本页目录（11 篇）
日研制新型太阳电池
【《日本经济新闻》９月５日报道】通产省明年度预算要求约３亿日元的研究费，用于研制光电转换效率最高达４０％的太阳电池。
据这项计划，将研制的新型太阳电池有以下类型：（１）在硅衬片上积以砷化镓、砷化锑、铟化磷等，用透镜集光型。（２）单晶硅型。（３）铜、铟、硒等化合物的半导体。（４）非晶锗型。
计划的目标是，到下一世纪初，砷化镓系太阳电池的光电转换效率达到４０％（现在为３０％），单晶硅型达到３０％（现在约２０％），其他化合物半导体和非晶型达到２０％（现在约１０％以上，不到２０％）。
据这项计划，将研制的新型太阳电池有以下类型：（１）在硅衬片上积以砷化镓、砷化锑、铟化磷等，用透镜集光型。（２）单晶硅型。（３）铜、铟、硒等化合物的半导体。（４）非晶锗型。
计划的目标是，到下一世纪初，砷化镓系太阳电池的光电转换效率达到４０％（现在为３０％），单晶硅型达到３０％（现在约２０％），其他化合物半导体和非晶型达到２０％（现在约１０％以上，不到２０％）。
可清洗的小型照相机
【时事社东京９月１９日电】
日本智能公司９月２１日开始出售在恶劣条件下也能进行摄影的小型照相机“ＳＰＬＡＳＨＡＦ—２”。这种照相机，镜头前安装了高强度的滤色镜，机体内部材料也使用了对快门起保护作用的强化塑料，即使溅上水和沙子该机也能正常工作。
弄脏时可以整个机体用水冲洗，由于机体表面包着一层硬质橡胶，该机还具有很强的抗震能力。
日本智能公司９月２１日开始出售在恶劣条件下也能进行摄影的小型照相机“ＳＰＬＡＳＨＡＦ—２”。这种照相机，镜头前安装了高强度的滤色镜，机体内部材料也使用了对快门起保护作用的强化塑料，即使溅上水和沙子该机也能正常工作。
弄脏时可以整个机体用水冲洗，由于机体表面包着一层硬质橡胶，该机还具有很强的抗震能力。
日本决定进口美国制机航天用燃料电池
日本《日刊工业新闻》九月二十一日报道，宇宙开发事业团决定不开发国产燃料电池而从美国进口，以便安装在日本航天飞机「ＨＯＰＥ」号上，因为投入巨额开发费是浪费。
南斯拉夫编制出第一个抗计算机病毒程序
南通社九月十三日报道，该程序能使计算机避免一切「感染」。这种称为「安睡」的程序优于其他类似的程序。
用无酸纸印刷书籍
【中东社华盛顿９月１６日电】美国一些出版社决定使用一种新的无酸纸印刷书籍，用这种纸印刷的书可以保存数百年而不会损坏。
目前，印刷书籍所用的是在生产中使用一些化学物的普通纸，大约２０年以后，纸张就会损坏。
现代技术降低了这种新的无酸纸的生产成本，其价格已同普通纸相同。
目前，印刷书籍所用的是在生产中使用一些化学物的普通纸，大约２０年以后，纸张就会损坏。
现代技术降低了这种新的无酸纸的生产成本，其价格已同普通纸相同。
超导研究用温度计
日本《日刊工业新闻》九月十九日报道，工业技术院电子技术综合研究所的研究小组研制成的新温度计可精确测定从室温到绝对温度四点二Ｋ之间的温度，以前的同类温度计只能测到三十Ｋ左右。
超级火车将风靡欧洲
【香港《明报》９月１３日文章】题：运输史上一场大革命（作者章星星）
早饭在伦敦，午饭在巴黎，晚饭则在巴塞罗那，到２１世纪，欧洲人将把这看成平常事。
