1988 年 3 月 6 日 · 第 2 版

【路透社东京２月８日电】题：日本交通拥挤不堪
    在日本驾驶汽车有时要有佛陀的耐心和帝王的富有。
    在丰田、日产和本田汽车飞奔的土地上开车的人不能不伤脑筋，因为交通经常阻塞，油价和高速公路交通税昂贵，狭窄的街道标记不清，停车场奇缺。
    驾驶员常常埋头于消遣性书籍，等待着似乎老也不变的红绿灯的转换。在汽车上安装的电话也急剧增加。
    在东京工作的越田君指着不足１００米的一段路说：“有一次我从这里到那座大楼竟用了３个小时。”
    日本每加仑汽油的价格高达３．６美元，而在美国只要大约１．１美元。从东京到该市主要机场６０公里的距离竟需要公路税２０００日元（合１６美元），而这仅是对小客车而言。
    领取一张驾驶执照需交２３００美元，其中包括一个月的训练费用。
    据日本汽车业联合会说，每辆新车购后的第３年要接受严格的检修，以后再每两年进行一次，其平均费用约１１５０美元。一辆中型客车的年平均费用大大超过３０００美元，而东京的年平均停车费为１０８０美元。
    东京有１．２万多道红绿灯，其中有许多似乎不是为了加快交通速度，而是为了减慢交通速度。
    然而这一切并不能阻止过去一年的汽车销售量又破新纪录，这表明了日本人对汽车的钟爱。１９８７年的销售量达４４４万辆．比１９８６年增长６．１％。

去年泰出口五千六百吨，价值五千五百万美元。人造花原料主要是塑料、纸、丝和化纤，出口百分之八十到美国。

南朝鲜当局鼓励私人企业打开与苏联东欧国家直接交往的大门。本月份将有私人企业参加苏联及东德交易会，并有工商会代表团访匈。

《读卖新闻》三日报道说，这是目前正在东京举行的日苏渔业谈判的一个成果。

纽伦堡联邦劳工局三日说，失业率同一月份比没有变化，仍为百分之九点九。

官方宣布，去年底外债超过八百亿美元，最后一个季度外债增长了三十亿美元，

据法新社三月三日报道，欧洲委员会的一位官员三日在布鲁塞尔宣布，欧洲委员会已批准法国停止进口中国制造的手套、长袜和短袜。

【本报讯】《亚洲华尔街日报》２月２６日报道，国际金融公司和亚洲开发银行最近在马尼拉组织了一次关于吸引外资的研讨会，１３个亚洲国家、工业发达国家和有关机构的代表与会。
    会议报告指出，整个８０年代，亚洲各国的外国投资出现了下降趋势。唯独中国例外。中国在１９８６年共获得外国投资２１．７亿美元，占亚洲发展中国家外国投资总额的３９％，而在１９８０年只占１１％。
    亚洲发展中国家发展经济靠国内储蓄，外国贷款和援助。但是由于许多国家不愿债台高筑，而工业发达国家越来越不愿提供援助，如美国为了弥补外贸逆差还同发展中国家争夺外国投资。因此吸引外资对亚洲发展中国家越来越重要，亚洲各发展中国家已纷纷制定吸引外资的政策，如减税、简化审批手续，提高外资所占比例等。印尼现在审批外国投资申请只需６周时间。美国一位与会教授说，亚洲各发展中国家对于外国公司在本国经济中的作用“已由谴责变为完全赞同”。目前日本在亚洲各国投资已明显增加。与此同时，美国的海外投资大幅度下降，并成了争夺外资的竞争者。虽然亚洲国家已放宽了对外国投资的限制，但是总的来说仍对外资股份加以限制，尤其在他们认为重要的工业部门。

【合众国际社莫斯科２月１２日
    电】苏联民航官员今天说，作为政府下令进行的重大改革计划的一部分，苏联航空公司将更换其１．５万多
    架已经老化、又非常耗油的飞机，代之以效率较高的新一代飞机，同
    时裁减其臃肿庞大的５０万雇员。
    苏联民航部副部长鲍里斯·帕纽科夫在庆祝民航成立６５周年的记
    者招待会上说，苏联航空公司正在进行全面大改组，以便适应戈尔巴
    乔夫提出的自负盈亏的改革。
    当务之急是更换苏联目前以９７２年投入使用的图—１５４中程喷
    水式飞机和１９６７年开始使用的伊尔—６２Ｍ４引擎远程飞机为
    主的民航飞机。
    帕纽科夫说，苏联航
    空公司去年共载客１．１９亿人次，帐面利润为２０多亿
    卢布（３２亿美元）。但他
    又说，尽管赢利，民航却由于服务差而名声不好。又在过去数月内，在报纸上尖锐批评民航执行安全
    程序和工作秩序差劲的报
    道就有４０条。
    帕纽科夫承认，民航的营运由于设备落后和终点站极待检修而受到严重的掣肘。他把民航今天存在的大多数问题归咎于已故领导人勃列日涅夫领导下的“死气沉沉的时期”。
    他说：“今后几年我们将陆续用图—２０４和伊尔—９６等省油的飞机取代许多老飞机。新飞机的燃料利用率将提高２０％—３０％，使我们赶上世界水平。”更换工作将在９０年代中期完成。民航的１．５万架飞机中包括直升机和石油勘探等民用工业用的小型飞机。
    他说，民航的另一个当务之急是精减人员，以提高经济效益。帕纽科夫说，要精简的是从事管理工作的人，而不是地勤人员。“在苏联航空公司工作的人员已超过５０万。我们将裁减管理人员，但精简后的人员应当保持在能处理所有问题的水平。”
    帕纽科夫说，虽然空中安全仍然是改革计划中的一个重要部分，但效率也必须提高。
    他说，民航每５架飞机中就有一架无端误点。
    为了改进服务工作和更好地满足旅客的需求，民航已在实行一项赔偿计划，如果班机晚点、行李损坏和旅客脱班是由于民航职员的过错而造成，将给予赔偿。如果飞机误点或使旅客感到不便，将退还部分机票钱，最多退还２５％。赔偿费将从有关职员的工资中扣除。该计划已于２月１日生效。

