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加加林上天三十五周年回顾
【合众国际社拜科努尔宇航中心４月１１日电】１９６１年４月１２日早晨，苏联拜科努尔宇航中心碧空万里，尤里
·加加林只说了“出发吧”这几个简单的字，载人航天时代就开始了。
这位２７岁的苏联空军上尉身穿橙黄色飞行服、坐在４５４５公斤重的球形密封舱中进行了１０８分钟太空飞行。他证明人类可以在太空中生存、活动和进食。３５年过去了，他的成就仍然被看作里程碑。
加加林的太空飞行是严加保密的，尽管美国总统约翰·肯尼迪根据美国获得的情报在发射前夕起草了给俄国官员的贺信。这次太空飞行的成功唤醒了美国的开拓精神，迫使肯尼迪发誓要在６０年代末同一个月“把人送上月球”。迈向未知领域的一大步
研究俄罗斯航天计划的美国专家詹姆斯·奥伯格说：“现在航天飞行已经司空见惯，但是，对人的身体和心理能否忍受太空环境这个问题，在３５年前是多么不可捉摸，我们不要忘记当时知识渊博的科学家们对这个问题的担忧有多大。
“加加林平安返回地球这一事实消除了原先的一切担忧。”
１９５６年就开始参与研制绝密的加加林飞船，并设计未来国际太空站对接系统的苏联工程师弗拉季米尔·瑟罗米亚特尼科夫追述说，加加林很勇敢，“但他仍得克服许多担忧，因为这是向未知领域跨出的一大步”。
加加林太空飞行的道路并不是平坦的。就在加加林飞向太空前２０天，年轻的宇航员瓦连京·邦达连科在训练中因隔离舱内起火而丧生，他是第一批２０名苏联宇航员中的一员。半年前，在离加加林的东方号火箭发射现场不远的拜科努尔宇航中心，ＳＳ—７１洲际弹道导弹爆炸夺去了１６５名宇航技术人员和军官的生命。
克里斯蒂安·拉尔迪耶曾写过几本关于苏联航天计划的书，他说，当加加林登上宇宙飞船时，这位面带笑容的飞行员“知道他失败的可能性几乎达５０％”。首次航天飞行的未知因素太多了，以至于管理人员担心太空环境可能会使人精神失常。
这次航天飞行从发射到落地都是自动操作的，只有在遇到紧急情况时，加加林才能利用暗码锁进行手工干预，暗码锁的密码放在飞船舱壁的一个信封里。万一在苏联境外紧急着陆，加加林随身带着一张身份证，上面有他的名字和职业：１号宇航员。加加林从太空看到了地球
４月１２日，当俄罗斯火箭之父谢尔盖·科罗廖夫向加加林宣布东方号火箭已经点燃时，这次航天飞行就开始了。加加林在升空后通过无线电谈他的印象。当密封太空舱加速到前所未有的每小时２．８万公里时，他感到体重达到６倍。
“我看见了地球，感觉良好。”
进入３１２公里高度的轨道后，发动机关闭，他发现失重并看到了地球的全貌。加加林激动地说：“多美啊！”尽管他没带照相机，但他在笔记和录音带中精确地描述了失重漂浮的神奇感觉。
他说，从太空中可以清晰地看到地球上的海岸和河流等详细地貌，这使地面控制人员感到吃惊。他甚至没得现在仍折磨宇航员的那种令人恶心的太空病。首次太空飞行情况长期不为世人所知
苏联对这次太空飞行的大部分情况保密。直到１９９１年，由于公布了以前保密的文件，全世界才对这次飞行有了一些了解。上个月，在纽约索思比拍卖行拍卖了价值近１００万美元的有关苏联这次太空计划的遗留物，人们才对第一次载人太空飞行的细节有了更多了解。
向全世界的公开宣传说这次成功的太空飞行进行得很顺利，但事实上，加加林上尉当时不得不面对一场本来会使他无法返回地球的灾难。