最近，欧洲共同体１２个成员国，加上奥地利和瑞士，一致同意在欧洲大陆修建高速铁路网，让快速、安全、美观、舒适的超级火车取代现在的老式火车。超级火车将成为欧洲人创造奇迹的魔杖。计划中的欧洲高速铁路网，全长１．６６万英里，其中包括４６００英里的新轨道和１．２万英里有待改进的老轨道。全部费用预计将达９００亿美元。２０年内，法国、联邦德国、英国、比利时、荷兰和卢森堡，将由高速铁路相连。到２０２５年，超级火车将在整个欧洲大陆畅行无阻。
１９８１年，法国就已在巴黎至里昂之间，修建了一条高速铁路。时速达１６７英里的火车，跑完全程只需两个小时。就在上月，巴黎至勒芒的高速铁路又宣告建成，火车时速增加到１８６英里。在修建欧洲铁路网的宏伟工程中，作为欧洲高速铁路先驱的法国，将充当主力。法国将率先建造这张网中主干道铁路。这段铁路最终将把伦敦和巴黎与里尔和布鲁塞尔联接起来，然后再延伸至阿姆斯特丹、科隆和莱因河畔的法兰克福。
此外，英国与法国合建的英吉利海峡隧道，可直通高速火车，从而为欧洲高速铁路网的畅通铺平了道路。在这条预计于１９９３年６月１５日交付使用的隧道内，火车时速可达１００英里。联邦德国将于本世纪末，先在国内建成一个耗资１００亿美元的高速铁路网，火车时速是１７４英里。意大利希望于下世纪开通都灵——里昂、威尼斯——慕尼黑的高速铁路，火车时速将达到１８０英里。
如果超级火车全部投入运行，欧洲将会出现这样的奇迹：从伦敦到巴黎，只需３个小时；布鲁塞尔将成为巴黎的郊区，因为只有８０分钟路程；伦敦至科隆只有４小时；巴塞罗那距巴黎不过５个小时：里昂与都灵将为邻居；苏格兰人于吃茶点时在爱丁堡上车，翌日一大早可在阿尔卑斯山滑雪。到２０１５年，欧洲的火车乘客将是现在的４倍，而短程客机的乘客，则将损失一半。
在欧洲，许多人将超级火车的崛起，视为运输史上的一场革命。它将改变欧洲的地理和生活方式，其重要性完全可与５０年代喷气式客机的问世相媲美。
早饭在伦敦，午饭在巴黎，晚饭则在巴塞罗那，到２１世纪，欧洲人将把这看成平常事。
最近，欧洲共同体１２个成员国，加上奥地利和瑞士，一致同意在欧洲大陆修建高速铁路网，让快速、安全、美观、舒适的超级火车取代现在的老式火车。超级火车将成为欧洲人创造奇迹的魔杖。计划中的欧洲高速铁路网，全长１．６６万英里，其中包括４６００英里的新轨道和１．２万英里有待改进的老轨道。全部费用预计将达９００亿美元。２０年内，法国、联邦德国、英国、比利时、荷兰和卢森堡，将由高速铁路相连。到２０２５年，超级火车将在整个欧洲大陆畅行无阻。
１９８１年，法国就已在巴黎至里昂之间，修建了一条高速铁路。时速达１６７英里的火车，跑完全程只需两个小时。就在上月，巴黎至勒芒的高速铁路又宣告建成，火车时速增加到１８６英里。在修建欧洲铁路网的宏伟工程中，作为欧洲高速铁路先驱的法国，将充当主力。法国将率先建造这张网中主干道铁路。这段铁路最终将把伦敦和巴黎与里尔和布鲁塞尔联接起来，然后再延伸至阿姆斯特丹、科隆和莱因河畔的法兰克福。
此外，英国与法国合建的英吉利海峡隧道，可直通高速火车，从而为欧洲高速铁路网的畅通铺平了道路。在这条预计于１９９３年６月１５日交付使用的隧道内，火车时速可达１００英里。联邦德国将于本世纪末，先在国内建成一个耗资１００亿美元的高速铁路网，火车时速是１７４英里。意大利希望于下世纪开通都灵——里昂、威尼斯——慕尼黑的高速铁路，火车时速将达到１８０英里。