南朝鲜财政部说，一九八五年底外债为四百六十八亿美元，到八七年底减少至三百五十七亿。今年它计划再偿还四十七亿。

【法国《回声报》２月１８日报道】运输机和大客车有重大进展。高速火车也将大发展、汽车行业稳定，交通运输经济和统计瞭望台发表的一份以《２００５年交通运输展望》为题的报告对未来１５年交通运输的发展趋势就是这样写的。由于飞机和汽车的潜力，客机和大客车在交通运输中的增长率将居首位。大客车在国际运输中大约占１５％，但它尚未被大部分公众所熟悉。飞机的渗透率在法国只占１０％。１９９３年开放欧洲空间和公路网会有助于用税率竞争的办法和低成本制造新产品来发展这两种运输工具。汽车行业也不会失去优势，到２００５年每千名居民就有４７５辆汽车，而现在是３６５辆。此外，在城区，特别是小汽车的使用要失去地盘，因为，非机动交通工具在各中心城市已经平均达２２％，发展和完善公共交通运输将会加强这种趋势……

【日本《每日新闻》２月２４日报道】题：中国产高级成衣将打进日本
    中国的高级妇女服装部门企图把成衣打进日本市场。中国服装厂家则希望让“既别致又耐用的时装”进入日本。
    上海市服装公司的经营部长王炳均非常热心地做着宣传工作。该市与高岛屋百货商店共同制作名为“上海时装”的高级成衣，预计今年３月份将在东京、大阪等５个日本城市正式销售。在正式销售前，为了举办时装表演，王先生已带领６位模特儿来到日本。
    在日本百货商店的高级妇女服装销售部至今还没有常设过中国制高级成衣部。对于以中国一流时装城而自负的上海市来说，这次是它在日本显示其实力的绝好机会。该市希望以此为转机增加对日出口量。

【法新社松花２月１８日电】位于中国吉林省的滑雪胜地尽管设备极为简陋，但却享有中国最佳滑雪场地的盛誉。然而这里却缺少一种基本商品：滑雪游客。
    这里确实有一些来自日本或香港的游客，但中国人却寥寥无几，同时在滑雪场上出现的中国人几乎不超过二三十名。自破土动工经过２０多年后于１９８１年开始营业的松花滑雪场拥有一家饭店、空中游览滑车和一家滑雪用具出租店。但是，这家设备简陋的长方形饭店却不能给游客提供舒适的住宿，绝大多数房间既没有洗澡间又没有盥洗室，每个房间里住８个人。就餐的饭厅很大，墙壁肮脏，先就餐者吃剩的饭菜撒满一地。
    两公里多长的空中游览滑车没有通常应具备的安全保险装置，对滑车只是在出发点那里控制着，哪一把坐椅都没有保险杆。
    滑雪工具出租店是一个金属小屋，泥土地面，用煤火炉取暖。在那里大约可租到２０双滑雪长统靴和滑雪板。
    这一滑雪场自１９８１年以来一直在营业，但它给人的印象却是仍处最初的阶段：在这里同２４公里以外的吉林市之间没有公共汽车，从饭店到乘空中游览滑车的地方要走两公里的路。１９８７年对这一拥有３０名工作人员的滑雪场的预算是８万元人民币，但是只收回来５０％。

【香港《信报》３月１日报道】题：从桂林酒店罢工看外商处境
    中外合资的广西桂林花园酒店，先是在今年年初被截断水电供应，继而在农历年间又发生酒店员工罢工事件。这实际上也是大陆共同的一个问题，就是投资环境尚未成熟。
    桂林花园酒店是有利于中方而不利于外商的一项投资。广西方面既获得这项于己有利的投资，理应好好珍惜，好好管理。事实却相反，竟拿澳洲华侨的２．６亿港元资金开玩笑。
    在去年１２月间，酒店开除了一名犯偷窃的高干子弟，并拒绝全数聘用８０多位不合资格的靠关系安插人士后，酒店的水、电、电话、电讯被市政府的供应单位切断。这位所谓高干子弟，据说其父不过是管自来水的官员而已。
    该酒店的失窃率非常高，有多名员工经搜身后证实已犯偷窃罪。但３名搜身职员却被当地政府控告侵犯人权。３名职员中有两名为香港雇员。被搜身的职员既已犯了偷窃罪，当局却控诉搜身者，的确是太过保护及纵容小偷了。这除了有意为难酒店，实难找到别的理由去解释。
    其他意想不到的麻烦还很多，例如酒店要交２２万元人民币的“电力公债”、１０万元“通讯设备附加费”等。根据合同规定免税进口的１３部房车，又突然被要求征收２６０％进口税，达２２１，５万元人民币。
    跟着，到农历年间，职员又为得不到花红而罢工。据雇用合同，并无花红这一项。为此，外商须叫自己家属权充服务员。从合同到实际看来，广西对外商毫无诚意可言。请问以广西的条件，又能引进多少个２．６亿港元的投资？花园酒店事件，实在是广西给自己“倒霉”之举。