1993 年 9 月 15 日 · 第 7 版

《日本工业新闻》７月１５日报道，服部精工公司推出的这种数字式手表除显示月日和时分外，还装有两种传感器测量气压和温度，并可测量相对高度。

法新社９月３日报道，发展中国家林业论坛今天成立全球保护老虎论坛，制定全世界保护老虎和其栖息地的战略。印度林业国务部长称，今年年底前此机构将以适宜的机制工作。

新式高效风车
    这句话并不表示，风能如无外力推动，经济效益就不高。因为风力的利用效益并非仅取决于其所在位置，风车本身的建造方式也甚为重要。这其中存在的一个基本问题是，风车中有如自行车磨轮发电机般运转的发电机，须将电力输进公共电力转换网，而网内的电压会不断地以５０赫兹的频率变换极性。
    虽然风车的发电机也会发出变化电压，但由于频率跟着转数而变更，电压的节奏常会出现差异。丹麦人发现了一个解决的方法，让简易式的风叶在中度风速时稳定转动；风力弱时，让风叶停止，并供电；如遇强风时，风叶上的一个空气动力学阻流器会开始动作，使风叶的转动不会超过额定转数，导致风能流失。这种新型风车，可以在两种稳定的不同转数间进行切换。
    不过这种风车的效益也还并不十分理想，因此东弗里西亚的奥力希地区的恩诺康这家德国公司，才针对这种廉价的丹麦机型，发展出高科技机种。其风车是以电子原理解决５０赫兹电频的难题；以一个同步器将发电机的变化电压转化成同步电压，随后又再将之转化为电频保持在５０赫兹的变化电压。
    其好处是，发电机和风车的转数变化有固定范围，输入电力网的电压即无须担心与５０赫兹的电频要求有出入。如此一来，也可以确保风车的转数和风速维持同步，以汲取最多的风能。恩诺康的风车在每秒２．５—３米的微风时就会开始运行；此种风力下，其他机种通常都还“纹丝不动”。
    可输出３００瓦的“恩诺康—３３”（风叶直径３３米）机型还更进一步。其风叶能顺叶轴的纵向转动，以顺应各种风速调整仰角至最佳角度。此即所谓的“斜度调整”。
    （三）

【卫报新闻社伦敦８月３１日电】金属对土壤的毒害——通常是由采矿、工厂的烟囱和排放物造成的——问题越来越严重，尤其是东欧。
    甚至连城市里的蔬菜基地也不能幸免。斯蒂芬·麦格拉思教授８月３０日在基尔举办的英国综合治理科学节期间说：“甚至英国许多城市的街心公园都受到污染。如果食用这些地方生长的蔬菜会有危险。”
    但是，解决这方面问题的办法在于科学与自然的结合。科学家们已经发现许多种以镍、钴、锌、镉和铅为养料的草木和作物。
    在英国罗瑟姆斯特德试验站工作的麦格拉思教授说，五年之内就会有一种专门在熔渣堆和被金属污染的土地上播种的植物问世。他说：“收割后将这种植物干化，然后放进熔炉里回收其中的金属。”
    据这位教授说，有一种树喜欢镍和铬含量丰富的土壤。这种树的胶乳中含镍量高达１１％以上，完全可以作为镍资源加以开发。
    到目前为止，科学家们已从２．５万种喜金属植物中发现将近１００种吸收有毒金属能力很强的植物。