如果超级火车全部投入运行，欧洲将会出现这样的奇迹：从伦敦到巴黎，只需３个小时；布鲁塞尔将成为巴黎的郊区，因为只有８０分钟路程；伦敦至科隆只有４小时；巴塞罗那距巴黎不过５个小时：里昂与都灵将为邻居；苏格兰人于吃茶点时在爱丁堡上车，翌日一大早可在阿尔卑斯山滑雪。到２０１５年，欧洲的火车乘客将是现在的４倍，而短程客机的乘客，则将损失一半。
在欧洲，许多人将超级火车的崛起，视为运输史上的一场革命。它将改变欧洲的地理和生活方式，其重要性完全可与５０年代喷气式客机的问世相媲美。
蘑菇毒蛋白具有抗癌能力
【在巴黎出版的《青年非洲》周刊９月１８日一期消息】题：防癌蘑菇？
１９８６年，法国斯特拉斯堡生物分子细胞研究所从一种马达加斯加蘑菇中分离出一种能够阻碍蛋白细胞产生的有毒蛋白。这个小组最近又证实了这一发现，这次是一种欧洲到处可见的蘑菇。今后的研究将说明这种蛋白是否具有抗癌能力，因为它能通过停止蛋白合成来阻止恶性细胞的繁殖。
１９８６年，法国斯特拉斯堡生物分子细胞研究所从一种马达加斯加蘑菇中分离出一种能够阻碍蛋白细胞产生的有毒蛋白。这个小组最近又证实了这一发现，这次是一种欧洲到处可见的蘑菇。今后的研究将说明这种蛋白是否具有抗癌能力，因为它能通过停止蛋白合成来阻止恶性细胞的繁殖。
下个世纪的民航飞机和汽车
【美国《航空港》杂志文章】题：下一个世纪美梦都能成真２０５０年的民航飞机
“从伦敦飞到悉尼只需一个小时。”现在听起来简直是在说笑话，但到２０５０年，这玩笑将成为不争的事实。
预料从现在到下一个世纪，民航机的设计，虽不一定能出现革命性的变化，但在载客量、飞行时速及起降时的噪音等方面，将有突破性的改进。特别是由于电子微晶片的日新月异，飞机的操纵系统将有重大变革。
目前，在飞机驾驶舱中，很少拥有由电子操作的设备；将来机上电脑彩色荧光幕，势必取代复杂的仪表板。驾驶员从单一的荧光幕上便可获得飞行时所需的一切资讯。
美国波音公司最新的７４７客机（４００型），已经无需飞行工程师随机服务。
在欧洲Ａ３２０空中公共汽车的驾驶舱中，驾驶员前的操纵杆已由座旁小巧如汽车的变速杆所取代。驾驶员只须掌握这小操纵杆，经由电脑便可控制飞机机件的运转。即使驾驶员不慎将机头拉得过高，Ａ３２０飞机系由电脑控制飞行，因此也无失速（角度过大浮力减小所产生）之虞。
机上电脑，未来将可把飞行时机件运转的资料传回机场；藉由人造卫星导航；在飞行时提供与地面的电话服务，以及电视和无线电等娱乐节目。
在低于音速（时速７００英里以下）的飞机开发方面，将以现有飞机为基础，结合上述电子技术；机体则以较轻的合成材料建造。飞机从升空、飞行到降落，可完全假手电脑操作。驾驶员只是担任监控工作。
在超音速民航机发展方面，英、法合作生产的协和式飞机，便是一个可资遵循的发展模式。
法国正在开发两种协和式第二代客机——一种为时速虽相同于现有协和式机（１３５０英里），但航程较远，载客量由１００人增为２００人；另一种为音速五倍，有１５０个座位的长程客机。
美国国家航空太空总署现有５０００位科技人员研究发展时速５０００至１．５万英里的超高音速民航机。此外，波音及贝尔公司正在合作开发能在气垫上垂直起降的螺旋桨客机——ｖ—２２。
英国则在开发从伦敦到悉尼，只需一小时的垂直起落超高音速民航机。
到２０５０年，超高音速飞机，将成为洲际飞行的主流；届时，搭乘８００名乘客的飞机，在市中心屋顶垂直起降，也不是什么新鲜事。电脑操纵的汽车
至于人类在陆上的代步交通工具