加加林的上司叶夫根尼·卡尔波夫写的手稿以１２６５０美元卖给一位私人收藏家。这份手稿说，由于密封舱不能按计划同服务舱分离，密封舱开始失去控制并旋转起来，这种可怕的情景持续时间长达１０分钟。如果密封舱不能同服务舱分离，加加林的密封舱就会在重返大气层时烧毁。
加加林为人谦和，这位喜欢女人和伏特加的已婚男子对在国际上一举成名没有思想准备。他死于１９６８年３月２７日。（李士兴译）
·加加林只说了“出发吧”这几个简单的字，载人航天时代就开始了。
这位２７岁的苏联空军上尉身穿橙黄色飞行服、坐在４５４５公斤重的球形密封舱中进行了１０８分钟太空飞行。他证明人类可以在太空中生存、活动和进食。３５年过去了，他的成就仍然被看作里程碑。
加加林的太空飞行是严加保密的，尽管美国总统约翰·肯尼迪根据美国获得的情报在发射前夕起草了给俄国官员的贺信。这次太空飞行的成功唤醒了美国的开拓精神，迫使肯尼迪发誓要在６０年代末同一个月“把人送上月球”。迈向未知领域的一大步
研究俄罗斯航天计划的美国专家詹姆斯·奥伯格说：“现在航天飞行已经司空见惯，但是，对人的身体和心理能否忍受太空环境这个问题，在３５年前是多么不可捉摸，我们不要忘记当时知识渊博的科学家们对这个问题的担忧有多大。
“加加林平安返回地球这一事实消除了原先的一切担忧。”
１９５６年就开始参与研制绝密的加加林飞船，并设计未来国际太空站对接系统的苏联工程师弗拉季米尔·瑟罗米亚特尼科夫追述说，加加林很勇敢，“但他仍得克服许多担忧，因为这是向未知领域跨出的一大步”。
加加林太空飞行的道路并不是平坦的。就在加加林飞向太空前２０天，年轻的宇航员瓦连京·邦达连科在训练中因隔离舱内起火而丧生，他是第一批２０名苏联宇航员中的一员。半年前，在离加加林的东方号火箭发射现场不远的拜科努尔宇航中心，ＳＳ—７１洲际弹道导弹爆炸夺去了１６５名宇航技术人员和军官的生命。
克里斯蒂安·拉尔迪耶曾写过几本关于苏联航天计划的书，他说，当加加林登上宇宙飞船时，这位面带笑容的飞行员“知道他失败的可能性几乎达５０％”。首次航天飞行的未知因素太多了，以至于管理人员担心太空环境可能会使人精神失常。
这次航天飞行从发射到落地都是自动操作的，只有在遇到紧急情况时，加加林才能利用暗码锁进行手工干预，暗码锁的密码放在飞船舱壁的一个信封里。万一在苏联境外紧急着陆，加加林随身带着一张身份证，上面有他的名字和职业：１号宇航员。加加林从太空看到了地球
４月１２日，当俄罗斯火箭之父谢尔盖·科罗廖夫向加加林宣布东方号火箭已经点燃时，这次航天飞行就开始了。加加林在升空后通过无线电谈他的印象。当密封太空舱加速到前所未有的每小时２．８万公里时，他感到体重达到６倍。
“我看见了地球，感觉良好。”
进入３１２公里高度的轨道后，发动机关闭，他发现失重并看到了地球的全貌。加加林激动地说：“多美啊！”尽管他没带照相机，但他在笔记和录音带中精确地描述了失重漂浮的神奇感觉。
他说，从太空中可以清晰地看到地球上的海岸和河流等详细地貌，这使地面控制人员感到吃惊。他甚至没得现在仍折磨宇航员的那种令人恶心的太空病。首次太空飞行情况长期不为世人所知
苏联对这次太空飞行的大部分情况保密。直到１９９１年，由于公布了以前保密的文件，全世界才对这次飞行有了一些了解。上个月，在纽约索思比拍卖行拍卖了价值近１００万美元的有关苏联这次太空计划的遗留物，人们才对第一次载人太空飞行的细节有了更多了解。
向全世界的公开宣传说这次成功的太空飞行进行得很顺利，但事实上，加加林上尉当时不得不面对一场本来会使他无法返回地球的灾难。