时事社报道，运输省从１９９４年度实行这—１０年计划，投入大约１０００亿日元构筑利用人造卫星的航空导航系统。

【西班牙《改革十六》周刊报道】为解决航线饱和以及新建和扩建机场造成的地皮缺乏问题，日本藤田公司计划制造地下飞机并修建地下机场。
    这家公司的发言人山田远田志对本刊记者说，这个设想旨在利用地下。在日本，特别是大城市，地皮缺乏已成为极严重的问题。
    山田说：“首先，我们提出了地下机场计划。随后，我们将提出地下飞机计划，即一种可在地下５０米处的隧道中飞行的飞机。”
    地下机场将建在市中心地下５０米至１５０米处。一些起降终端之间将通过隧道网连接起来。这种隧道由３根合为一体的钢管组成：中间的一根直径为４０米，侧面的两根直径为２０米。３根钢管组成一条宽６０米、高４０米的隧道，足可供宽体客机使用。
    未来机场将建成地下城。城中将建有住房、旅馆、展览区和办公区。机场有一根钢管将露出地面５０米，其直径足以供直升机起降。地下机场将成为交通枢纽：与高速地铁相连；与地下航空线相连；与直升机相连。
    地下机场需修建一条有隧道相通的外部跑道。飞机将停在喷气传动跑道上。由于磁性超导体的作用，这种滑行道将使飞机到达跑道。靠喷气传动滑行道，可在１５分钟内走８０公里路程，节省大量时间。
    这项工程是极其复杂的，需花费许多年才能实现。因此，实施地下飞机计划要容易些。这种飞机不是在空中而是在地下５０米处开凿的隧道中飞行。山田说：“我们打算利用这种新体制把相隔４００多公里的东京和大阪连接起来，并力争在２０２０年完工。”
    在这项工程中，直径为５６米的地下长廊将分为３层；一层供去程飞机使用，第二层供回程飞机使用，第三层供轿车和卡车使用。起降跑道是没有必要的，因为飞机启动时在铁轨上的速度可超过每小时３００公里。这时，飞机就起飞了，在距隧道路面１米处，以每小时６００公里的速度飞行。最引人注目之处是这种飞机不需驾驶员，由操作中心遥控。整个工程将耗资２２００亿美元，每架飞机价值１００亿美元。
    山田认为，这种投资将是极有利可图的，因为地下飞行将不受气候条件的影响。地下飞机消耗的燃料仅相当于大型客机的１／４，并能减少污染和事故的危险。地下飞机长６０米、宽２５米、高９米，将能容纳４００名乘客。
    山田说：“这种体制将缓解地面机场和火车站的拥挤现象。”日本其他可能使用地下飞机的城市是札幌和福冈。

《日本工业新闻》９月３日报道，宇宙开发事业团宣布，去年８月发射的ＴＲ—１Ａ型火箭进行的实验结果表明，锗单晶在太空中的生长速度为每分钟６毫米。

据埃菲社报道，根据国际土壤信息中心８月１６日在美国公布的一份研究报告，巴西、中国、印度和中美洲是全世界生产用地损失最严重的地区。
    该国际组织的这份研究报告预计，在今后２０年中，全世界将失掉１．３９亿公顷生产用地。因此，专家们认为，每年将有相当于一个冰岛的面积（为１０．３万平方公里）被毁掉。
    该报告将巴西、中美洲国家、中国、印度、泰国、越南、布隆迪、布基纳法索、埃塞俄比亚和卢旺达列为生产用地损失最严重的地区。
    专家们指出，水土流失是造成大量生产用地被毁的一个重要原因，但在许多情况下，也是由乱砍滥伐森林和使用湿地不当造成的。
    据估计，自人类开始耕作以来，全世界已损失了约３．０１亿公顷耕地。报告认为，由于水土流失和其他一些毁坏土地的原因，约有１００万公顷土地即将成为不毛之地。
    为此，联合国应于１９９４年６月通过有关解决沙化问题的世界公约。现在，各国科学家、土地保护组织和政府代表正在研究和提出今后的行动准则。（西庄）

【合众国际社芝加哥８月２５日电】一名土壤学家今天报告说，农用除草剂能保留在农田里，而不是流入地下水中，这在一定程度上是因为农民改变了耕作方法。
    农业部的土壤学家威廉爱德华兹在美国化学学会年会上说，普遍采用的铲隙栽植法减少了除草剂流入地下水的途径，甚至减少了通过遍及全国农田的虫孔入水的途径。他说，他是通过对３０年来稍许耕作或根本不耕作但却施用化学除草剂的谷物和大豆地的研究后取得这一发现的。
    爱德华兹说，研究表明，铲隙栽植法留下的庄稼茬和其它残物有助于将除草剂保持在土壤表层５厘米之内的有效范围。
    爱德华兹说，环境学家们最担心的问题之一是，虫孔，尤其是深入地下达１米深的深夜出洞的大蚯蚓钻的洞，会为化学污染进入地下水提供通道。他说，相反，研究发现，这些孔为新降的雨水提供了一条捷径，这样雨水可以在被污染以前就直接流入地下。

【本报阿拉木图９月１４日电】（记者孙占林）哈萨克斯坦发现流行霍乱。据报道，全国已有２５２５名霍乱病人住进医院，首都阿拉木图有８名霍乱病患者。城乡居民对此感到惶恐不安。当局正采取措施，防止霍乱流行病进一步蔓延。
    ８月底，哈萨克斯坦新闻媒介报道说，哈南部与乌兹别克斯坦接壤地区发现１０个霍乱病例。《哈萨克斯坦真理报》９月１１日称，全国至今有２５２５名霍乱病人，但阿拉木图尚未发现霍乱病患者，而晚间的电视新闻报道说，阿拉木图有８名霍乱病人被送进了医院。
    有迹象表明，霍乱在哈大有迅速蔓延之势。