——汽车，到２１世纪，也将配备精密的电子设备；并从自动驾驶和免于碰撞两个着眼点设计。
未来驾驶人坐进汽车以后，只需在电脑上设定目的地，再按下“行”的按键，汽车便完全自动操作，驶向你要去的地方。“驾驶人”甚至可以闭目养神，或翻阅书报。
某些大汽车制造厂商，正在研究用以探测前行车距离的雷达系统；有的公司则在开发如船舶在海洋中所使用的“导航”系统；汽车电脑依据地面卫星所传来的路况资讯，自动调整行进；或接受路边交通标志光束传来的路标，自行调整车速、转变或选择行驶道路。
刹车、变速、空调设备、立体音响、安全系统、电动车窗、车门及座位、检查油料及旅途里程……全都由电脑控制，或显现在迷你荧光幕上。驾驶人只需用手指按下按键，一切便ＯＫ。这决非封神榜式的异想天开。
未来汽车的主要部分引擎，将不致有太大改变；不过马力可望增强、体积变小变轻，而且具有省油、废气污染减至最低程度等特性。
２１世纪汽车，如果不是全部至少大多数系由四轮驱动。而离合器及变速箱，将从车中消失；碟式刹车及防滑控制系统，将成为未来汽车的标准装置。
车体材料，将采用质轻、坚固而不锈蚀的合金及塑胶，取代目前镀锌的钢铁。
为了减少空气阻力，未来汽车外型设计，将更趋流线型，看来有如神奇的美洲虎。
下一世纪出厂的新汽车，理论上，至少可使用５０年。
２１世纪转瞬就到，咱们拭目以待。
“从伦敦飞到悉尼只需一个小时。”现在听起来简直是在说笑话，但到２０５０年，这玩笑将成为不争的事实。
预料从现在到下一个世纪，民航机的设计，虽不一定能出现革命性的变化，但在载客量、飞行时速及起降时的噪音等方面，将有突破性的改进。特别是由于电子微晶片的日新月异，飞机的操纵系统将有重大变革。
目前，在飞机驾驶舱中，很少拥有由电子操作的设备；将来机上电脑彩色荧光幕，势必取代复杂的仪表板。驾驶员从单一的荧光幕上便可获得飞行时所需的一切资讯。
美国波音公司最新的７４７客机（４００型），已经无需飞行工程师随机服务。
在欧洲Ａ３２０空中公共汽车的驾驶舱中，驾驶员前的操纵杆已由座旁小巧如汽车的变速杆所取代。驾驶员只须掌握这小操纵杆，经由电脑便可控制飞机机件的运转。即使驾驶员不慎将机头拉得过高，Ａ３２０飞机系由电脑控制飞行，因此也无失速（角度过大浮力减小所产生）之虞。
机上电脑，未来将可把飞行时机件运转的资料传回机场；藉由人造卫星导航；在飞行时提供与地面的电话服务，以及电视和无线电等娱乐节目。
在低于音速（时速７００英里以下）的飞机开发方面，将以现有飞机为基础，结合上述电子技术；机体则以较轻的合成材料建造。飞机从升空、飞行到降落，可完全假手电脑操作。驾驶员只是担任监控工作。
在超音速民航机发展方面，英、法合作生产的协和式飞机，便是一个可资遵循的发展模式。
法国正在开发两种协和式第二代客机——一种为时速虽相同于现有协和式机（１３５０英里），但航程较远，载客量由１００人增为２００人；另一种为音速五倍，有１５０个座位的长程客机。
美国国家航空太空总署现有５０００位科技人员研究发展时速５０００至１．５万英里的超高音速民航机。此外，波音及贝尔公司正在合作开发能在气垫上垂直起降的螺旋桨客机——ｖ—２２。
英国则在开发从伦敦到悉尼，只需一小时的垂直起落超高音速民航机。
到２０５０年，超高音速飞机，将成为洲际飞行的主流；届时，搭乘８００名乘客的飞机，在市中心屋顶垂直起降，也不是什么新鲜事。电脑操纵的汽车
至于人类在陆上的代步交通工具