加加林的上司叶夫根尼·卡尔波夫写的手稿以１２６５０美元卖给一位私人收藏家。这份手稿说，由于密封舱不能按计划同服务舱分离，密封舱开始失去控制并旋转起来，这种可怕的情景持续时间长达１０分钟。如果密封舱不能同服务舱分离，加加林的密封舱就会在重返大气层时烧毁。
加加林为人谦和，这位喜欢女人和伏特加的已婚男子对在国际上一举成名没有思想准备。他死于１９６８年３月２７日。（李士兴译）
礼炮一号轨道站功过评说
【合众国际社莫斯科４月１１日电】科技特稿：礼炮轨道站：不可靠的苏联航天开端
一个轨道站在其６个月的飞行中经历了对接失败、持续不断的电火花以及３名宇航员在返回地球前几分钟死去，这样的轨道站到底算成功还是失败？
“当然是成功。”
这就是列昂尼德·戈尔什科夫对２５年前发射的第一个围绕地球轨道运行的载人轨道站礼炮１号轨道站的评价，尽管它在运行过程中险象环生并且最终发生死人的悲剧。
这个尖顶圆柱形轨道站比美国天空实验室进入轨道的时间要早两年多，帮助设计这个轨道站的工程师戈尔什科夫现在是轨道站项目设计部门负责人。礼炮１号的记录也许沾上了机件失灵和发生死亡事故的污点，但是，如果没有这个像火车车厢那么大的铁罐在１９７１年４月１９日射入轨道，那么过去２５年的太空飞行和今后２５年的发展前景很可能就会黯然失色。
戈尔什科夫最近在莫斯科郊区的俄罗斯宇航控制中心接受记者采访时说：“我们从礼炮１号学到许多东西。没有礼炮１号，我们就不能前进并取得成就。我们从每一次太空飞行中都能吸取一些教训。”
戈尔什科夫证实，该轨道站在发射时和整个飞行过程中壳体上都标有俄文“曙光”字样，尽管后来改称礼炮号。
礼炮１号装在质子火箭上在拜科努尔发射场发射时的重量是１８．９吨，是苏联人自１９５７年发射第一颗人造卫星斯普特尼克号卫星以来发射的最重的有效载荷。
在礼炮１号发射５天以后，联盟１０号在轨道上追上了这个不载人的轨道站，但是对接失败了，联盟１０号上的３名宇航员没能打开舱门，离目标只隔着一扇关闭的门却束手无策，两天后只好失望地返回地球。
一个多月后，联盟１１号载着格奥尔基·多布沃利斯基、弗拉季斯拉夫·沃尔科夫和维克托·帕察耶夫３名宇航员升空，他们登上了慢慢老化的礼炮１号轨道站。这次飞行是有争议的，所用的两枚火箭据认为是仓促选定的。
曙光本来是个好名字，轨道站的升空确实标志着长期载人太空飞行计划的黎明。而礼炮意味着烟火，难怪３名宇航员在轨道站上的２３天中的许多时间里都要忙于扑灭持续的电火花。
这３名字航员在轨道站上度过了忙碌的３个星期后脱离礼炮１号返回地球。
但是救援小组在地面打开联盟号重返大气层密封舱时，发现３名字航员已经魂归西天，原因是本应在重返大气层后打开的排气孔早在太空中就打开了，密封舱中的氧气全排出去了。
这３名宇航员的骨灰埋在克里姆林宫墙的壁龛里，同其他苏联英雄长眠在一起。后来没有再派人上过礼炮１号，该轨道站于１９７１年１０月１１日坠毁在太平洋。在此之后，莫斯科至少又发射了６个类似的轨道站。苏联一直很重视轨道站，１９８６年发射的和平号轨道站至今仍是人类探索太空的重要组成部分。（李士兴译）
一个轨道站在其６个月的飞行中经历了对接失败、持续不断的电火花以及３名宇航员在返回地球前几分钟死去，这样的轨道站到底算成功还是失败？
“当然是成功。”
这就是列昂尼德·戈尔什科夫对２５年前发射的第一个围绕地球轨道运行的载人轨道站礼炮１号轨道站的评价，尽管它在运行过程中险象环生并且最终发生死人的悲剧。
