机械设备和零部件需求的增加，而开始向亚洲大批出口。
    ８０年代末，新兴工业化经济地区对美贸易摩擦更加严重，开拓新的出口市场成为当务之急。在这种情况下，对于新兴工业化经济地区来说，亚洲市场越来越重要。新兴工业化经济地区的企业向潮水一般涌向亚洲市场，是因为随着东盟和中国工业化的进展，收入不断提高，对耐用消费品、生产资料、组装用零部件等众多工业产品的需求急剧增加。
    最近１０年中，新兴工业化经济地区对亚洲的出口额约增加７倍。在进口方面，从东盟和中国等亚洲国家进口的服装、日用品、机械类产品不断增加，对亚洲的依赖程度越来越大。
    在进出口方面对亚洲依赖程度的增加使东盟和中国的工业化步伐加快。中国和东盟与新兴工业化经济地区的关系也发生了急剧变化，由以往出口耐用消费品、进口初级产品的垂直程度较高的关系变成了根据技术水平不同以差别化分工为主的水平程度较高的关系。
    （上）

【香港出版的《亚洲华尔街日报》１月７日报道】题：印尼的预算受到广泛欢迎
    印尼总统苏哈托公布了到１９９８年３月截止的谨慎的年度预算，受到经济学家的赞扬，因为预算中的政府开支仅增加１１．６％，增加到１０１万亿盾（折合４２７．７亿美元）。
    一些经济学家原来担心，由于１９９７年是议会选举年，苏哈托可能感到有压力，不得不使政府开支增幅接近３月３１日截止的这一年度的１６％。
    经济学家们说，然而下一个年度预算中政府开支的有限增加是基于这种经济环境：印尼的中央银行放宽了经济政策，预期外国直接投资项目会增加。
    经济学家们说，苏哈托公布一个出乎意料的财政预算可以使中央银行具有放宽货币政策的灵活性，而不必担心引起通货膨胀，或增加经常项目赤字。
    新加坡巴林公司的经济学家达拉格
    ·马厄说：“整个来说，这是一个积极的预算，因为预算政策显然是对货币政策的补偿。印尼的经济基础整体上似乎是很好的。”
    苏哈托总统在每年向人民代表大会发表的讲话中说，印尼经济在１９９８年３月截止的一年中预计将增长７．１％，通货膨胀率为６％，经常项目赤字为９８亿美元，即占国内生产总值的４％。
    一些经济学家指出，如果经常项目赤字占国内生产总值的４％，那就大大低于东盟其它邻国（如泰国和马来西亚）的经常项目赤字。预计泰国的经常项目赤字可能稍稍高于国内生产总值的８％，而马来西亚的赤字可能介于７％和８％之间。
    新加坡美林公司的地区经济学家匡宏杰（译音）说，印尼的经常项目赤字“现在不算是什么问题”，因为资金是以外国直接投资和有价证券的形式流入印尼的，而且印尼的出口增长也相对稳定。这位经济学家说，印尼的非石油出口在１９９６年的头９个月增长了１１．２％，比东盟其它成员国（如泰国、马来西亚和新加坡）的增长势头都强劲得多，后面这几个国家在１９９６年的出口停滞或负增长。匡宏杰还说：“１９９７年印尼和这个地区其它国家的出口状况可能稍有好转。”
    虽然经济学家对印尼的一揽子计划反应积极，但是大部分经济学家说，人们对苏哈托所许诺的大部分经济指标半信半疑。特别受到怀疑的数字包括６％的通货膨胀率、贷款增长１７％的目标和下一年度广义货币供应量增长１８％。例如，巴林银行预测印尼的通货膨胀率在１９９８年３月截止的年度将达到７．５％到８％、贷款增长２２％、广义货币供应量将增长２０％。
    英国的克兰沃特—本森银行估计印尼的通货膨胀率为７．２５％，贷款增长２０％，广义货币供应量增长２２％。上述两家银行都预料印尼的国内生产总值增长７．５％，而不是增长７．１％。
    经济学家们认为，印尼在未来一年达到预期目标的能力来自印尼银行继续放宽货币政策。

【法国《论坛报》１２月２６日文章】题：１９９７年对法国航空界来说是关键的一年
    在１９９７年，航空运输界的人士将不会感到寂寞。如同法国航空公司遇到困难以来的以往这些年份一样，明年的事情也不会少。
    首先，１９９７年是欧盟１５国的领空实行无保留地全面开放的一年（从１９９７年４月１日起开始实施）。从１９９０年开始逐步扩大实施的这一开放进程将使欧盟的任何航空公司能够使用欧盟内部的任何航线而无需事先经过某个国家的批准，因为欧洲的空间已经被看成是一个整体。这样，最容易受到损害的国家将是那些拥有最大市场潜力的国家，如法国、西班牙、意大利、德国等。
    特别是法国，它更是大家觊觎的对象，因为，作为欧洲最大的航空市场，法国自己的航空运输工业的结构还没有经过合理的调整。法国航空公司同前国内航空公司的合并还正在进行，还有一些法律和社会方面的问题有待解决，尽管从实际操作来说进展并不算慢。合并后的新企业要把前国内航空公司的一万多名职工吸收进来。
    另一个不稳定的因素就是海外航空公司的命运。这家航空公司在１９９７年将要出售。这件事使很多人都感兴趣。法国航空公司总裁克里斯蒂安·勃朗表示决不能让英国航空公司把它抢了去。
    已经购买了都兰航空运输公司的英国航空公司在今年秋天控制了自由航空公司并想把法国海外航空公司也弄到手以便增加在法国领空同法航进行竞争的筹码。在这种情况下，克里斯蒂安·勃朗才一再重申法国航空公司在明年由欧盟规定的期限内购买海外航空公司是非常合理的事。
    剩下的就是沿海航空公司的问题了。这家公司的一半业务要靠法航租借它的飞机来维持。它现在想自己独立发展，想建立起自己的网络。但法国航空公司要对它的这种独立性加以管理并要使它永远做自己的盟友。

【埃菲社迪拜１月２日电】阿拉伯联合酋长国的迪拜真可谓是世界上少有的地方之一，在这里，一个人可以身上揣满黄金和钻石，大胆地走进超级市场，而且丝毫不会因为腰缠万贯而引人注目和自感不舒服。
    这里是世界上最大的黄金市场，同时３００多家首饰商店鳞次栉比，在它们的橱窗里陈列的１８Ｋ、２１Ｋ、２２Ｋ和２４Ｋ的黄金饰物琳琅满目，令人眼花缭乱。
    由于销售量大得惊人，所以每天都吸引来大批亚洲、非洲和中东的买主到这里来选购商品，而且商家肯定能为顾客提供具有世界竞争力的价格。
    据一家商店的老板说：“在西班牙或意大利买到的同一个戒指，我们这里可以便宜３０％。迪拜商人在这里卖出一个戒指只赚１０％，但是由于每月卖得多，所以弥补了不足。”在阿拉伯联合酋长国，有６５％的居民每年至少要买一次黄金，而在沙特阿拉伯，有８５％的居民每年都买黄金。迪拜的黄金来自世界各地。１９９５年黄金进口量达３１８吨。１９９６年上半年达２００吨。