——汽车，到２１世纪，也将配备精密的电子设备；并从自动驾驶和免于碰撞两个着眼点设计。
未来驾驶人坐进汽车以后，只需在电脑上设定目的地，再按下“行”的按键，汽车便完全自动操作，驶向你要去的地方。“驾驶人”甚至可以闭目养神，或翻阅书报。
某些大汽车制造厂商，正在研究用以探测前行车距离的雷达系统；有的公司则在开发如船舶在海洋中所使用的“导航”系统；汽车电脑依据地面卫星所传来的路况资讯，自动调整行进；或接受路边交通标志光束传来的路标，自行调整车速、转变或选择行驶道路。
刹车、变速、空调设备、立体音响、安全系统、电动车窗、车门及座位、检查油料及旅途里程……全都由电脑控制，或显现在迷你荧光幕上。驾驶人只需用手指按下按键，一切便ＯＫ。这决非封神榜式的异想天开。
未来汽车的主要部分引擎，将不致有太大改变；不过马力可望增强、体积变小变轻，而且具有省油、废气污染减至最低程度等特性。
２１世纪汽车，如果不是全部至少大多数系由四轮驱动。而离合器及变速箱，将从车中消失；碟式刹车及防滑控制系统，将成为未来汽车的标准装置。
车体材料，将采用质轻、坚固而不锈蚀的合金及塑胶，取代目前镀锌的钢铁。
为了减少空气阻力，未来汽车外型设计，将更趋流线型，看来有如神奇的美洲虎。
下一世纪出厂的新汽车，理论上，至少可使用５０年。
２１世纪转瞬就到，咱们拭目以待。
自动修集成电路布线的装置
日本《日刊工业新闻》九月二十日报道，日立制作所应用集束离子束和激光化学汽相淀积技术，研制成由计算机控制的自动修正大规模集成电路布线的装置，可使大规模集成电路的开发时间缩短到现在的十分之一以下。
美国兵遗弃的混血儿（二）
教室和集体设施以及一家由日本志愿人员管理的设备齐全的医院都设在营地的行政管理中心。管理中心的两侧有足足１００幢预先建造的砖房。这些砖房低矮而又显得很长，是那些美亚混血儿的宿舍。
营区内有一些花坛和一个自由市场，巴丹营地的生活与通常那些丑陋零乱的难民营形成鲜明对照。美国参观者称巴丹营地是“乡村俱乐部”，而美亚混血几则干脆把这里叫做“希尔顿”。他们知道，他们是享有特权者。
他们都必须先到第一营区接受甄别。在那儿，人们对他们的身份进行核查和再核查，以防混入共产党间谍，同时对他们前往美国的动机进行深入的考察。每个月的最后一个星期四，都有一批混血儿乘飞机由胡志明市直接抵达巴丹。其实，他们当中的大多数至少等了４年才获准离开越南。
在木板屋的屋檐下坐着两个光着上身的少年，他俩喝着咖啡，神秘地摆弄着他们的棒球帽。两人用墨水在帽檐上歪歪扭扭地写着他们新学的英文字母：一个写的是“墨西哥人”，另一个写的是“波多黎各人”。他们的确很像美国的墨西哥人。负责照料他们的营地医生说，抵达巴丹的３０％的混血儿都存在着与其身份危机直接相关的心理障碍。这些介于两种文化和两个种族之间的黄头发的越南小孩对美国一无所知，但他们又为美国的神秘所吸引，就好像美国是消除他们对越南的不愉快记忆的良药似的。许多混血儿看上去最多不过１５岁，但他们实际上却比估计的年龄大５岁。他们是可怕的营养缺乏症的受害者，他们的身体发育常因此而突然停止。巴丹的生活对他们来说毕竟是好多了。特别是他们不久将成为美国人，永远地告别越南。这些在战乱中出生的新的私生子的痛苦历史正在结束。
１９７５年４月，西贡。当最后一个美国兵用胳膊夹着卷起的星条旗刚刚从美国大使馆的屋顶上乘飞机离去时，这张照片就传遍了全球。美国人卷起行李，匆忙地撤离了越南。