这个尖顶圆柱形轨道站比美国天空实验室进入轨道的时间要早两年多，帮助设计这个轨道站的工程师戈尔什科夫现在是轨道站项目设计部门负责人。礼炮１号的记录也许沾上了机件失灵和发生死亡事故的污点，但是，如果没有这个像火车车厢那么大的铁罐在１９７１年４月１９日射入轨道，那么过去２５年的太空飞行和今后２５年的发展前景很可能就会黯然失色。
戈尔什科夫最近在莫斯科郊区的俄罗斯宇航控制中心接受记者采访时说：“我们从礼炮１号学到许多东西。没有礼炮１号，我们就不能前进并取得成就。我们从每一次太空飞行中都能吸取一些教训。”
戈尔什科夫证实，该轨道站在发射时和整个飞行过程中壳体上都标有俄文“曙光”字样，尽管后来改称礼炮号。
礼炮１号装在质子火箭上在拜科努尔发射场发射时的重量是１８．９吨，是苏联人自１９５７年发射第一颗人造卫星斯普特尼克号卫星以来发射的最重的有效载荷。
在礼炮１号发射５天以后，联盟１０号在轨道上追上了这个不载人的轨道站，但是对接失败了，联盟１０号上的３名宇航员没能打开舱门，离目标只隔着一扇关闭的门却束手无策，两天后只好失望地返回地球。
一个多月后，联盟１１号载着格奥尔基·多布沃利斯基、弗拉季斯拉夫·沃尔科夫和维克托·帕察耶夫３名宇航员升空，他们登上了慢慢老化的礼炮１号轨道站。这次飞行是有争议的，所用的两枚火箭据认为是仓促选定的。
曙光本来是个好名字，轨道站的升空确实标志着长期载人太空飞行计划的黎明。而礼炮意味着烟火，难怪３名宇航员在轨道站上的２３天中的许多时间里都要忙于扑灭持续的电火花。
这３名字航员在轨道站上度过了忙碌的３个星期后脱离礼炮１号返回地球。
但是救援小组在地面打开联盟号重返大气层密封舱时，发现３名字航员已经魂归西天，原因是本应在重返大气层后打开的排气孔早在太空中就打开了，密封舱中的氧气全排出去了。
这３名宇航员的骨灰埋在克里姆林宫墙的壁龛里，同其他苏联英雄长眠在一起。后来没有再派人上过礼炮１号，该轨道站于１９７１年１０月１１日坠毁在太平洋。在此之后，莫斯科至少又发射了６个类似的轨道站。苏联一直很重视轨道站，１９８６年发射的和平号轨道站至今仍是人类探索太空的重要组成部分。（李士兴译）
俄在切尔诺贝利灾难中伤亡重
【俄通社─塔斯社莫斯科４月１７日电】俄罗斯联邦紧急情况部长绍伊古今天在记者招待会上透露，在参加切尔诺贝利核电站事故救险工作的２０万俄罗斯人中，有６０００人已经死亡或成为残废。
绍伊古说，这次事故造成俄罗斯６万平方公里土地受到核污染，波及人口近３００万，其中包括６０多万名儿童。在近３００平方公里污染最严重的地区，农田大片荒芜，居民远走他乡。
绍伊古说，这次事故造成俄罗斯６万平方公里土地受到核污染，波及人口近３００万，其中包括６０多万名儿童。在近３００平方公里污染最严重的地区，农田大片荒芜，居民远走他乡。
天空实验室：开创航天新时代（上）
【合众国际社华盛顿４月１０日电】科技特稿：天空实验室开创航天新时代
美国的第一个航天站不得不解决很多新问题，其中既有航天方面的难题，也有喜剧性的问题。
人类在太空生活的试验站
长期在类似天空实验室这样的航天站中工作会使宇航员逐渐丧失力量，使他们衰弱到无力扳动一个开关，并使他们因晕船反应太厉害而无法工作吗？太空最后会变成悬在空中的国家，成为人们拥向其他地方的途中要穿过的一个危险地带吗？人们能够在地球之外生活和工作吗？
由于人们当时对苏联航天站的详情模糊不清、有时甚至担惊受怕，因此很多科学家和普通公民把人类实现在太空中生存的长期梦想寄托在美国的天空实验室身上。美国的第一个航天站
天空实验室是美国第一个航天站，它是１９７３年５月１４日发射的，这个航天站相继成为停留时间越来越长的三批宇航员的家。在该航天站发射后的一年中，宇航员在其中的停留时间开始是２８天，接着是５９天，最后达到８４天。
这个重８５吨、状如一座老式风车的航天器是由太空时代的材料制成的，它发回的太阳新景观令天体物理学家们眼花缭乱，还发回了１．８万次血压的测量值以及大量的其它医学数据，并且对地球进行了观测。在最后一批宇航员返回地球后，天空实验室孑然一身，又在轨道上漂荡了５年，最后于１９７９年７月坠落在澳大利亚珀思东南部。
天空实验室专家、美国国家航空航天博物馆馆长瓦莱里·尼尔说：“它的主要意义在于向美国公众表明，人们在太空中生活和高效工作是可能的。”
戴维·康普顿在由航天局出版的关于天空实验室历史的那本书中说，航天局在设计天空实验室的１０年中，改善宇航员活动空间的问题在很长时间里一直被放在次要位置。设计过程争论多
当时，设计者们计划使宇航员的活动区兼有两种用途，另一个用途是作为进入太空的燃料舱。最后，航天局放弃了在废弃的燃料舱中建立天空实验室生活和工作区的想法，太空飞行计划的制订者们开始关注宇航员住得是否舒服。
他们设计的内部结构很难算得上奇特，但是，亚拉巴马州亨茨维尔的欧文·加里奥特回忆道，“紧要的是需要一扇窗子”。他是毕业于斯坦福大学的大气科学家，参加过天空实验室的第二次飞行。（上）（易学军译）
美国的第一个航天站不得不解决很多新问题，其中既有航天方面的难题，也有喜剧性的问题。
人类在太空生活的试验站
长期在类似天空实验室这样的航天站中工作会使宇航员逐渐丧失力量，使他们衰弱到无力扳动一个开关，并使他们因晕船反应太厉害而无法工作吗？太空最后会变成悬在空中的国家，成为人们拥向其他地方的途中要穿过的一个危险地带吗？人们能够在地球之外生活和工作吗？
由于人们当时对苏联航天站的详情模糊不清、有时甚至担惊受怕，因此很多科学家和普通公民把人类实现在太空中生存的长期梦想寄托在美国的天空实验室身上。美国的第一个航天站
天空实验室是美国第一个航天站，它是１９７３年５月１４日发射的，这个航天站相继成为停留时间越来越长的三批宇航员的家。在该航天站发射后的一年中，宇航员在其中的停留时间开始是２８天，接着是５９天，最后达到８４天。
这个重８５吨、状如一座老式风车的航天器是由太空时代的材料制成的，它发回的太阳新景观令天体物理学家们眼花缭乱，还发回了１．８万次血压的测量值以及大量的其它医学数据，并且对地球进行了观测。在最后一批宇航员返回地球后，天空实验室孑然一身，又在轨道上漂荡了５年，最后于１９７９年７月坠落在澳大利亚珀思东南部。
天空实验室专家、美国国家航空航天博物馆馆长瓦莱里·尼尔说：“它的主要意义在于向美国公众表明，人们在太空中生活和高效工作是可能的。”
戴维·康普顿在由航天局出版的关于天空实验室历史的那本书中说，航天局在设计天空实验室的１０年中，改善宇航员活动空间的问题在很长时间里一直被放在次要位置。设计过程争论多
当时，设计者们计划使宇航员的活动区兼有两种用途，另一个用途是作为进入太空的燃料舱。最后，航天局放弃了在废弃的燃料舱中建立天空实验室生活和工作区的想法，太空飞行计划的制订者们开始关注宇航员住得是否舒服。
他们设计的内部结构很难算得上奇特，但是，亚拉巴马州亨茨维尔的欧文·加里奥特回忆道，“紧要的是需要一扇窗子”。他是毕业于斯坦福大学的大气科学家，参加过天空实验室的第二次飞行。（上）（易学军译）