在１０多年中，曾有１００万美国兵、飞行员和技术人员在越南生活过。近２万名混血儿就是他们与当地女子同居的结果，并且往往是与岘港妓院的娼妓鬼混的结果。岘港对于那些获准休假的美国海军陆战队士兵来说，乃是名副其实的性超级市场。在美国兵撤离越南后，大多数混血儿就被称为“野种”，他们不知道他们的父亲是谁。有些混血儿则较为幸运，因为美国兵与越南女子结婚的也不少，这类越南女子是美国兵的仆人和姘妇。这些合法夫妇所生的混血儿则属例外。不管怎样，自美国兵战败撤离之日起，这些混血儿就都成了失去父亲的孤儿了。美国兵在匆匆离开越南时完全抛弃了他们的异国情人的孩子。许多混血儿的父亲在临别时曾信誓旦旦地许诺，他们很快就会回来找寻他们的妻子和子女，但是这种愿望从未能实现。１９７５年后，美国和越南的关系依然冻结。不久，两国间的关系断绝，任何家庭联系也因此中断。
（二）
营区内有一些花坛和一个自由市场，巴丹营地的生活与通常那些丑陋零乱的难民营形成鲜明对照。美国参观者称巴丹营地是“乡村俱乐部”，而美亚混血几则干脆把这里叫做“希尔顿”。他们知道，他们是享有特权者。
他们都必须先到第一营区接受甄别。在那儿，人们对他们的身份进行核查和再核查，以防混入共产党间谍，同时对他们前往美国的动机进行深入的考察。每个月的最后一个星期四，都有一批混血儿乘飞机由胡志明市直接抵达巴丹。其实，他们当中的大多数至少等了４年才获准离开越南。
在木板屋的屋檐下坐着两个光着上身的少年，他俩喝着咖啡，神秘地摆弄着他们的棒球帽。两人用墨水在帽檐上歪歪扭扭地写着他们新学的英文字母：一个写的是“墨西哥人”，另一个写的是“波多黎各人”。他们的确很像美国的墨西哥人。负责照料他们的营地医生说，抵达巴丹的３０％的混血儿都存在着与其身份危机直接相关的心理障碍。这些介于两种文化和两个种族之间的黄头发的越南小孩对美国一无所知，但他们又为美国的神秘所吸引，就好像美国是消除他们对越南的不愉快记忆的良药似的。许多混血儿看上去最多不过１５岁，但他们实际上却比估计的年龄大５岁。他们是可怕的营养缺乏症的受害者，他们的身体发育常因此而突然停止。巴丹的生活对他们来说毕竟是好多了。特别是他们不久将成为美国人，永远地告别越南。这些在战乱中出生的新的私生子的痛苦历史正在结束。
１９７５年４月，西贡。当最后一个美国兵用胳膊夹着卷起的星条旗刚刚从美国大使馆的屋顶上乘飞机离去时，这张照片就传遍了全球。美国人卷起行李，匆忙地撤离了越南。
在１０多年中，曾有１００万美国兵、飞行员和技术人员在越南生活过。近２万名混血儿就是他们与当地女子同居的结果，并且往往是与岘港妓院的娼妓鬼混的结果。岘港对于那些获准休假的美国海军陆战队士兵来说，乃是名副其实的性超级市场。在美国兵撤离越南后，大多数混血儿就被称为“野种”，他们不知道他们的父亲是谁。有些混血儿则较为幸运，因为美国兵与越南女子结婚的也不少，这类越南女子是美国兵的仆人和姘妇。这些合法夫妇所生的混血儿则属例外。不管怎样，自美国兵战败撤离之日起，这些混血儿就都成了失去父亲的孤儿了。美国兵在匆匆离开越南时完全抛弃了他们的异国情人的孩子。许多混血儿的父亲在临别时曾信誓旦旦地许诺，他们很快就会回来找寻他们的妻子和子女，但是这种愿望从未能实现。１９７５年后，美国和越南的关系依然冻结。不久，两国间的关系断绝，任何家庭联系也因此中断。
（二）